Три способа, которыми поставщики услуг могут переосмыслить устойчивое развитие

Значительное большинство потребителей (79%) меняют свои предпочтения в отношении покупок, исходя из соображений устойчивости, и они будут внимательно следить за действиями, предпринимаемыми организациями, чтобы отделить те компании, которые действительно привержены принципам устойчивости, от компаний, занимающихся экологической чистотой.

Пандемия усилила эти предпочтения, поскольку более 65% потребителей говорят, что они более осторожны в отношении нехватки природных ресурсов, и они будут более внимательно относиться к влиянию своего общего потребления на «новую норму».

Генеральные директора и руководители компаний хотят адаптироваться. Более 93% считают, что потребители, скорее всего, будут требовать от предприятий ответственности за их воздействие на окружающую среду.

Если ваша организация еще не принимает меры, вот три ключевых области, в которых - путем переосмысления жизненного цикла продукта, обратной логистики и оптимизации ресурсов - логистические компании и поставщики услуг могут внести устойчивые изменения.

Управление жизненным циклом продукта

В модели сервитизации, когда поставщик услуг предлагает современное обслуживание, предприятия могут перенести транзакционные отношения между клиентом и бизнесом за пределы точки продажи в использование продуктов и услуг. Это дает компаниям возможность лучше контролировать жизненные циклы продуктов и обеспечивать оптимальную работу продуктов для клиентов. Поставщикам услуг может потребоваться время, чтобы выявить точки устаревания и отправить, переработать и восстановить продукты, чтобы снизить чистую прибыль и не допустить попадания опасных материалов на свалки. Однако компании не смогли бы адаптировать этот круговой подход без технической поддержки.

Технологии играют неотъемлемую роль в управлении жизненным циклом продукта. Например, производители, использующие обслуживаемую модель, могут полагаться на программное обеспечение планирования ресурсов предприятия (ERP), которое поможет им поддерживать, восстанавливать, перерабатывать и поддерживать продукт в течение длительного жизненного цикла.

Программное обеспечение может включать инструменты управления воздействием на окружающую среду, чтобы фиксировать воздействие продукта на окружающую среду в течение его жизненного цикла и предоставлять информацию для поддержки принятия решений. Это может включать процент постпотребительских отходов, используемых в продукте, и поможет производителям увидеть, где они могут максимизировать повторное использование компонентов и упредить проблемы устойчивости. Возможность объединить операции на единой платформе позволяет предприятиям нести полную ответственность за внедрение устойчивых практик во всей своей деятельности.

Возврат и ремонт

Обратная логистика - это больше, чем управление запчастями в обратном направлении - это микрокосм сервиса сам по себе. Для большинства сервисных фирм это включает в себя изъятие актива или детали у клиента, ремонт или замену, а затем возврат этой детали. Но с появлением циркулярной экономики все больше компаний сталкиваются с проблемой управления этим сложным процессом.

Когда клиентам возвращаются утилизированные детали, их правильная отправка становится новой проблемой. Компании теперь должны подумать, какие внутренние материалы должны быть отправлены, что подлежат вторичной переработке и как не подлежащие вторичной переработке материалы можно безопасно утилизировать, чтобы они не попали на свалку. Сервисные компании, по сути, теперь владеют рычагами процесса утилизации для клиентов при поддержке связного пакета ERP, управления активами предприятия и управления услугами на местах.

Для управления циклом «ремонт-перевод» предприятия могут использовать датчики с поддержкой Интернета вещей для автоматизации всего, от повторного заказа до организации возврата и замены. Этот сбор данных позволяет целенаправленно управлять активами, что помогает предприятиям избежать дорогостоящих неожиданных поломок и связанных с этим затрат на запасные части и сервисных инженеров.

Программное обеспечение ERP, с другой стороны, может помочь предприятиям управлять возвратом утилизированных деталей, принимая во внимание новые соображения по возврату. Они могут варьироваться от управления различными методами распознавания возвращаемых запасов, включая разрешения на возврат материалов, до отслеживания материалов, возвращаемых из обратных логистических каналов выездного обслуживания, когда технические специалисты обслуживают оборудование и заменяют детали или компоненты. Более строгий контроль над этим процессом позволяет предприятиям повышать эффективность и выявлять возможности для внедрения более устойчивых методов.

Оптимизация ресурсов

Взаимосвязь между отходами и обратной логистикой очевидна, но управление отходами не менее важно для планирования и оптимизации расписания. Этот уровень оптимизации, основанный на искусственном интеллекте, выходит за рамки автоматического планирования и рекомендаций по деталям и служит стартовой площадкой для обеспечения устойчивости. Истинно лучшие в своем классе системы оптимизации имеют встроенное планирование на несколько периодов времени, чтобы предоставить организациям инструменты для покрытия всех элементов процесса предоставления услуг и устранения неэффективности бизнеса.

От ежедневного планирования в реальном времени до долгосрочного стратегического планирования, предприятия могут полагаться на этот механизм оптимизации для автоматизации повторяемых задач, обеспечения корректировки ресурсов в реальном времени, масштабируемой для соответствия количеству технических специалистов в обслуживающей компании, и предоставления аналитических сведений о планировании для день, сезон, год или любая другая единица измерения, которая требуется. В частности, системы оптимизации используют сложные алгоритмы на основе данных о транспортном средстве, работе и местонахождении для перенаправления технических специалистов в зависимости от назначения, количества сотрудников и внешних изменений. Это может минимизировать время в пути, время от билета до счета, время встречи и дефицит, помогая предприятиям уменьшить углеродный след, снизить потребление топлива и количество грузовиков в дороге.

Марн Мартин - президент по управлению услугами в IFS.