Стратегическое планирование маршрутов во время COVID-19: навигация по ограничениям путешествий и защита жизней

Когда пандемия COVID-19 ударила, мир узнал, насколько мы были не готовы к такому событию.

Вирус распространился через границы и континенты с тревожной скоростью. Безопасность граждан стала первостепенной для правительств по всему миру, и никто, казалось, не знал, что правильного сделать об этом.

Чтобы спасти жизни и сдержать вспышки максимально возможно, страны начали навязывать новые правила бизнес-операциям, включая ограничения путешествий, с надеждой замедлить темпы передачи. Тем не менее проблемы каскадировали, и последующие решения на самом деле создали больше проблем для решения. Использовать санитайзер для рук? Санитайзер распродан. Создать вакцину? Распределение задерживается правительственными одобрениями и тестированием.

Неудивительно, что бизнес остался в замешательстве, пытаясь сдвинуть свои операции. Простая задача встречи с коллегами лично стала пугающим событием. Все, что было «вживую», фактически было запрещено. Почти за ночь многие бизнесы замедлились до ползания, некоторые до полной остановки. Бордовый пикап, ранее новинка для ритейлеров, стал повседневной опцией из-за COVID-19. Сегодня почти у каждого бизнеса есть приложение, помогающее клиентам делать заказы на пикап или доставку.

Бизнесы были вынуждены найти способ сквозь темноту. Популярная поговорка «адаптируйся или умри» никогда не звенела более правдиво. Многие предприятия умерли, в то время как адаптировавшиеся процветают.

В 1519 году капитан Эрнан Кортес прибыл в Веракрус, чтобы начать свое великое завоевание. По высадке, по слухам, он приказал своим людям уничтожить все средства возвращения домой — сжечь корабли, чтобы они были вынуждены двигаться вперед.

Пандемия 2020 года «сожгла наши корабли» — не было пути обратно к «нормальному» бизнесу. Из опыта родилось множество новых решений, инноваций и технологий. Это заставило людей и организации принимать стратегические решения и подкреплять их тактическими действиями, часто опираясь на существующие технологии, чтобы продолжать любой ценой.

Компании сдвинули операции в онлайн, позволяя клиентам получать доставки или подбирать на бордовом пикапе в «бесконтактном» режиме. Но это решение по удержанию открытых дверей породило новые обязательства и проблемы. Для многих ритейлеров переход к модели доставки с малым или нулевым предварительным опытом привел к крутой кривой обучения. Кто бы ни был в роли, связанной с доставкой, может сказать вам, что это не так просто, как звучит.

Сложности изобилуют. Возможно, лучшая иллюстрация дилеммы может быть найдена в классической математической загадке, известной как Проблема коммивояжера. Она задает следующий вопрос: Какое наименьшее общее количество миль нужно проехать между разными городами, чтобы каждый город был посещен только один раз?

Для нескольких остановок расчет довольно прост. Большинство людей могли бы проложить маршрут для 10 остановок на карте и достичь разумной степени эффективности. Но это предполагает, что они знают район, или что нет других сложностей. Например, что происходит, когда заказ клиента может быть доставлен только в определенном временном окне?

Проблема коммивояжера начинает ломать пределы человеческого ума по мере добавления остановок. Представьте, что у вас 300 заказов из вашей новой онлайн-системы заказов, и вы сказали клиентам, что доставите им в течение 24 часов. Сколько водителей вам понадобится? Как вы получите их маршруты, отсортированные и готовые к работе? И как вы оповестите клиентов о прибытии водителя или времени доставки? Это может быть полный и абсолютный хаос.

Хорошая новость в том, что бизнесам не нужно решать Проблему коммивояжера. Благодаря автоматизированной технологии планирования маршрутов, она уже внедрена во многих операциях, позволяя пользователям строить эффективные маршруты и диспетчерить водителей.

Похоже на машину, вам не нужно знать, как построить двигатель или даже как он работает, чтобы водить ее. Все, что вам нужно знать — это как нажимать на педали газа и тормоза, переключать передачи и рулить. Для бизнесов, борющихся с доставкой клиентам в глобальной пандемии, ключ к успеху лежит в проверке окружения и понимании того, где вы находитесь.

Корабли могут быть сожжены, но есть путь. Этот путь — вперед. Проблемы будут продолжать возникать, но так же и решения. Это зависит от нас, выберем ли мы их использовать.

Дан Хасис и Джордж Шечеголов — сооснователи Route4Me, платформы программного обеспечения для оптимизации маршрутов.