Три проверенные стратегии для сервис-провайдеров по достижению настоящей устойчивости

Значительное большинство потребителей (79%) меняют свои покупательские предпочтения в пользу устойчивого развития, и они будут внимательно изучать действия организаций, чтобы отделить компании, 진정로 приверженные устойчивости, от тех, кто занимается «гринвошингом».

Пандемия усилила эти предпочтения: более 65% потребителей говорят, что стали более осторожными к исчерпанию природных ресурсов и будут более осознанно подходить к воздействию своего потребления в «новой нормальности».

CEO и бизнес-лидеры чувствуют давление адаптации. Более 93% считают, что потребители, вероятно, будут требовать от бизнеса ответственности за экологическое воздействие.

Если ваша организация еще не предпринимает действий, вот три ключевые области, где — переосмыслив жизненный цикл продукта, обратную логистику и оптимизацию ресурсов — логистические компании и сервис-провайдеры могут внести устойчивые изменения.

Управление жизненным циклом продукта

В модели сервитизации, когда сервис-провайдер предлагает передовое обслуживание, компании могут вывести транзакционные отношения «клиент-бизнес» за точку продажи — в этап использования продуктов и услуг. Это дает возможность бизнесу лучше контролировать жизненные циклы продуктов и обеспечивать их оптимальную работу для клиентов. Сервис-провайдеры могут выявлять точки устаревания, принимать, перерабатывать и восстанавливать продукты, снижая затраты и не допуская попадания опасных материалов на свалки. Однако компании не смогли бы адаптировать этот циклический подход без технологической поддержки.

Технологии играют неотъемлемую роль в управлении жизненным циклом продукта. Например, производители, внедряющие сервитизированную модель, могут полагаться на системы ERP для обслуживания, рекондиционирования, переработки и поддержки продукта на протяжении расширенного жизненного цикла.

Программное обеспечение может включать инструменты управления экологическим следом для отслеживания воздействия продукта на протяжении его жизненного цикла и предоставления информации для поддержки решений. Это может включать процент пост-потребительских отходов в продукте и помочь производителям увидеть, где можно максимизировать повторное использование компонентов и предотвратить вызовы устойчивости. Возможность объединить операции на одной платформе позволяет бизнесу быть полностью подотчетным и ответственным за внедрение устойчивых практик во всех аспектах деятельности.

Возвраты и ремонт

Обратная логистика — это больше, чем просто управление запчастями в обратном направлении — это микрокосмос сервиса самим по себе. Для большинства сервисных фирм она включает изъятие актива или детали у клиента, ремонт или замену, а затем возврат детали. Но с приходом циркулярной экономики больше компаний сталкиваются с вызовом управления этим сложным процессом.

Когда утилизированные детали клиентов возвращаются, их правильная переработка становится новой задачей. Бизнесу теперь нужно учитывать, какие внутренние материалы куда отправлять, что подлежит переработке, а как утилизировать неперерабатываемые материалы безопасно, чтобы они не попали на свалку. Сервисные компании по сути держат рычаги процесса переработки для клиентов при поддержке связного набора ERP, EAM и FSM.

Для управления циклом ремонт-возврат бизнесы могут использовать IoT-сенсоры для автоматизации всего: от повторного заказа до организации возвратов и замен. Эта сборка данных обеспечивает целевое управление активами, помогая избежать дорогостоящих внезапных поломок и связанных затрат на запчасти и сервисных инженеров.

ERP-системы помогают управлять возвратом утилизированных деталей, учитывая новые соображения: от управления различными методами учета возвращаемых запасов (RMA) до отслеживания материалов, возвращающихся через каналы обратной логистики полевого сервиса, когда техники обслуживают оборудование и заменяют детали. Более строгий контроль этого процесса позволяет бизнесу повышать эффективность и выявлять возможности для внедрения более устойчивых практик.

Оптимизация ресурсов

Связь между отходами и обратной логистикой очевидна, но управление отходами так же важно для оптимизации планирования и расписания. Этот уровень оптимизации на базе ИИ выходит за рамки авто-планирования и рекомендаций по запчастям, становясь стартовой площадкой для устойчивости. Настоящие лучшие системы оптимизации имеют многоуровневое планирование по временным горизонтам, предоставляя инструменты для покрытия всех элементов процесса сервисной доставки и устранения бизнес-неэффективностей.

От ежедневного планирования в реальном времени до долгосрочного стратегического — бизнес может полагаться на этот движок оптимизации для автоматизации повторяющихся задач, обеспечения корректировок ресурсов в реальном времени, масштабируемых под количество техников, и получения планирующих инсайтов на день, сезон, год или любую нужную единицу измерения. Конкретно, системы оптимизации используют сложные алгоритмы, питаемые данными о транспортных средствах, заданиях и локациях, для перемаршрутизации техников на основе изменений в назначениях, рабочей силе и внешних факторах. Это минимизирует время в пути, время от заявки до счета, время назначения и дефицит запасов — помогая бизнесу снижать углеродный след, расход топлива и количество грузовиков на дорогах.

Марн Мартин — президент по управлению сервисом в IFS.