19 проверенных стратегий снижения логистических затрат — экспертные советы по сокращению транспортных и складских расходов

Снижение логистических затрат часто является приоритетом №1 для итоговой строки бизнеса. Существует множество методов улучшения процессов цепочки поставок, позволяющих сэкономить деньги: от оптимизации уровней запасов и пересмотра транспортных сетей до создания лучших процессов и улучшения отношений с поставщиками и третьими сторонами.

Чтобы помочь вам найти еще больше идей, мы попросили 19 экспертов логистики ответить на вопрос:

«Ваш №1 совет: как компаниям снизить логистические затраты (транспортные, хранения, складские и т.д.)?»

Вот что они ответили:

Наша группа экспертов по логистике:

Дэвид Мартинелли

Независимый директор Blossom Growth, специализируется на производственной и операционной эффективности, эффективности цепочки поставок, внедрении и улучшении ERP, due diligence и интеграции слияний. Также предприниматель, основатель и президент Hydrate Technologies. Ранее — руководитель ПО в NEWSCYCLE Solutions & Vista Equity Partners, менеджер в Alvarez & Marsal. MBA Chicago Booth, B.S. Химическое дело, Университет Иллинойса. Сертификаты: Six Sigma Black Belt, Lean Manufacturing, медицинский респондер.

№1 совет по снижению логистических затрат…

«Выявляйте и устраняйте пустые пространства организованным и прилежным образом. Это простое утверждение, когда выполняется, приводит к следующим бизнес-результатам:

1. Увеличение плотности хранения в ячейках и стеллажах за счет улучшения использования вертикального пространства или профиля ячейки.
2. Снижение транспортных затрат за счет лучшей утилизации грузовиков как при полной (FTL), так и при неполной (LTL) загрузке.
3. Снижение повреждений паллет при комплектации за счет устранения движения в транзите.
4. Лучшее использование доступного пола для увеличения плотности хранения.
5. Поощрение организованных операций, напрямую связанных с производительностью труда, использованием активов и точностью инвентаризации.

Брайан Стацман

Инвестировал в франшизу BlueGrace Logistics. Операционная база в Индианаполисе, глобальный охват. Команда фокусируется на новом стандарте 3PL через прозрачную коммуникацию, разнообразие опций и передовые технологии.

№1 совет по сокращению логистических затрат…

«Есть несколько мыслей о том, как компании могут сэкономить на логистике. Как 3PL, мы слышим множество причин, почему потенциальные клиенты не хотят использовать реальные решения для экономии. Но самый частый ответ, который ежедневно стоит компаниям денег: «мы всегда так делали» или «у нас уже отличные цены». В некоторых случаях текущие операции и соглашения действительно хороши, но часто эти утверждения неосновательны и заучены. Да, на рынке множество компаний, помогающих с логистикой, но некоторые не осознают, что реальная экономия больше, чем просто на фрахте или хранении. Возможность внедрить более линейные процессы или отчетность, экономящие время транспортных и бухгалтерских команд, доказанно экономит деньги. Если ежемесячно, внедряя эти процессы, компании могут сэкономить время своих команд на операционных задачах, позволяя им уделять больше качественного внимания другим задачам. Это лишь один пример того, как оптимизированные процессы экономят общие затраты, а не только фрахт или хранение».»

Роми Таормина

CEO / Chief Nausea Relief Officer Psi Bands. Продукт продается в 10 000+ точек США (CVS, Target, Babies R Us, REI). Импортируют продукт. Из-за задержек в портах планирование страхового запаса стало еще более критичным для снижения затрат на исполнение, складских ошибок и стресса! Соавтор блога с Ванессо Тинг, бывшей покупательницей Target, «Both Sides of the Retail Table» — советы предпринимателям, как получить и удержать продукт на полках ритейла. Недавно подчеркнули необходимость страхового запаса как критического компонента снижения затрат.

№1 совет по снижению логистических затрат…

«Можно утверждать, что страховой запас увеличит складские затраты. Да. Но рассмотрите альтернативу и то, как деньги, время и отношения можно сэкономить:

• Вы НЕ тратите часы в день, пытаясь решить, какие ритейлеры получат ограниченные товары, а какие нет. Экономите время, НЕ контактируя с ритейлерами для обоснования несоответствия количеств и просьбы перевыпускать заказы с новыми датами.
• Вы НЕ рискуете отношениями с покупателями — и риском прекращения бизнеса с вами.
• Вы НЕ несете штрафы ритейлеров за невыполнение заказов.
• Вы НЕ вынуждены срочно привозить товары со склада производителя дорогой авиаперевозкой, потому что товары есть на руках.
• Вы НЕ вынуждены срочно отправлять товары со своего склада ритейлерам дорогой 2-3 дневной доставкой вместо стандартной наземной».»

