Три ключевых предсказания для этого пикового розничного сезона

Год после самого волатильного и разрушительного пикового сезона в недавней истории, фрахтовая отрасль готовится к еще одному пику. Менеджеры цепочек поставок делают планы с неопределенностью, ключевыми уроками и новыми рисками. И пока некоторые риски и ограничения — как распределение вакцин и экономическая неопределенность — больше не угрожают цепочкам поставок, многие другие остаются, включая нестабильные и ненадежные океанские фрахтовые рынки и возрождение COVID-19 через дельта-вариант. Ниже три предсказания о фрахтовых рынках и общей производительности цепочек поставок для пикового сезона 2021 года.

Потребительский спрос останется сильным

По мере улучшения рынков труда, роста зарплат и скачка послерецессионных сбережений домохозяйств до рекордных высот, потребители будут тратить. Как они тратят деньги, изменится в соответствии с этими условиями. Во время пандемии мы видели взрыв расходов на товары для дома и драматичный рост оптовых закупок бумажных продуктов. (Кто может забыть дефицит туалетной бумаги 2020 года?) Как мы видели за последние месяцы, гостеприимство возрождается, стимулируя больше расходов вне дома на еду и развлечения. Для лидеров цепочек поставок это означает сдвиг в некоторых случаях от товаров повседневного спроса к сервису питания. Сильный экономический спрос также представляет вызовы, потому что увеличенное потребление может на самом деле увековечить недостижимые уровни производительности сервиса и усилить нарушения цепочек поставок.

Варианты COVID-19 продолжат вызывать неопределенность и волатильность

Снова, возрождение заражения угрожает темпу экономического восстановления, что продолжит затруднять планирование. Дельта-вариант вызывает тревогу, и уровни заражения растут, что вместе с приходом зимней погоды может замедлить общий темп экономического ре-открытия. Сезонное прогнозирование спроса, производство и планирование инвентаря не станут легче до конца года, несмотря на относительную силу базовой экономики. Дополнительно, глобальные океанские торговые полосы останутся перегруженными, делая транзитное время непредсказуемым. Дефицит ключевых компонентов и рабочей силы также представит проблемы. Хорошая новость — это больше не полностью неизвестная территория, и уроки прошлого года могут информировать решения лидеров цепочек поставок на этот раз. Мы знаем, что гибкость и устойчивость — ключ.

Новая вместимость войдет на американский рынок грузоперевозок

Американский рынок грузоперевозок не будет почти так напряжен, как в прошлом году, потому что дополнительная вместимость продолжает поступать на ландшафт. Рекордные спотовые и контрактные рыночные ставки привлекают грузоперевозочную вместимость, которая продолжит расти по мере приближения пикового сезона.

Розничная доставка не будет конкурировать с правительством США или здравоохранением за дефицитные транспортные ресурсы, как в прошлом году в поддержку Operation Warp Speed. Это увеличенная гибкость должна позволить отправителям работать гораздо ловчее, пока они навигируют неопределенность. Окупится фокусироваться меньше на точности прогноза и больше на общей гибкости цепочки поставок. Вслед за прошлым годом, лидеры цепочек поставок получат выгоду от увеличенной способности сдвигаться к возможностям и от опасностей по мере их возникновения, но только если они подготовили свои организации работать так.

В конечном счете, сильный пиковый розничный сезон, движимый все более здоровым американским потребителем — физически и финансово — должен держать много касс звенящими через праздники. Гибкость и ловкость будут миссионно-критичными возможностями для тех отправителей, в лучшей позиции для процветания. Лидерам следует смотреть на закупку ключевых компонентов и стратегическое размещение инвентаря для создания опциональности, так как бутылочные горлышки неизбежно развиваются из-за неопределенностей дельта-варианта или проблем с сорсингом. Во-вторых, предлагаю творчески подходить к транспортному планированию для сокращения транзитного времени и ускорения скорости цепочки поставок. Исследуйте возможности коллаборации и смотрите на технологии для усиления продуктивности сети. Хорошая новость в том, что отправители, оставшиеся на плаву — не говоря уже о тех, кто процветает — вероятно, уже инвестировали в эти возможности для подготовки к неизвестному, в результате года, который мы только что навигировали.

Лицом к лицу с «что-если» и сложными сценариями, которые эти три предсказания ставят, менеджеры цепочек поставок должны пристегнуться для еще одного сложного пикового сезона и взять лучшие уроки для управления неопределенностью. На этот раз вы должны быть гораздо лучше подготовлены.

Крис Пикетт — главный стратегический офицер в Flock Freight.