Проактивные стратегии навигации предстоящих сбоев цепи поставок

В марте произошло неожиданное нарушение цепи поставок, повлиявшее на глобальную цепь поставок в течение шести дней. Ever Given, один из крупнейших контейнеровозов мира, застрял в Суэцком канале, перекрыв весь проход.

По крайней мере 420 судов пришлось либо брать длинные обходные пути вокруг Африканского мыса Доброй Надежды, либо откладывать свой транзит. Любой из этих вариантов стоил компаниям сотни тысяч долларов. Суэцкий канал перевозит более 10% глобальной торговли, включая 7% глобального предложения нефти, и в результате были массивные потери около $9 млрд в глобальной торговле в день. Это нарушение раскрыло много пробелов в глобальной торговой системе и геополитическом прогнозировании, но оно определенно подчеркнуло опасные и дорогие слабости в управлении цепями поставок.

От Just-in-Time к Too Much Time

Когда кризис такого рода случается, появляются трещины, и компании бросаются их чинить. Но реагирование на сбой может быть более чем сложным; это может быть невозможным. Распакуя кризис, посмотрим, какие товары были на судне и почему. Associated Press сообщили, что пандемия привела к росту just-in-time доставки, чтобы помочь поставщикам избежать дефицитов и задержек. В эффекте корабли стали сами складами или on-demand поставщиками.

Капитан Джон Конрад, основатель и CEO сайта судоходных новостей gcaptain.com, прокомментировал: «Мы перешли к этой хрупкой, just-in-time доставке, которую мы видели абсолютно сломаться... У нас раньше были большие, жирные склады во всех странах, где заводы подтягивали поставки... Теперь эти плавающие корабли — склад».

Это всего лишь один пример критической слабости, преследующей управление цепями поставок: фрагментированные данные. Поскольку компании хранили значительный инвентарь на этих кораблях, им приходилось в суматохе сортировать свои данные, чтобы определить, какие отгрузки и заказы наиболее поражены блокировкой. Как только они знали, какой входящий инвентарь будет задержан, им приходилось анализировать цепь поставок, чтобы отобразить влияние вручную. Имея квантованное влияние, они затем должны были найти альтернативы для источника этих товаров, либо внутренне, либо от новых поставщиков. Всё это должно было случиться максимально быстро, чтобы предотвратить задержки, которые могут привести к значительным финансовым потерям.

Связанная цепь поставок

Согласно Deloitte, производство входит в число отраслей с наименьшим рейтингом цифровой зрелости. Универсально было отсутствие видения и цели за организацией и управлением данными цепи поставок, что становится огромной проблемой, когда случаются беспрецедентные сбои. К счастью, есть движение к принятию цифровых технологий для создания связанных цепей поставок, которые могут обеспечить постоянный поток информации с real-time инсайтами, аналитикой и автоматизацией для упрощения workflows.

Связанная цепь поставок помогает поставщикам и производителям выдержать значительный сбой, такой как блокировка Суэцкого канала, и медиатировать влияние до того, как ущерб возьмет свой урон следующими способами:

• Массивный поставки шок вызывает немедленное уведомление команде, информируя их о конкретных отгрузках, задержанных из-за сбоя.
• Все пораженные заказы покупки и in-transit инвентарь централизованы и перечислены вместе с задержанными отгрузками. С всего несколькими кликами все эти данные могут быть просмотрены и разделены.
• Вместо необходимости делать анализ влияния самим, система уже отсортировала через него и немедленно представляет вам все нисходящие эффекты.
• Наконец, предлагаемые решения приходят с анализом. Теперь вы можете видеть все альтернативные способы источников инвентаря, с их бизнес-влиянием, перечисленным через прескриптивную аналитику.

Вместо того чтобы тратить недели на фактоидинг и исследование, поставщики и производители могут быстро активировать решения с полным знанием того, как их решения повлияют на их бизнесы и клиентов. Теперь они могут эффективно ограничить финансовые потери и минимизировать неожиданные шоки. Когда сбои неизбежно случаются, компании будут иметь информацию для немедленной реакции и возврата к своим настоящим работам — выводе продуктов к клиентам.

Амир Тайчман — основатель и CEO UnitySCM, провайдера облака данных цепи поставок.