  ---

  Том Уилкинс

  Владелец Metano IBC Services, Inc. Поставляет межпромежуточные емкости (IBC) компаниям потребительских товаров, химии и др., которым нужно перемещать жидкости в производстве.

  №1 совет по сокращению логистических затрат…

  «Для производителей, которым нужно перемещать жидкости, межпромежуточные емкости (IBC) — экономичное и эффективное транспортное решение по сравнению со стандартными бочками. Один IBC вмещает эквивалент 6 бочек, но имеет площадь основания на 33% меньше. Выбирая квадратные IBC вместо круглых бочек, можно перевозить больше жидкости в меньшем количестве емкостей и реализовать существенную экономию на труде, хранении и доставке. Нержавеющие IBC также можно арендовать для дополнительной гибкости и экономии».»

  ---

  Брайан Мэтьор

  Сооснователь и Chief Idea Guy Growth Engine, Innovation Agency. Автор «Idea Stormers, How to Lead and Inspire Creative Breakthroughs» (Wiley Jossey-Bass).

  №1 совет по снижению логистических затрат…

  «Наш лучший совет по логистике/цепочке поставок: используйте поставщиков для снижения затрат. Поставщики иногда могут поглотить прямые логистические затраты, но также могут быть партнерами в сокращении затрат. Одна идея — создать консорциум покупателей (наш клиент и несколько их поставщиков) для закупки необходимых логистических ресурсов (транспортное топливо) по сниженной цене за счет крупных объемов».»

  ---

  Лиза Хенторн

  VP, Marketing Communications в Eyefreight. 16+ лет в продажах, маркетинге и консалтинге. Руководит корпоративными коммуникациями, стратегией и планированием маркетинга. Ранее VP маркетинга и HR в PartnerData. Живет в Эванстоне, штат Иллинойс, с тремя дочерьями. Увлекается писательством и блогами.

  №1 совет по снижению логистических затрат…

  «Для снижения логистических затрат автоматизация ключева. Регулирование, автоматизация и оптимизация ручных процессов могут снизить потребность в персонале, централизовать производство в зонах с низкими затратами и создать более проактивный подход к обеспечению удовлетворенности клиентов, обеспечивая масштабируемость и контроль затрат. С автоматизированной, затратоэффективной системой транспорта и логистики компания может внедрять стратегические изменения для видимости, снижения затрат и повышения уровня сервиса. Появление облачных технологий сделало это значительно проще/доступнее; даже малые компании могут воспользоваться.

  Поддержание низкой стоимости логистической поддержки на заказ требует удержания клиентов (чтобы они оставались клиентами). Удовлетворенность клиентов позволяет держать бизнес на плаву и распределять затраты логистической поддержки на большее количество заказов/клиентов. Из-за этой прямой корреляции между удовлетворенностью клиентов и общим снижением затрат, сервис клиентов должен учитываться при любом измерении изменений логистических затрат.

  Когда подходящие инструменты для управления сложностью и гарантии видимости на месте, организации имеют больше возможностей для непрерывного создания операционной эффективности, удержания клиентов и улучшения итоговой строки».»

  ---

  Скотт Стоун

  Директор по маркетингу Cisco-Eagle, провайдера интегрированных систем материалопереработки для промышленных операций. 23+ года в промышленных операциях и маркетинге.

  №1 совет по снижению логистических затрат…

  «Самое первое, что должна сделать компания — стремиться по-настоящему понять свои затраты — на паллет, на SKU, на отгруженный заказ и т.д. Если это понято, ответы на этот вопрос могут прийти легче. В целом, стоимость труда всегда на вершине или рядом с вершиной для любой складской операции. Каждый проект должен рассматриваться через призму затрат на труд, которые можно адресовать множеством способов. Программы стимулирования для складских сотрудников, если хорошо структурированы, действительно работают. Так же проекты, автоматизирующие повторяющиеся структурированные задачи — световое или голосовое комплектация, карусельное хранение, робототехника и т.д. Гораздо менее сложный ответ — пересмотр слотинга продуктов для снижения затрат на комплектацию и размещение. Все, что снижает возвраты, может действительно повлиять».»

  ---

  Брайан Саттер

  Директор по маркетингу Wasp Barcode Technologies.

