Устойчивый рост в цепочках поставок: стратегии для эко-сознательной логистики

От строительства до автосервисов, бизнес фокусируется на способах стать более эко-сознательными. Цепочки поставок — не исключение. В логистике и судоходстве за последние 10 лет значительный толчок к более устойчивым практикам, и отраслевые лидеры сильно на них фокусируются.

Но почему устойчивость так важна? И что можно сделать, чтобы не отставать?

Набор импульса

Один из драйверов сдвига к устойчивой логистике — регулирование. Новые законы затрагивают всё: от материалов для упаковки товаров до транспортных средств для их перевозки. По мере установки новых правил бизнесы по всей линии вынуждены suivre за ними.

Еще важнее регуляторных требований — давление от инвестиционного сообщества и потребителей в целом. Уровень осведомленности потребителей выше, чем когда-либо, и люди все более придирчивы к тому, как тратят деньги. Инвесторы это понимают и фокусируются на компаниях, апеллирующих к этим придирчивым потребителям.

Примерно 70% компаний S&P 500 публикуют отчеты об устойчивости. Устойчивые бизнес-практики — не просто знак эко-сознательности; они признак стабильности. Компании, тратящие меньше, тратят меньше, потому что устойчивость и эффективность идут рука об руку.

Устойчивость на практике

Как выглядит устойчивая цепочка поставок? Разберем пример в пищевом производстве.

Пищевая цепочка поставок имеет добавленную сложность работы с время-чувствительными материалами. Пищевые отходы — огромная проблема в пищевом производстве, потому что почти все они попадают на свалки. Цель — подобрать правильное количество сырья к объемам готового продукта, затем заполнить определенное число грузовиков наиболее эффективными маршрутами доставки и новейшими формами снижения выбросов.

Звучит просто? В реальности много движущихся частей делают идеальный баланс производства и доставки вызовом. Каждая из этих частей отвечает за свой кусок головоломки устойчивости.

Например, пищевой производитель должен убедиться, что он обращается с пищевыми отходами правильно и под локальные и федеральные регуляции. Должен обеспечить использование подходящей упаковки и этикетки, предотвращающей порчу. Логистические компании должны убедиться, что их флоты могут обрабатывать скоропортящиеся, поддерживая рефрижераторы на прицепах. Они также должны обеспечивать, чтобы роутинговые платформы создавали самые быстрые и эффективные маршруты. Транспортные средства должны соответствовать стандартам выбросов и быть хорошо обслуженными для предотвращения поломок и потери целого прицепа товара. И это только стадии производства и доставки. Не считая отходов, созданных по пути. Как бы пугающе это ни звучало, в конце концов, чем более устойчивым каждое звено цепочки поставок, тем более устойчивой будет вся цепочка.

Вызовы впереди

С любой далеко идущей концепцией приходит множество вызовов, и устойчивость — не исключение. Проблемы включают внедрение новых технологических сьют для роутинга и логистики, и переход на выброс-нулевые транспортные средства. Такие изменения предполагают огромные предварительные затраты.

Еще один вызов, с которым сталкиваются компании сегодня — обучение, тренинг и информирование сотрудников о директивах устойчивости. Сотрудники должны понимать влияние проектов устойчивости на компанию и цепочку поставок в целом. Так они увидят реальное влияние, вместо предположения, что программа устойчивости — просто пет-проект из C-suite.

Не все шаги к устойчивости должны быть большими. Можно начать изменения прямо сейчас без затрат денег. Взяв реалистичный, беспристрастный взгляд на отходы, которые вы сейчас генерируете, можно начать находить способы их сокращения и отвода от свалок. Выбор вендоров и других партнеров для движения по устойчивому пути может быть сложным процессом, но он усиливает всю цепочку поставок от начала до конца. Быть более сильным звеном в этой цепи выделит вашу компанию, и в конце все выигрывают.

Рэй Хэтч — CEO и член совета директоров Quest Resource Management Group.