Доставляющие роботы: революция в ластовой миле и сокращение затрат

Внутренний взгляд на то, как роботы-доставщики трансформируют последнюю милю. Как они работают и где закупить по лучшей цене.

«Последняя миля» доставки посылок — самая дорогая и трудоемкая. Компании гонятся за внедрением роботов-доставщиков для решения этого вызова.

Робот-доставщик перевозит груз из точки А в точку Б. В некоторых случаях — по коридорам и лифтам внутри здания. В других — на улицу, к клиентам домой или в офис.

Драйверы роста: желание потребителей быстрее получать заказы, взрывной рост e-commerce, эффект COVID. Кадровый голод был до пандемии. COVID усугубил: болезнь, смерть, уход за детьми дома, страх заражения → спрос на бесконтактную доставку.

Рынок автономных роботов-доставщиков еще в зачаточном состоянии. Но спрос растет лавинообразно. Мировой рынок оценивался в $24,3 млн в 2019 г. По Verified Market Research, к 2027 г. — $236,59 млн (CAGR 34,3%). Компании-родители дронов и роботов спешат закрывать спрос.

Ниже — отрасли, использующие роботов-доставщиков, и их сценарии.

Отрасли, использующие роботов-доставщиков

Внутри зданий:

Рестораны

• Прием заказов у стола
• Доставка еды к столу
• Вывоз грязной посуды на кухню (человек загружает тарелки/стаканы на робота)

Гостеприимство — Отели и конгресс-центры

• Сопровождение гостей к номеру
• Доставка вещей в номера (полотенца, туалетные принадлежности)
• Номерной сервис (еда)
• Перевозка багажа к/из номеров

Больницы

• Доставка проб из палаты в лабораторию
• Вывоз грязного белья в прачечную
• Транспортировка мусора в утилизацию
• Доставка еды в палаты
• Принос почты и посылок к пациентам

Снаружи зданий:

• Логистические провайдеры

У каждой крупной курьерской компании (DHL, FedEx, UPS и др.) есть активная программа роботов-доставщиков.

• E-commerce

Не только гиганты (Amazon, Walmart), но и местные магазины, аптеки хотят роботов-доставщиков.

• Рестораны

Доставка фастфуда — огромный рынок для роботов-доставщиков.

• Гуманитарные организации

Доставка лекарств и еды в отдаленные районы.

Запросите предложения по любому типу роботов-доставщиков у поставщиков.

Наземные роботы-доставщики

Большинство напоминают коробку на колесах. Три вида:

1. Только внутри зданий
2. По тротуарам и переходам, но не по общественным дорогам
3. Автономные автомобили для общественных дорог

Робот, привозит еду к столу — еще новинка, но скоро станет нормой. Роботы с полотенцами и номерным сервисом в отелях экономят труд и хорошо восприняты. Больничные роботы выполняют множество доставок, освобождая персонал для высокоценностных задач. Внутренние роботы выше и уже — проходят по коридорам и между столиками.

Тротуарные роботы — размер с кулер, скорость пешехода. >10 штатов США юридически приравняли их к «пешеходам». Легче и медленнее — ниже риск ущерба при инциденте. Статус пешехода понижает планку регуляторного одобрения. Особенно популярны на кампусах. Пример: Starship — сервис на почти 20 кампусах в 15 штатах. Вендоры: Starbucks, Panda Express, Panera Bread, Subway и др.

Дорожные роботы — тяжелее и быстрее. Могут нанести больше вреда при сбое. Нужны более высокие стандарты безопасности. Иногда управляются дистанционно людьми. Первое регуляторное разрешение для истинно автономного дорожного робота-доставщика выдано US DOT в феврале 2020 г. (про Nuro). Локаций для легальной работы автономных дорожных роботов пока мало.

Наземные роботы-доставщики обычно имеют клавиатуру на корпусе. При прибытии клиенту приходит СМС с кодом. Клиент вводит код на клавиатуре — отщелкивается защелка. Товар извлекается.