  №1 совет по сокращению логистических затрат…

  «Стоимость запасов определяется как стоимость хранения товаров на складе. Если вы ищете способ снизить стоимость запасов, скорее всего, вы храните слишком много. Избыточные запасы увеличивают затраты на хранение — тем самым себестоимость проданных товаров — и заморозывают ликвидные средства.

  Три способа вернуть эти средства и снизить стоимость запасов:

  Знайте актуальные уровни запасов: Учет уровней запасов — самый прямой способ предотвратить перезапас и снизить затраты. Хотя таблицы могут дать общее представление, решения вроде ПО Wasp и систем управления запасами держат информацию автоматически актуальной, позволяя малому бизнесу быстро принимать стратегические решения об объемах запасов.

  Оцените свои SKU: Интенсивность SKU — сколько SKU на единицу товара. Если продаете подарки, может быть 1 SKU на товар. Если одежду — множество цветов и размеров, один товар = множество SKU, высокая интенсивность. Продаете ли вы платья размера 2? Нет спроса или нет в наличии? Разница поможет избежать и дефицита, и перезапаса непродаваемого. Информация в истории инвентарной системы, но нужно понимать, что она говорит. Подгоните интенсивность SKU, объединив данные о продажах и запасах.

  Отслеживайте движения запасов для автоматического повторного заказа: Как быстро можете получить товар при нехватке? Чем дольше, тем больше нужно держать на руках, тем выше затраты. Внедрение перпетуальной системы инвентаризации позволит отслеживать продажи и движения в реальном времени — автоматически повторно заказывать товар, когда это наиболее выгодно для бизнеса».»

  ---

  Оливье Ларю

  20 лет практического внедрения Lean/TPS (Toyota Production System). Присоединился к Toyota Supplier Support Center (TSSC, Inc.) после успешной консалтинговой карьеры в Кремниевой долине. Объединил уникальный стиль обучения на производстве с мастерством TPS, создав Ydatum Operations Management Engineering, Inc. Гостевой лектор UC Berkeley Engineering, спикер SME. Экспертиза: Six-Sigma, Hoshin Kanri, помощь компаниям в достижении устойчивых системных улучшений и удовлетворенности клиентов через качество, стоимость и сроки.

  №1 совет по снижению логистических затрат…

  «Лучшее, что могут сделать компании для снижения складских запасов — выбрать между фиксацией количества или фиксацией времени — не оба сразу. Объясню: одна цель pull-системы — противодействовать эффектам процессов, которые не могут быть размещены рядом. Идеально, запас не нужен из-за перевозки, так как процессы колицированны и работают в одном темпе. Но когда процессы далеко и перевозка нужна, если темп перевозки равен темпу производства, весь материал в пути, а количество определяется временем перевозки, деленным на темп pull.

  Однако партийная перевозка может быть необходима для снижения затрат, и темп поставки не равен темпу pull. Тогда часть запаса будет на складе.

  Фиксированное количество, переменное время: Доставка фиксированного количества через переменные интервалы. Триггер — когда запас падает до определенной точки, будь то завтра или в следующем месяце. Время зависит от темпа потребления следующего процесса. Идеальное количество спроса — одна деталь, один канбан на деталь.

  Фиксированное время, переменное количество: Доставка через регулярные интервалы в переменных количествах. Выбор зависит от ситуации, так как цепочки поставок включают слишком много переменных — стоимость и размер деталей, расстояние, общие процессы, способ перевозки — для общего решения. Однако чем ближе к идеалу, тем меньше разница между методами.

  Но даже когда «один-к-одному» не достигнуто, есть базовые правила и ошибки, которых нужно избегать. Ошибка — фиксировать И время, И количество. Это часто видим в автоматизированных процессах пополнения вроде MRP и других IT-решений. Фиксация обоих ложно предполагает, что спрос клиентов не меняется со временем. Это провоцирует — умоляет — и перепроизводство, и дефициты. Они потребуют крупных корректировок позже. Крупные корректировки больны и нарушают мышление TPS, стремящееся снижать флуктуации частыми малыми корректировками.

  Простой пример: если вы живете рядом с магазином, скорее выберете фиксированное количество/переменное время — легко зайти за чем-то, когда нужно. Если далеко — фиксированное время/переменное количество, чтобы совместить покупки с другими делами, экономя время и бензин. Выбрав правильный метод, нужно рассчитать лид-тайм для правильного запаса его поддержки».»

