5 проверенных стратегий для более экологичной доставки последней мили

К 2025 году электронная коммерция расширится на дополнительные $1,4 трлн — и составит половину роста в глобальном ритейл-секторе, по исследовательской группе Euromonitor International. Кроме того, Агентство по охране окружающей среды США сообщает, что транспортный сектор — единственный наиболее значимый вкладчик выбросов парниковых газов в США, стоящий на 29%.

С растущими ожиданиями потребителей на следующего и того же дня доставки — в сочетании с высоко неэффективными цепями поставок, доминируемыми legacy-перевозчиками — мы сталкиваемся с увеличенными выбросами CO2 и огромными негативными влияниями на окружающую среду. Хуже того, многие legacy-перевозчики, особенно национальные, не имеют практичного способа сделать доставки более эффективными в любое ближайшее время. Конечные потребители имеют возрастающую видимость в логистические таймлайны, и они теряют терпение к потраченным ресурсам в доставке их посылок из точки А в точку Б.

Более зеленое будущее

Многие грузоотправители ищут «озеленение» своей логистики, но могут не знать практических способов митигации неэффективностей доставки. Вот пять мест, с которых начать.

Динамическая маршрутизация

Legacy-перевозчики имеют фиксированные маршруты, которые их водители проезжают тот же день, неважно, кто получает посылки или сколько их на их грузовиках. Логистические компании последней мили, которые могут агрегировать посылки, могут создавать более плотные маршруты доставки (больше посылок доставлено в меньше транспортных средств), динамически меняя свои маршруты доставки на основе спроса. Динамическая маршрутизация может значительно сократить тысячи потраченных миль.

Партнерство с tech-forward провайдерами, которые могут заполнять транспортные средства из сортировочного центра и планировать самый эффективный маршрут и адаптировать планирование маршрута на ходу на основе новых заказов, в конечном счете митигирует неэффективности, стоившие ненужные мили, водители и топливо.

Локальная сортировка

Сортировочный центр — последний шаг в логистической цепи доставки, где посылки, содержащие завершенные заказы клиентов, сортируются и затем маршрутизируются на основе почтового индекса и адреса. Бюро переписи США оценивает, что 83% населения США живет в городских областях и проецирует, что к 2050 году 89% населения США будет жить в городских областях. Поэтому размещение сортировочных центров ближе к конечным клиентам имеет смысл, так как это приводит к более быстрым срокам доставки из-за меньшего пройденного пробега.

Кроме того, сортировочные центры ближе к городским центрам помогают снизить затраты и создают большую плотность сброса. В результате больше доставок может быть завершено тем же водителем, тем самым создавая меньший углеродный след.

Мобильные хабы

Поскольку спрос клиентов постоянно меняется на основе сезонности и других факторов, гибкость и масштаб жизненно важны для создания устойчивых решений доставки последней мили. Мобильный хаб, такой как грузовик или контейнер, размещенный ближе к конечным клиентам, позволяет более быстрые доставки с меньшим потреблением газа и меньшим числом водителей на дороге.

Отслеживание в реальном времени

Отслеживание в реальном времени и коммуникации через приложение или SMS с конечным клиентом и судоходной компанией могут сократить туда-сюда при проблемах доставки. Например, с скоропортящимися, хорошая коммуникация с клиентом незаменима. Если скоропортящиеся не могут быть доставлены конечному клиенту оперативно, отходы становятся больше чем просто топливо; это становится и самим продуктом.

Электрические транспортные средства

Euromonitor International оценивает, что 17% товаров будет куплено онлайн в 2021, почти удваивая 2016. И как этот бум электронной коммерции продолжается, это значит больше машин и грузовиков на дороге. Приоритизация или стимулирование водителей с низкими или нулевыми выбросами транспортных средств как часть стратегии последней мили — no-brainer для создания более устойчивой цепи поставок. Большинство электромобилей могут проехать около 100 миль перед нуждой перезарядиться, делая их хорошим выбором транспортного средства для доставки последней мили.

Сегодняшние потребители более обеспокоены чем когда-либо своим углеродным следом. IBM сообщает, что 57% потребителей готовы изменить привычки покупок для снижения воздействия на окружающую среду. Выбор работы с провайдерами последней мили, использующими устойчивые практики и методологии — первый шаг в митигации неэффективностей доставки, потребляющих топливо и снижающих негативное воздействие доставок на окружающую среду.

Даниел Соколовский — основатель AxleHire.