Борьба со сложностью выполнения электронной коммерции

По мере того, как все больше компаний переходят к электронной коммерции в Интернете, они применяют стратегии многоканального исполнения. Сбор по частям, доставка посылок и доставка на дом в сочетании с подбором в магазине и несколькими вариантами заказа увеличивают объем небольших заказов. И это оказывает давление на пространство, погрузочно-разгрузочные работы и транспортные расходы из-за невозможности консолидировать запасы в эффективных единицах поддонов, полных грузовиках и отгрузках прямо с завода.

Цепочки поставок трансформируются в «сети поставок», а многоканальное выполнение заказов усложняется. В ответ компании внедряют «контрольные вышки», чтобы оборудовать свои корпоративные сети поставок (ESN) связью с торговыми партнерами, обеспечивая прозрачность и оптимизируя потоки товаров.

Однако по мере реализации контрольных вышек видимость путей потоков показывает, что ESN является просто узлом в более крупном сообществе сети снабжения экосистемы. В число участников входят ESN конкурентов, поставщиков и клиентов.

Подобно тому, как в каждом аэропорту есть диспетчерская вышка для управления движением в своем воздушном пространстве, у ESN есть диспетчерская для управления грузовым движением. Возникающая проблема заключается в том, что хотя эти диспетчерские пункты обеспечивают видимость и контроль над грузами, они не могут видеть весь трафик в рыночной экосистеме, в которой они работают. Сложность ESN возникает не только из-за потоков и товаров на предприятии, но и из-за конкурирующего «невидимого» потока товаров из ESN конкурентов, поставщиков и клиентов. Все должны адаптироваться к меняющемуся спросу, ограничениям ресурсов, а также к использованию и доступности мощностей.

Отдельные диспетчерские вышки аэропорта принимают заказы от системы управления воздушным движением (УВД), которая сама по себе не диспетчерская, а скорее сеть вышек, с которой виден весь трафик в экосистеме. То, что мы называем платформами экосистемной коммерции (ECP; Gartner называет их бизнес-платформами для цепочек поставок с несколькими предприятиями), уже много лет объединяет торговые сообщества в рыночные экосистемы. Большинство из них возникло в результате управления транзакциями EDI, торговых площадок и совместных отраслевых инициатив. Они используют цифровые технологии Business 4.0, такие как облачные вычисления, мобильность, Интернет вещей, искусственный интеллект и бизнес-аналитику, для оптимизации процессов в рыночной экосистеме.

Поставщики ECP создают то, что мы называем Ecosystem Resource Planning или ERP4.0, новую волну технологий планирования операций в цифровой среде Business 4.0. Ведущие поставщики ECP разрабатывают или приобретают операционные приложения. Комплекты ERP4.0 позволят ESN подключаться к ECP, что позволяет оптимизировать и синхронизировать пути потока экосистемы, снижая стоимость и сложность интеграции потока товаров для нескольких предприятий в экосистему.

ERP4.0 требует нейтралитета при сборе, консолидации и объединении данных, информации и коммерческих транзакций. Это подразумевает развертывание многопрофильными ECP. ECP зависят от масштабных подписок коммерческих сообществ с общими интересами. Business 4.0 в целом зависит от возможности подключения. Мы ожидаем, что ECP будут приняты и развернуты с течением времени, аналогично эволюции и консолидации текущего рынка планирования ресурсов предприятия (ERP).
В 2020 году, если вы не начинаете ощущать снижение затрат в результате более мелких и более частых отправлений, сопровождаемых проблемами доставки «последней мили», вы это сделаете. Требуются новые приложения, такие как ERP4.0, использующие существующие источники данных и оцифровку для оптимизации ресурсов экосистемы и потока товаров. Пришло время взглянуть за рамки «звеньев цепи» предприятия и взглянуть на то, что предлагают такие экосистемные технологии, как ERP4.0 и ECP.

Рич Шерман, старший научный сотрудник Tata Consultancy Services.