  ---

  Шел Хоровиц

  Консультант по зеленой прибыльности, копирайтер, спикер, автор. Вводит новый аспект: показывать бизнесу, как прибыльно решать голод и бедность, войну и климатический кризис — выходя за устойчивость к миру, которого все хотят.

  Лучший способ снизить логистические затраты организации…

  «Как консультант по зеленой прибыльности, всегда смотрю, как сократить затраты, становясь «зеленее». Для логистики — посмотреть на топливные затраты и снижение потребления топлива — оптимизацией маршрутов, более аэродинамичными авто, изменением плохих привычек водителей (долгий холостой ход), возможно, биотопливом с растительным маслом».»

  ---

  Андреа Страуд

  Менеджер исследовательской программы APQC по управлению цепочкой поставок, разработке продуктов и инновациям. Проводит исследования, публикует релевантный контент для участников APQC и других клиентов.

  №1 совет по сокращению логистических затрат…

  «№1 способ снизить складские/хранилищные затраты — улучшить точность и видимость запасов по всей цепочке поставок. Некоторые выводы из ее исследований (длинно, но с отличными данными): Важная часть SCM, потому что организации, допускающие падение точности запасов, несут риски. Вводящие в заблуждение уровни запасов могут казаться, что запасов больше, чем есть на самом деле, что приводит к продаже несуществующего стока и недовольным клиентам. Неточные данные могут маскировать реально существующий сток, ведущий к устареванию на складе.

  Связанная проблема — увеличенные затраты на хранение. APQC проанализировала данные Open Standards Benchmarking в логистике. Разница $101 между лучшими ($51.89) и худшими ($153.33) организациями по стоимости запасов на $1000 выручки. Для организации с $5 млрд выручки это $505 млн запасов на складах.

  Помимо снижения стоимости запасов и удовлетворенных клиентов, более высокая точность может улучшить другие логистические процессы. Данные APQC показывают, что рост точности с 98% до 99% ассоциируется со снижением цикла pick-to-ship, снижением % срочных заказов и ростом своевременных поставок. Когда организация тратит меньше времени на комплектацию, ей нужно срочно обрабатывать меньше заказов. Быстрая обработка и доставка = более довольные клиенты и ниже затраты на хранение».»

  ---

  Деннис Малиани

  Бизнес/технологический исполнитель, инновационный и ориентированный на результаты лидер с опытом определения бизнес-стратегий и разработки трансформативных решений, дающих немедленные результаты и улучшения на уровне предприятия. Доказанный трек-рекорт проектирования и выполнения новых инициатив, оптимизирующих IT-операции, повышающих сервис и укрепляющих технологические возможности. MBA с двойным акцентом на международный бизнес и IT, Университет ЛаВерн.

  №1 совет по снижению транспортных и складских затрат…

  «Номер один — компании должны принять и применить lean-принципы к своим бизнес-процессам. Принципы включают:

  1. Ценность: Собирайте обратную связь от клиентов или используйте базу знаний компании. На основе прошлых запросов и потребностей определите, что наиболее ценно для клиентов. Пример: если проблемы качества по отзывам клиентов — работайте над QA/QC для superiores продукта. Лояльность клиента критична, в среднем привлечение стоит в 5 раз больше удержания.
  2. Поток создания ценности: Работайте с командами, выявите ценность компании и устраните потери. Анализируйте процессы по типам потерь и удаляйте их:
     • Транспорт — ненужное перемещение материалов.
     • Запасы — перепроизводство, требующее огромных затрат на хранение, площадь, упаковку.
     • Движения — ненужные движения работников к оборудованию/инструментам в разных местах — потеря времени и денег. Иногда нужен редизайн пола склада.
     • Ожидание — из-за несинхронизированных или сбоев в взаимозависимых процессах, слабой техподдержки — потеря времени и упущенных возможностей.
     • Избыточная обработка — из-за отсутствия SOP, каждый выполняет задачу по-своему или использует неправильное оборудование.
     • Перепроизводство — слишком много запасов из-за отсутствия данных о спросе и поставках.
     • Дефекты — из-за слабого QC/QA, дефектная продукция, возвраты, суды.
  3. Поток: Создайте постоянный поток, стремитесь к балансу спроса и поставок.
  4. Pull: Компания должна производить на основе спроса. Требует хорошо интегрированной SCM-системы с back-end складом, поставщиками и фронтенд eCommerce. При интеграции заказ клиента запускает just-in-time работу всей цепочки.
  5. Совершенство: Непрерывные механизмы/инструменты вроде PDCA (plan–do–check–act/adjust) цикла Деминга.»