Преимущества наземных роботов-доставщиков:

• Быстрее доставка: флот роботов — не ждете свободного курьера
• Персонал фокусируется на ценностных задачах: медсестры — пациенты, ресторанный штат — посетители в зале
• Меньше зависимости от труда для низкоценностных задач в условиях кадрового голода
• Более предсказуемая доставка: роботы не нуждаются в перерывах
• Рост продуктивности: больше делается теми людьми, что есть
• Дешевле, чем люди на транспортировке
• Клиент забирает товар без контакта с человеком. Бесконтактная доставка — критична в пандемию

Ограничения

Остаются опасения по технологии, в основном — безопасность. Вождение — сложная задача с множеством переменных. Непредвиденные условия случаются. Безопасность автономных дорожных роботов — серьезное соображение. Вопрос безопасности ограничил регуляторное одобрение дорожных роботов.

Для тротуарных роботов регуляторный путь легче: меньше, медленнее. Но есть вопросы: пешеходы, не обращающие внимание на окружение? Как мобильный робот с этим справится? Вандализм и кражи — открытые вопросы.

Аэродроны-доставщики

Аэродроны (UAV) имеют много преимуществ как роботы-доставщики. Из >100 млн товаров, продаваемых онлайн ежедневно, 90% попадают в весовой диапазон для дрон-доставки (Air Box Technologies).

Но регуляторное одобрение еще далеко.

Гиганты e-commerce и логистики у всех есть программы дронов: FedEx, UPS, Amazon, Walgreens, Walmart, DHL и др. Технология готова. Сложность — в регуляторике и законодательстве, зависит от локации.

В январе 2021 г. US FAA выдал первую лицензию для BVLOS-робота-доставщика. BVLOS = Beyond Visual Line of Sight. Нужно для дронов, улетающих за видимость оператора. Разрешает полеты по заданным маршрутам в сельской местности. Макс. высота в США — 400 футов. При текущих разрешениях дроны должны дистанционно мониториться человеком-пилотом (Aviation Today).

Четкое преимущество аэродронов — скорость. Избегают заторов на земле. Не только быстрее, но и предсказуемее. Никаких час пик.

Гуманитарные организации используют дроны для лекарств, вакцин, мед. снабжения. Где мало дорог или в горах — дроны незаменимы. Также — доставка проб из отдаленных зон в лабораторию. Сокращение turnaround — больше леченых, больше спасенных жизней.

Крупные корпорации (Amazon, FedEx) имеют ресурсы делать своих роботов или покупать компаний. К счастью для малого бизнеса, теперь есть вендоры, предлагающие роботов-доставщиков. Цены падают, доступность растет.

Ограничения аэродронов

• Безопасность и регуляторика тормозят внедрение. Что если компонент выйдет из строя и дрон упадет в густонаселенном районе?
• Ограниченный вес груза — крупные и тяжелые предметы не для дронов
• Малые дроны уязвимы к погоде
• Нацбезопасность и правоохранительные органы: удаленная идентификация теперь обязательна для БПЛА (Federal Register)

Экономические соображения

Автономные дорожные роботы обычно дороже тротуарных и внутренних. Крупнее, тяжелее, выше стандарт безопасности. Для дронов: грузоподъемность, скорость, радиус влияют на цену. Дрон быстрее и дальше — дороже. По отчету Ark Invest (US DOT), дроны до 5 фунтов на 10 миль — $1000–3000. Один вендор: дрон 3 кг в радиусе 175 км, цена не публична. «Долголетающий» дрон на высокооктановом топливе, 11 кг груза, 20 ч выносливости — $175 000.

Можно покупать и арендовать. RaaS (Robotics-as-a-Service) набирает популярность. RaaS снижает порог входа, делает роботов доступными для малого бизнеса. Можно попробовать без крупных вложений. Растет число вендоров, предлагающих дрон-доставку как сервис.

Дополнительные компоненты

Роботы-доставщики внутри зданий должны открывать лифты и двери. Такая способность может требовать серьезных вложений сверх стоимости роботов.

Наземные роботы нуждаются в зарядных станциях. Аэродроны — в зоне запуска и возможности перезаряда.

Как найти поставщиков и интеграторов роботов-доставщиков?

HowToRobot — глобальная платформа, связывающая заказчиков с поставщиками робототехники и автоматизации по миру. У нас крупнейший каталог робототехнических компаний. Наш гид поможет найти тип робота, идеально подходящий для вашей задачи.

Если хотите автоматизировать доставку, получите индивидуальные предложения от поставщиков. Опишите проект и начните получать ответы.

Можете получить котировки и информацию по конкретным роботам-доставщикам, дронам, запчастям, компонентам, консалтингу. Цены и предложения от множества вендоров.

Есть независимые эксперты HowToRobot, которые помогут навигировать. Нажмите для консультации с советником.