Кризис в Суэцком канале в марте удивил глобальную аудиторию, драматично иллюстрируя, как одно событие может нарушить цепи поставок по всему миру. Но его послание ничем не отличалось от послания пандемии COVID-19: пришло время переоценить взаимосвязанные экосистемы бизнесов везде — или рисковать стат

С всплеском e-commerce, онлайн-покупок и сервисов доставки еды бизнесы непрерывно ищут способы улучшить свои цепи поставок. Сейчас более чем когда-либо, существенный компонент перевозки и логистики — доставка на последнюю милю. Этот финальный этап процесса доставки представляет наибольший вызов для

COVID-19 заставил переосмыслить всю цепь поставок, включая непосредственных поставщиков и многоуровневые сети. Цифровые возможности также ускоряют трансформацию бизнес-моделей цепи поставок. Многие ритейлеры, поставщики и OEM переключились на сервисы вроде онлайн-заказа с получением в магазине или н

Это официально: COVID-19 навсегда изменил потребительские привычки покупок. В прошлом году e-commerce вырос на 42%, с $813 млрд, потраченных онлайн. А в первые два месяца 2021 года потребители потратили $121 млрд онлайн, что дало годовой рост 34%. Что это значит для операторов складов? Для начала,

Продажи e-commerce стабильно росли до 2020 года, но после COVID-19 и социального дистанцирования они просто взорвались. Например, онлайн-потребительские расходы выросли на 44% между 2019 и 2020 годами, а доля онлайн-продаж в общем розничном объеме выросла с 15,8% до 21,3%. Хотя этот скачок — хороша

Какой участок e-commerce доставки имеет большее влияние на углеродные выбросы — первая миля или последняя? Ответ, как вы могли ожидать, сложен. Внимание сейчас приковано к последней миле, связанной с растущими требованиями клиентов к быстрой доставке заказов. Городская заторженность, связанная с не

Проактивность и реактивность не являются противопоставляющимися школами мышления в управлении рисками цепи поставок. Это отдельные части комплексной, целостной стратегии. Исторически реактивность и проактивность в цепи поставок обсуждались так, будто это противоборствующие силы. Долгое время экспер

Хотя экологическое движение в США идет уже более 50 лет, термин «устойчивое развитие» в связи с окружающей средой появился относительно недавно — лишь в 1987 году в отчете для ООН. С тех пор концепция устойчивого развития начала набирать обороты, вовлекая частные компании, государственный сектор, НК

За последний год цепочка поставок США столкнулась с множеством вызовов: спрос превышает предложение практически во всех отраслях. «Черные лебеди», изменения торговой политики, дефицит кадров и сырья, стихийные бедствия, новые экологические нормативы и рост цен на товары глубоко задели каждое звено ц

Когда в транспортно-логистической отрасли говорят о технологическом разрыве, обычно имеют в виду один конкретный дефицит: нехватку квалифицированных техников по обслуживанию тяжелых грузовиков. Два ключевых технологических разрыва Это постоянное ограничение для рентабельного технического обслужива

По мере того как потребительские путешествия покупок и предпочтения покупки продолжают сдвигаться, потребительские товары (CPG) компании которые могут быстро реагировать на тренды имеют отчетливое преимущество. Это никогда не было более очевидно чем во время пандемии, как более agile бренды смогли э

Вступая в 2020, производственные организации знали, что им придется бороться с устойчивым разрывом навыков, который уже аффликтовал отрасль. Фактически, производители собирались потратить $26,2 млрд на внутренние и внешние обучающие инициативы для новых и существующих сотрудников в 2020 для борьбы с

Любовный треугольник цепочки поставок: глупая концепция, конечно, но с результатом таким же разрушительным как тот, вовлекающий Елену Троянскую, Париса и Менелая. Тонкая природа цепочки поставок была на дисплее за прошлый год в результате пандемии, от дефицита туалетной бумаги до вакцинного разверты

Давление развивать клиенто-центричную цепочку поставок росло годами, таймлайн который был драматически ускорен глобальной пандемией COVID-19. В результате компании по отраслям начали реориентировать свои цепочки поставок в ответ на новые клиентские требования. Сейчас и в пост-пандемийном мире люди о

Экономическая неопределенность за прошлый год заставила бизнесы всех размеров корректировать свои маркетинговые стратегии. Новые тренды, увеличенное онлайн-потребление и новые потребительские привычки формируют то, как бизнесы оперируют. С меняющимися онлайн-поведениями, важно переоценить ваш media

Связь между менеджерами флодов и развертыванием COVID-19 вакцины важнее чем многие осознают. С отчетами показывающими, что температурные флуктуации грузовиков привели к порче почти 12 000 доз вакцины, ясно что менеджерам флодов нужен лучший способ доступа и управления real-time информацией, и подгот

Глобальный рынок электромобилей (EV) ожидается достигнуть $802,81 млрд в стоимости к 2027 году, с compound annual growth rate (CAGR) 22,6% по Allied Market Research. По мере роста интереса потребителей к EV, отрасль сталкивается с дефицитами в краткосрочной перспективе натуральных ресурсов, необходи

Президент Байден далеко превзошел свою оригинальную цель введения 100 млн доз COVID-19 вакцин в первые 100 дней в должности, достигнув этой отметки к 58 дню. Но инициатива Администрации не могла бы преуспеть без существенной производственной и логистической инфраструктуры, поддерживающей её. Для вс

Гражданские проекты сложны и требовательны, требуя адаптивности, предвидения и гибкости для оставания в контроле затрат. И с такими множеством критических задач, требуемых для поддержания объекта — не говоря уже о множественных объектах — работающим плавно, несколько административных ошибок могут пр

2020 год серьезно ударил по экономике. Казалось, за ночь мир погрузился в темноту, ритейл среди отраслей, наиболее пораженных пандемией COVID-19. По The Ascent, «полные 58% ритейл-рабочих сказали, что не смогли продолжать делать свои работы как обычно, сталкиваясь с сокращенными часами, закрытием ма