Недавние высокопрофильные события — от COVID-19 до суэцкого канала — принесли роль главного офицера цепочки поставок (CSCO) в фокус, так как организации должны были преодолеть беспрецедентные сбои. Цепочка поставок — жизненная линия любой организации, так что неудивительно, что всё больше предприяти

По всему миру компании устанавливают цели снижения выбросов для адресации изменения климата, сохранения окружающей среды, поддержки здоровья сообщества и сокращения отходов. И пока многие организации могут признавать, что их экологическое влияние идет за пределы своих собственных дымовых труб и выхл

Дефицитов дефицитов нет в эти дни. Спущенные всё чаще глобальными сбоями, неудачи поставок от туалетной бумаги до полупроводников оставили компании в поиске решений. Годами цепочки поставок приоритизировали сокращение затрат и эффективность над буферами безопасности, построенными через сильное партн

Прошлый год был невероятно фрустрирующим для потребителей, ритейлеров и перевозчиков последней мили, так как все мы столкнулись с непредвиденным стрессом из-за COVID-19. Локдауны и ограничения вызвали бум электронной коммерции и домашней доставки, в то время как многие ритейлеры не были готовы сдела

Цепочка поставок — один из крупнейших вкладчиков в глобальные углеродные выбросы — около пятой части выбросов приходит от многонациональных цепочек поставок, показывают исследования. Но масштабирование операций не должно быть экологически вредным. Важно держать свое влияние в уме на каждом шаге. Чащ

Традиционные техники разработки маркировки могут изматывать ресурсы производителей — и это до решения о том, какая информация нужна и поместится на этикетке. Электронное маркирование, напротив, позволяет убрать ограничения производства маркировки и экономит деньги. Е-лейблинг предоставляет четкие и

Когда пандемия COVID-19 впервые ударила по США в марте 2020 года, миллионы людей потеряли работу или были вынуждены остаться дома. Это особенно затронуло женщин, так как многие застряли дома, координируя всё — от медицинских проблем пожилых родителей до домашней школы для детей. Год спустя мы сделал

В прошлом году, когда витрины столкнулись с закрытием, а основные распределительные центры тряслись от вызовов COVID-19, бренды оказались под риском потери своих ритейл-следопрофилей, мощности выполнения прямых к потребителю заказов и систем оптовой доставки. Меньшие DTC-бренды не были убережены; ма

Оптимизм в воздухе. С всё большим числом программ вакцинации от COVID-19 по всему миру, экономики начнут открываться, и международная торговля должна начать восстанавливаться. Тем не менее, с появлением новых вариантов вируса и логистическими трудностями в доставке вакцины, важно для бизнеса принять

В контрасте с несколькими другими крупными автопроизводителями, включая Ford и General Motors, вынужденными сократить производство в этом году из-за глобального дефицита чипов, Toyota ожидает отгрузить 9,6 млн автомобилей — почти на 6% больше, чем 9,1 млн прошлого года — как прямой результат того, к

По мере того как логистическая отрасль принимает технологии, она начала сдвиг от статичных договорных соглашений к динамическим ценовым структурам. Мы уже видели этот сдвиг на спот-рынке FTL. Грузовладельцы, брокеры и перевозчики когда-то полагались на полосы пробега или ставки в файле (которые част

Готовы расти в вашем брокеризе полной загрузки (TL) в этом году? Возможно, пора подумать меньше. «Меньше» в данном случае означает бронирование отправок менее чем полная загрузка (LTL). Спрос на LTL-доставку растет, отчасти из-за огромного роста электронной коммерции среди потребителей во время панд

Нет сомнений, что электромобили (EV) станут гораздо более распространенными в будущем, в то время как автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ICE) потеряют свой статус выбора потребителей и производителей. Однако будущее автомобильной индустрии не так однозначно, как может показаться, и цепоч

«Пандемия бросила нам сюрприз». Эта фраза часто звучала от многих бизнес-решателей в прошлом году. Среди хаоса выкристаллизовалось ряд лучших практик, помогающих снизить воздействие сбоев и неожиданных событий без негативного влияния на производительность и эффективность. Чтобы обеспечить, чтобы ваш

COVID-19 и пандемийные ограничения изменили то, как наше общество покупает и транспортирует потребительские товары. До пандемии онлайн-шоппинг стабильно рос. Ограничения заставили людей, никогда не покупавших по мобильным и компьютерам, создавать цифровые корзины в любимых онлайн-магазинах. Например

Если вы не инвестированы в логистическую индустрию, вас можно простить за мысль, что единственные источники перегрузок и страхов — двойные порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич в Южной Калифорнии. Истории, фото и видео заполнили эфир, когда в худшие времена в феврале десятки кораблей стояли на рейде в зали

Есть ли место в постпандемийной «новой норме» ритейла для традиционных потребительских брендов? Крупные бренды товаров повседневного спроса (FMCG) правили ритейлом век или более, отбивая вызовы бесконечного потока гибких новичков и роста крупных коробочных магазинов. Но ничто не разрушило мир старых

Снижение операционных рисков — имя игры в цепочке поставок. Для достижения надежного, но бережливого подхода цепочки поставок должны быть одновременно гибкими и устойчивыми. Но оба качества исторически зависели от «чистых» данных. И многие организации не были готовы, когда потребность в средствах ин

Это слишком знакомый сценарий: компания Acme Pen Co. выпускает специальное издание перьевой ручки 2021 года в количестве 15 000 штук. Национальный ритейлер Johnson Pen Co. имеет приоритет у Acme и заказывает 12 000 ручек. Компания Pen-Set из Мичигана также заинтересована и заказывает 5 000, но Acme

За последние два десятилетия наблюдается стабильный рост онлайн-трафика, вызванный переходом потребителей в интернет и соцсети для покупки повседневных товаров без выхода из дома. В результате такие компании, как обувной бренд Allbirds, продавец матрасов Casper и косметический бренд Glossier, вошли