     ---

     Ричард МакГирр

     Маркетинг-менеджер floship, e-commerce логистическая компания в Гонконге. 4 года в венчурном капитале и стартапах.

     №1 совет по снижению логистических затрат…

     «По нашему опыту, одно из лучших действий — централизация распределения. Часто компании имеют продукты в излишне большом количестве складов. Это усложняет управление запасами из-за постоянного управления и перемещения стока между складами по всему миру. Лучше иметь один центр распределения в крупном логистическом хабе, таком как Гонконг, способный обслуживать очень большую зону или даже весь мир из одной локации.

     Например, компания, производящая в Китае, просто отправляет товары на склад в Гонконге и оттуда эффективно обрабатывает большинство B2C и B2B отгрузок по всему миру быстро и затратоэффективно. Это упрощает цепочку поставок и имеет запас в бухгалтерии лишь на несколько дней в транзите вместо месяца в морском контейнере и еще 2-3 недели на таможне».»

     ---

     Боб Ширилла

     Владелец/Менеджер Simply Bags — ведущий американский дистрибьютор персонализированных и кастомных сумок-тоут.

     №1 совет по снижению логистических затрат…

     Учитывайте локацию поставщиков: Наш маркетинг начинается с анализа локаций поставщиков и потенциальных клиентов в том же регионе. Например, кампания для планировщиков пляжных свадеб с двумя производителями во Флориде дает нам конкурентное ценовое преимущество перед поставщиками с более высокими затратами на доставку.

     ---

     Чак Интриери

     @cmiconsulting93. Консультант по управлению Charles M. Intrieri Consulting. Опытный профи供应链, признанный мыслительным лидером и инноватором в оптимизации SC, 3PL, международных закупках и импорте, генерации RFQ, управлении запасами. Фокус на снижении затрат и непрерывном улучшении SC и логистики с упором на lean-инициативы.

     Примечание: Следующая информация извлечена из «Logistics Cost Reduction: 6 Focuses to Create More Profit» via Cerasis.

     Необходимый ингредиент логистики — снижение затрат: «Относясь к людям хорошо, прибыль последует». Слушайте своих людей. У них отличные идеи…

     Лучший совет по снижению затрат SC/логистики: Сотрудничайте и партнерьтесь с поставщиками для снижения затрат. Поставщики могут поглотить прямые логистические затраты. Создайте консорциум покупателей (клиент и несколько их поставщиков) для закупки логистических ресурсов (топливо) по сниженной цене за счет объемов.

     Будьте смелы — попробуйте День поставщика: пригласите поставщиков на объект со структурированной повесткой. Тема — Value Analysis продуктов и идеи снижения логистических затрат от всех. Поставщик — специалист в своей области. Может помочь, работая с вами творчески в win-win программе снижения затрат. Сохраняйте функцию детали, но снижайте затраты компонентов, никогда не жертвуя качеством.

     ---

     Мартин Мюррей

     @AboutLogistics. Старший консультант SCM и автор книг по SC с ERP. Эксперт About.com по логистике и SC с 2008. 20 лет в SC, управлял мультинациональными проектами ERP в ряде отраслей, 8 книг, статьи в SCM Expert, Maritime Gateway.

     Примечание: Извлечено из «Reducing Supply Chain Transportation Logistics Costs» via The Balance.

     Транспортные затраты могут быть значительной частью общих логистических расходов компании…

     Некоторые компании верят, что лучшие переговорные цены достигаются при использовании единственного источника для всей транспортировки. Это довольно часто для закупочных отделов использовать единственный источник для ряда продуктов, которые один вендор может обеспечить.

     То же достижимо для транспорта. Вынося всю транспортировку на тендер через RFQ (Request for Quotation), компания может дать перевозчикам детальное объяснение требований, которые могут выходить за рамки обычного перевозчика.

     Если хотят единственный источник, компания должна тщательно оценить способность участника предоставить сервис и стабильность перевозчика (не банкротство в сроке контракта). Если победитель удовлетворяет нужды и полностью оценен, компания может получить значительную экономию на транспорте с одним перевозчиком.

     Для оптимизированной цепочки поставок нужно доставлять то, что хотят клиенты, когда хотят, тратя как можно меньше денег. Снижение транспортных затрат — значительный способ тратить меньше, не влияя на сервис.

