Автоматизированная последняя миля: дешевле, зеленее и город-дружелюбнее решение для современных цепей поставок

Сдвиг к оцифровке цепи поставок за прошлый год драматически изменил отношения между брендами и потребительским поведением покупок. Растущая зависимость мира от e-commerce была ускорена рядом факторов, включая новые технологические разработки, покупательную способность среднего класса и, конечно, глобальную пандемию COVID-19. Вместе эти разработки помогли привести к 24% увеличению онлайн-покупок и 7% снижению магазинных продаж.

Тренд далеко не окончен. Euromonitor заявляет, что в 2021 году 17% товаров будут куплены онлайн, почти в двойном количестве по сравнению с 2016 годом. И с увеличением онлайн-заказов приходит рост объемов доставки. Отчет Всемирного экономического форума прогнозирует, что количество грузовиков доставки в топ-100 городах глобально увеличится на 36% до 2030 года. Дополнительно, доставка последней мили ожидается вырастет в том же временном фрейме на 78% глобально. В результате, заторженность вырастет на 21%, а выбросы, связанные с доставкой, на 32%, с дополнительными 6 млн метрических тонн CO2.

По мере того как мир борется с высокими уровнями загрязнения воздуха и воды, результирующих от фрейт-транспортировки, и уровни выбросов растут с возрастающей урбанизацией, вопросы устойчивости вокруг заторженности и доставки становятся более значимыми. Население мира прогнозируется достигнет 8,5 млрд, с 60% людей, живущих в городах, к 2030 году. Растущий уровень городской плотности приводит к всплеску ежедневных комьютеров, усиливая опасения вокруг экологического вреда. Фактически, 70% глобальных выбросов исходят из городов, и большинство этих выбросов приходят от грузовиков доставки.

Сегодняшний рост объема доставки изменяет процессы городской коммерческой доставки и требует немедленных изменений в операциях последней мили. Фрейт-активность составляет 85% пробега доставки, и адресация ожидаемых уровней заторженности и выбросов в городских районах больше не опция. Это необходимость.

Для смягчения вредного экологического воздействия зависимости от e-commerce и растущей урбанизации, при этом сокращая затраты доставки последней мили, ритейлеры должны оптимизировать операции через новые технологии выполнения заказов. Автоматизация позволяет брендам использовать передовые аналитику и динамическую перемаршрутизацию для создания более эффективной модели доставки. ПО оптимизации маршрутов позволяет ритейлерам сокращать время доставки и уровни выбросов путем планирования последовательности остановок с большей плотностью выгрузки или меньшим потреблением топлива, что приводит к наиболее экологически дружелюбным маршрутам. Оно также идентифицирует трафик-паттерны и может автоматически планировать разные маршруты на основе уровней городской заторженности. Например, оптимизация маршрута в комбинации с автоматизированной диспетчеризацией технологией может планировать доставки ночью, или до или после типичных рабочих часов, чтобы снизить уровень заторженности.

Автоматизированная технология предоставляет ритейлерам увеличенную видимость и контроль, необходимые для эффективного управления ресурсами. Диспетчеры могут батчить заказы и обеспечивать, что все грузовики доставки или моды транспорта заполнены до мощности. Автоматизированные инструменты батчинга могут координировать одиночный заезд для включения множественных заказов, идущих в тот же район, в конечном счете сокращая количество требуемых грузовиков, а также время, которое грузовики тратят на дороге. Симуляция, запущенная Всемирным экономическим форумом, показала, что передовые аналитические практики вроде пулинга загрузки и перемаршрутизации могут привести к сокращению 10% в выбросах, 30% в единичной стоимости и 30% в заторженности.

В мегаполисах нулевые формы транспорта — ключевой способ снизить высокие уровни выбросов. Благодаря большей близости к городскому клиенту, доставка пешком, на велосипеде или общественным транспортом более достижима и поддерживает сокращение заторженности в городах. Дополнительно, другие формы нулевых выбросов транспортных средств доставки, такие как боты доставки, дроны и автономные электрические автомобили, становятся все более доступными. Включая нулевые выбросы транспорт в свои стратегии доставки, ритейлеры могут позиционировать себя для более устойчивой цепи поставок. Поскольку сегодняшние потребители становятся более экологически сознательными, с 57% потребителей готовых бойкотировать бренды, которые не кажутся поддерживающими те же социальные вопросы, организации, переводящие свои парки доставки сейчас, будут лучше подготовлены к этому растущему потребительскому предпочтению.

По мере того как урбанизация и заторженность продолжают усиливаться в грядущие годы, установление более устойчивых операций выполнения заказов — существенный шаг для брендов, стремящихся сократить затраты и оптимизировать процессы доставки. Используя экологически дружелюбные методы доставки через автоматизированную технологию, ритейлеры могут встречать ожидания покупателей, сокращая свой углеродный след. С сегодняшним растущим глобальным населением и потребительской зависимостью от e-commerce, брендам некогда терять в установлении устойчивости в их доставке последней мили.

Гай Блох — CEO Bringg.