Укрепление цепочек поставок США: стратегическая роль внутренних портов

Цепочка поставок пережила значительный шок за прошлый год. Помимо взрыва электронной коммерции, поставщики и дистрибьютеры жонглировали новыми протоколами здоровья, появлением новых технологий, предназначенных для мира, пораженного пандемией, и беспрецедентными колебаниями в спросе на продукты и доставке.

В очень похожей степени на остальной мир, мы не были готовы ни к чему из этого. Но вmitten стольких турбулентностей и трагедий пандемия заставила компании думать более проактивно, планировать более стратегически и преследовать реальные, структурные изменения — не заплатки, а истинные инвестиции в долгосрочные, устойчивые решения.

Пока мы собираемся вместе, чтобы построить более устойчивую и ловкую цепочку поставок для будущего, мы должны переосмыслить пространство, процессы и развитие рабочей силы. Все эти факторы сходятся во внутреннем порту.

Внутренний порт — это прогрессивная модель для хранения и транспортировки товаров, служащая следующей остановкой после морского порта и обеспечивающая мультимодальную связность для дистрибьютеров.

Для лидеров отрасли и стейкхолдеров, рассматривающих инвестиции в развитие внутренних портов, ниже приведены несколько ключей к успеху.

Приоритизируйте расположение и доступность

Неудивительно, что расположение правит балом в развитии логистических центров и цепочек поставок. Для внутреннего порта есть несколько критических факторов для рассмотрения.

Мы работаем в среде скорости выхода на рынок, где доставка продукта потребителю «вчера» часто является директивой. Цель — впускать и выпускать продукты через множество транспортных каналов максимально быстро и эффективно. Поэтому нахождение рядом с главными артериями любого региона — ключ.

Это включает мультимодальную связность и доступ к морским портам, ж/д системам, автомагистральной инфраструктуре и процветающему B2B и потребительскому рынку. Однако объекты, предлагающие этот уровень опциональности, мало и далеко между собой, что означает, что лидеры цепочек поставок и девелоперы должны быть ресурсными.

Оживите существующее пространство

Одна из главных проблем, с которыми сталкивается развитие внутренних портов — доступность земли в ограниченных городских центрах. По мере роста объемов продуктов спрос на пространство продолжает расти.

В результате факторов, упомянутых выше, в сочетании с растущими затратами на землю, больше компаний могут посмотреть на реинвестиции в старые, недоиспользуемые промышленные объекты. Обычно они обладают обширной инфраструктурой, транспортным доступом и близостью к рабочей силе.

Глядя вперед, реинвестиции в браунфилды, старые мельницы и производственные заводы будут критически важны для развития внутренних портов и будущих операций цепочек поставок. Эти объекты часто имеют инфраструктуру на месте и стратегически расположены в населенных метрополитенских районах. Рассмотрение других нетрадиционных свободных объектов, таких как региональные торговые центры или пустые офисные парки, также хорошо подходит для такого адаптивного повторного использования.

Приверженность устойчивости

Один из недостатков наличия объекта, ранее использовавшегося в промышленных целях, в том, что он более вероятно несет стигму экологических сложностей. Есть возможность перевернуть эту парадигму. Повторное использование бывших промышленных объектов поддерживает устойчивое развитие и помогает компаниям достигать своих корпоративных целей устойчивости. Потребители очень осведомлены о корпоративной социальной ответственности (CSR), особенно в том, как это относится к цепочке поставок и как это влияет на их повседневную жизнь. Пока мы смотрим вперед к росту внутренних портов, станет критически важным внедрять энергетические стандарты и предлагать пользователям руководство о том, как они могут оснастить свое пространство энергоэффективно и рентабельно.

Первоклассный объект внутреннего порта также будет обладать сильной цифровой инфраструктурой. Близкие партнерства с провайдерами интернета и коммуникаций, от которых пользователи могут выигрывать, — это не просто ценность, это необходимо, особенно когда пользователи стремятся модифицировать использование технологий и устройств, а также интегрировать возможности отслеживания.

Подумайте о целевом пользователе

С растущим давлением на глобальные цепочки поставок, ростом электронной коммерции и ростом методов прямого к потребителю, компании не ищут просто объект для хранения. Они хотят адаптивную среду, которая максимизирует опциональность и рост цепочки поставок, сильную техническую инфраструктуру и стратегического партнера для работы через вызовы и обмена инновационными решениями.

Идя дальше, внутренний порт должен служить соединителем, не только от одной точки назначения к другой, но и между пользователями, которые могут быть в уникальном положении для коллаборации. Например, может быть пользователь, который аутсорсит свою упаковку компании в тысячах милях и может выиграть от упаковочных возможностей другого пользователя, устраняя еще одну остановку в цепочке поставок. Не недооценивайте ценность культивирования разнообразия среди клиентов. Внутренние порты могут служить идеальным полигоном для искрения инноваций среди поставщиков, перевозчиков и пользователей, дальнейшего развития эффективной, хорошо работающей цепочки поставок.

Для любого внутреннего порта поддерживающая бизнес-среда критически важна для развития инфраструктуры и привлечения пользователей. Уделите время культивированию этих отношений, и где возможно, предлагайте политические решения, способствующие стабильным и предсказуемым бизнес-средам.

Если прошедший год научил нас чему-то, то тому, что мы не можем быть самодовольными. Мы должны оценивать. Мы должны эволюционировать. Мы должны привержаться реальным, системным изменениям в экономическом развитии и инфраструктуре. Тогда мы не просто построим более устойчивый торговый конвейер; мы создадим новые рабочие места и поддержим сердце американской промышленности.

Марк Салотти — управляющий директор в Tradepoint Atlantic.