     ---

     Суреш Айер и Адвайт Рахалкар

     @Genpact. Суреш — вице-президент и глобальный лидер практики инженерии и сервисов цепочки поставок Genpact. Отвечает за стратегию, новые возможности, исполнение. Эксперт SC и инженерного дизайна. Адвайт — AVP практики SC Genpact, строит решения для SCM. Менеджер проектов по реинжинирингу и трансформации, лидер операций по инженерному дизайну и анализу для энергетики, нефти и газа.

     Примечание: Извлечено из «Smart Strategies for Logistics Cost Optimization» via Industry Week.

     В мире, где логистические расходы обычно составляют 4-5% от общих затрат производственной фирмы, растущая сложность глобальной цепочки поставок давит на маржи…

     Большинство организаций пытаются укротить сложные цепочки поставок развертыванием дорогих технологий, наймом консультантов по реинжинирингу или внедрением экзотических аналитических фреймворков.

     Одни, ни один из этих решений не может дать нужные экономии для конкуренции в новой, более сложной и конкурентной экономике. Требуется умный микс процессов, аналитики и технологий для упрощения логистических сетей, снижения рисков и оптимизации затрат. Называем это трехпрутным holistic-подходом:

     1. Проектирование и разработка процессов
     2. Аналитика
     3. Обеспечивающие технологии

     ---

     Роб О'Байн

     @LogisticsBureau. Владелец и управляющий директор консалтинговой фирмы Logistics Bureau, Австралия и Юго-Восточная Азия. Страсть к помощи людям и бизнесу в улучшении производительности, репутация no-nonsense консультанта, дающего результаты. Наблюдает за операциями группы Logistics Bureau включая Dawson Consulting, Benchmarking Services, Supply Chain Leaders Academy, соц. предприятие Virtual Well Done. 1400+ проектов по широкому спектру отраслей.

     Примечание: Извлечено из «Logistics and Distribution Cost Reduction Techniques» via Logistics Bureau.

     Снижение затрат — сложная тема в логистике и распределении, и слишком часто мы видим компании, просто пытающиеся сократить штат для быстрого снижения затрат. Это часто полностью неверная стратегия…

     Снижение затрат начинается с полного понимания всех затрат и разделения их на переменные и постоянные.

     • Переменные колеблются с объемом (топливо грузовиков, прямой труд, упаковка и т.д.), постоянные — нет (аренда).
     • Некоторые затраты, как электричество и накладные расходы управления, в основном постоянны, но с переменной компонентой при значительных изменениях объема (например, добавление смены).

     Как мы видели в предыдущих классах, критично измерять правильные параметры и процессы и убеждаться, что измерения значимы и привязаны к соответствующим индикаторам объема.

     Начните с большой картины, затем постепенно углубляйтесь в детали. Основные компоненты затрат, которые мы рассмотрим:

     • труд (прямой, косвенный, временный vs постоянный персонал)
     • потери запасов
     • распределение
     • упаковка
     • стоимость низкой производительности
     • стоимость плохого качества
     • коммунальные услуги (электричество, отопление, вода)

     ---

     Алекс Старк

     @kaneisableinc. Эксперт по современному маркетингу и евангелист сотрудничества в цепочке поставок для Kane Is Able, Inc.

     Примечание: Извлечено из «5 ways to reduce logistics costs in consumer goods distribution» via Kane is Able, Inc.

     Один из лучших способов снизить логистические затраты —

     Интегрируйте данные из систем продаж и исполнения заказов.

     Распределение доступного запаса против текущих заказов создает проблемы. Нет алгоритма для автоматизации этого субъективного решения. Решение о распределении также провоцирует личный предвзятость, так как менеджеры по сервису и продажам могут направлять доступный запас к своим клиентам.

     Одно решение — лучшая интеграция данных о продажах и запасах. Хотя это может быть барьером для малых компаний с ограниченными системными ресурсами, многие 3PL имеют опыт и ресурсы для интеграции данных из множественных систем для облегчения решений. В сочетании с уникальным знанием компании о ритейл-клиенте, решения могут основываться на приоритете клиента, а не на модели «first-in, first-out», рискующей разочаровать ключевых клиентов.

     Решения для отслеживания активов от Camcode:

     • UID-этикетка
     • Mil Std 130
     • Пломбы безопасности
     • Магнитные этикетки
     • Складские знаки проездов
     • Нержавеющие бирки
     • Напольные этикетки
     • Контроль запасов
     • Методы управления запасами
     Эксперты раскрывают 8 главных ошибок при внедрении систем автоматизации склада Инвентарные бирки: как они идентифицируют и защищают ваши материальные активы