Оценка экологического следа трансграничной электронной коммерции

Для большинства компаний или потребительских брендов приоритет — держать клиентов счастливыми и лояльными, чтобы они генерировали повторный бизнес. Благодаря электронной коммерции продавцы смогли достичь потребителей дома и за границей, но это создало свой вызов. Покупатели сегодня хотят мгновенного удовлетворения — получать свои посылки почти сразу после заказа.

Способность удовлетворить ожидания клиентов и быстро доставлять посылки — это вызов последней мили, особенно когда речь идет о трансграничной электронной коммерции. Покупатели могут заказывать со своих диванов, одним кликом. И с Китаем, производящим дешевые продукты, неудивительно, что число трансграничных покупок растет.

Как компании могут гарантировать, что последняя миля обеспечивает лучший клиентский опыт, минимизируя затраты и оставаясь устойчивой операцией? Если компании хотят выделить воздействие электронной коммерции на окружающую среду, их ответственность — просвещать потребителей. Я верю, что им всегда должно предлагаться медленное или зеленое опция, и они должны быть информированы о потенциальном влиянии их покупок на углеродный след.

Согласно недавнему исследованию Cross Border Commerce Europe, 23% электронной коммерции в Европе пересекает границы. Более того, исследовательская фирма Forrester оценивает, что трансграничная электронная коммерция достигнет $627 млрд в продажах к 2022 году, составляя грандиозный итог 20% электронной коммерции в целом.

Можно подумать, что электронная коммерция более устойчива, потому что покупатели не ездят в магазины, но это не обязательно правда. Фактически, электронная коммерция более устойчива только когда посылки получены вовремя, доставлены из локальных складов, а не перелетаны через страну, и не возвращены. Это много критериев, чтобы сделать правильно. Внутри городов традиционные покупки в кирпичных и моритных магазинах все еще могут быть устойчивыми, если потребители путешествуют на общественном транспорте или экологически дружественными вариантами, такими как велосипед или пешком.

Последняя миля сложна на многих разных уровнях. Это не только о удовлетворении клиента; это также о логистике, стоимостной эффективности и экологических проблемах. Любой бренд с присутствием в электронной коммерции должен учитывать это. Транспортные затраты, вложенные в доставку последней мили, могут составлять 8% годового оборота, едя в маржи.

Некоторые из крупнейших игроков в электронной коммерции сделали доставку крайне конкурентоспособной, установив планку высоко для ожиданий потребителей. Например, 62% заказов из Китая имеют бесплатную доставку. Это довольно впечатляюще, учитывая, как далеко посылка должна проехать, не говоря уже об оплате таможенных пошлин и более. Amazon предлагает бесплатную двухчасовую доставку в определенных городах США, означая, что потребители могут получить «дофаминовое вознаграждение» от своих покупок почти мгновенно.

Помимо логистического элемента, последняя миля несет наибольшее экологическое воздействие в электронной коммерции. Подумайте о количестве транспортных средств, необходимых для доставки посылок через страну, не включая увеличенное экологическое воздействие каждый раз, когда доставка провалена. Исследование Джулии Эдвардс из Университета Херриот-Уатт показало, что если фургон на доставке и половина предметов не доставлена, выбросы углерода на 50% выше, чем если бы все доставки были успешными.

Компании, желающие действовать ответственно, должны начать просвещать потребителей и давать им больше вариантов при оформлении заказа. Исследования раскрывают, что более половины потребителей не знают, что экспресс-доставка производит больше выбросов, чем более медленная. Тем не менее 85% респондентов сказали, что выбрали бы более медленную доставку, если бы им было четко сообщено, что это означает сокращение выбросов.

Показывая разные варианты для оформления заказа, помогите клиентам понять, какие из них более устойчивы. Идя шаг дальше, вы можете инвестировать время в просвещение потребителей о влиянии разных вариантов доставки через контент, такой как блог-посты и видео.

Вот несколько других идей для сделать трансграничную доставку последней мили более устойчивой:

• Использовать упаковку размером с почтовый ящик. Это означает, что посылки могут быть сброшены без необходимости кого-то дома.
• Сотрудничать с локальными пунктами выдачи. Дать потребителям возможность забрать посылки из локального магазина, а не домашней доставкой.
• Использовать зеленые варианты доставки, такие как велосипеды или электрические транспортные средства.
• Локализованное выполнение. Держать продукты локально и работать с локальными провайдерами для их доставки.

У компаний увеличивается ответственность быть вдумчивыми во всех аспектах своих операций. Это не только о том, где материалы закупаются и продукты делаются; это также о воздействии процессов, таких как упаковка и доставка.

Бизнесы могут дать пример, показывая, что они понимают важность экологического воздействия последней мили, и просвещая потребителей делать ответственные выборы.

Бернард Шрайнер — сооснователь Paazl, провайдера ПО для доставки последней мили в электронной коммерции.