Как уменьшить влияние перегрузки портов на вашу цепочку поставок

После почти двух лет перебоев в цепочках поставок по всему миру по-прежнему наблюдается резкое рассинхронизация, а заторы в морских портах представляют собой последнюю проблему в длинной череде подводных камней. Морские перевозки, которым способствуют порты, составляют львиную долю мировой торговли, что усугубляет масштабы этой самой последней проблемы. В 2021 году время ожидания судов в портах резко возросло, при этом 10% мировых контейнерных мощностей простаивают.

Напряжение в цепочке поставок настолько велико, что администрация Байдена взяла на себя обязательство тесно сотрудничать с розничными торговцами и без промедления принять меры по смягчению последствий в портах США.

Перед лицом серьезных сбоев в цепочке поставок, таких как загруженность портов, вы можете предпринять упреждающие меры для снижения рисков для своей цепочки поставок, начиная с многоуровневой видимости. Даже если вы знаете, что ваши поставщики первого уровня в основном являются внутренними, что позволяет ограничить доступ к морским портам, ошеломляющие 50% сбоев в цепочках поставок происходят ниже первого уровня. Ниже приведены несколько ключевых идей о том, как на вашу цепочку поставок могут повлиять отголоски загруженности портов, и что вы можете сделать, чтобы защитить себя.

Видимость цепочки поставок
Чтобы избежать воздействия перегруженности портов, важно в первую очередь повысить прозрачность своей цепочки поставок - в идеале - с учетом нескольких уровней. Эти четыре шага - отличное место для начала:

• Используйте аналитику, чтобы понять, какая часть товаров вашего бизнеса проходит через перегруженные портовые узлы и по каждой многоуровневой цепочке поставок продуктов.
• Ранжируйте уязвимости определенных портов на глобальном уровне. Еще важнее оценить серьезность проблемы в отношении конкретных артикулов.
• Запустите сценарии задержки, чтобы показать, когда запасы критически важных SKU будут исчерпаны.
• Если ваш анализ показывает, что выручка и прибыль вашей компании могут серьезно пострадать из-за упущенных продаж ключевых продуктов, подумайте о применении как краткосрочных мер, так и долгосрочных инициатив.

Стратегии снижения рисков

После того, как вы установили прозрачность своей цепочки поставок, важно реализовать реальные стратегии, чтобы действовать на основе этой информации и снизить общий риск.

Профессор Дэвид Симчи-Леви из лаборатории анализа данных Массачусетского технологического института давно выступает за стресс-тестирование цепочек поставок, чтобы понять подверженность рискам и поддержать проактивные аналитические подходы. Моделируя данные цепочки поставок на основе ограничений Китая, связанных с COVID-19, его команда правильно предсказала, что американским компаниям потребуется пять недель, чтобы почувствовать влияние. Используя это время, компании могут проводить информированные и упреждающие обсуждения о смягчении последствий таких событий, как серьезная перегрузка портов.

Участвуя в этих обсуждениях, лидеры цепочки поставок должны учитывать следующие ключевые стратегии:

• Изучите варианты изменения маршрута . Не все порты сталкиваются с чрезмерной перегрузкой и поэтому могут использоваться в качестве альтернативы. Переход с морского транспорта на железнодорожный, когда это было возможно, оказался успешной стратегией в разгар пандемии. Однако даже при большем времени выполнения альтернативные маршруты не всегда оказываются тем простым решением, которым они кажутся, особенно в США, - говорит Роберт Хэндфилд, профессор цепочки поставок из Университета штата Северная Каролина. Небольшие порты слишком мелкие для крупных судов, время доставки может быть слишком долгим по более глубоким каналам (например, Панамский канал), и может не хватить дальнобойщиков для поездки в альтернативные, удаленные порты.

• Составьте план действий по использованию резервных транспортных средств в экстренных случаях . Для некоторых компаний возврат к более дорогим авиаперевозкам или переход на другие виды транспорта может окупить затраты, чтобы избежать возможных перебоев в производстве или потери продаж. Хотя крупные компании, такие как Walmart или Home Depot, могут позволить себе фрахтовать собственные суда в таких ситуациях, не все могут. Столкнувшись с потенциальной задержкой, возможность заранее забронировать экстренный транспорт для альтернативных видов транспорта помогла многим компаниям избежать неожиданных затрат во время пандемии.
• Найдите гибкость в своих производственных графиках, чтобы справляться с задержками. Чтобы предотвратить или свести к минимуму потерянные продажи, вы можете изменить свой график, чтобы не ждать задержанных деталей и сосредоточиться на эффективном использовании простаивающих производственных активов.
• Измените политику запасов для SKU с высоким риском концентрации портов. Корректировка политики инвентаризации может не решить насущную проблему, но, поскольку порты или другие слабые звенья сохраняются, время выполнения заказа необходимо будет скорректировать, чтобы размещать заказы раньше и увеличивать буферные запасы компании.
• Покупайте у альтернативных поставщиков или вообще избегайте портов . Внутренние источники увеличиваются. Хэндфилд говорит, что Мексика станет более надежным источником поставок для американских компаний из-за ее доступности по железной дороге. Тем не менее, альтернативные источники поставок будут иметь краткосрочные ограничения. Согласно исследованию McKinsey, только 26% мировой торговли можно разумно переместить в другие страны.

В конце концов, многим компаниям просто нужно будет смириться с неизбежным увеличением стоимости доставки и производственных затрат в этот период сбоев, сигнализирующий об эрозии маржи и инфляции цен. Компании также могут ожидать, что ценообразование с индексом инфляции в контрактах с клиентами станет более важным в качестве стратегии смягчения последствий.

Не за горами ли улучшения?

Большинство экспертов полагают, что узкие места в цепочке поставок, примером которых является недавняя загруженность портов, сохранятся в конце 2022 года и, возможно, в 2023 году. Многое будет зависеть от того, останется ли спрос на потребительские товары высоким. Снижение государственных стимулов и усилия центральных банков по снижению непреходящей инфляции могут в конечном итоге подавить спрос. В то же время дополнительный набор сотрудников и увеличение производственных мощностей увеличат предложение.

Тем не менее, COVID-19 выявил необходимость в США в обновлении инфраструктуры и в федеральной поддержке для устранения сбоев в работе портов. Соседние порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, Калифорния, станут более автоматизированными, как и их мировые аналоги, которые в два раза производительнее и эффективнее при сортировке контейнеров.

Последние проблемы с цепочкой поставок усиливают важность понимания многоуровневых, зависящих от продукта потоков товаров через цепочку поставок. Подключение ваших систем управления закупками и транспортировкой к живому графу знаний о глобальных цепочках поставок позволяет быстро задавать правильные вопросы, предвидеть узкие места до их возникновения и предотвращать потери и пропущенные поставки.

Тобиас Ларссон руководитель цепочки поставок Альтана AI .