Снижение рисков COVID-19: стратегии для грузовладельцев товаров повседневного спроса

Новое десятилетие началось неожиданно: бизнес и потребители в США пострадали от вспышки COVID-19.

Мало кто мог предвидеть масштаб нарушений, которые мы видим во внутренней экономике. Многие отрасли остановлены, другие столкнулись с избыточным спросом.

Пищевые, напиточные и товары повседневного спроса (CPG) сохранили и даже увеличили объемы заказов из-за роста покупок по всей стране. Чтобы справиться с скачком спроса, грузовладельцы CPG должны преодолеть серию вызовов, вызванных COVID-19.

Хотя кадровые проблемы не уникальны для пострадавших секторов, многим вендорам CPG пришлось адаптироваться к сбоям на рабочих местах, сохраняя операции онлайн. Более того, грузовладельцы в целом стремятся держать цепи поставок в движении, фокусируясь на координации, гибкости, контроле и построении надежных стратегий с партнерами.

Все элементы цепи поставок играют ключевую роль в наполнении полок магазинов. Брендам следует установить хорошие практики с логистическими партнерами, чтобы поддерживать поток основных продуктов по мере входа в второй квартал.

Как и при любом нарушении из-за стихийных бедствий, дисбаланса спроса и торговых проблем, CPG должны обеспечить, чтобы их цепи поставок оставались «за рулем» во время воздействия COVID-19. На этот раз, однако, последствия кризиса не ограничены географией или размером бизнеса.

Пока волны от остановки из-за COVID-19 реверберируют по внутренней экономике, вендорам критически важно адаптироваться. Те, кто сможет диверсифицировать закупку материалов или ингредиентов для гибкости, смогут компенсировать риски от кадровых проблем или экономических трудностей.

Диверсификация источников особенно критична для организаций, сильно зависящих от китайского импорта, так как производство в Китае было серьезно прервано и лишь недавно начало восстанавливаться.

По статистике Американской ассоциации портовых администраторов, грузооборот может снизиться на 20% и более по сравнению с уровнями 2019 года. Это означает, что производители, полагающиеся на китайский импорт, должны найти альтернативные источники для продолжения операций во время кризиса.

Также важно оценить текущие и долгосрочные возможности других частей цепи поставок. Если используются услуги стороннего хранения или транспорта, грузовладельцы должны оценить, как на операции партнеров влияет кризис. Есть ли у них кадровые проблемы или переэкспозиция на спадающих отраслях?

Критично оценить, может ли ваш провайдер продолжать работать в текущем климате. Индексы производства ФРС резко упали в марте, указывая на сокращение в секторе, от которого зависят многие крупные 3PL-провайдеры.

Из-за этой экспозиции многие логистические провайдеры могут быть под риском закрытий или серьезных сбоев. Жизненно важно оценить, как ваши провайдеры позиционированы на послеэффекты COVID-19. Вендоры, работающие с недиверсифицированными провайдерами, сами могут столкнуться с нарушениями и существенным риском, если не подготовлены.

Возможно, самая важная стратегия для CPG-брендов для компенсации риска — построение крепких, долгосрочных логистических партнерств. По мере эволюции бизнеса специализация становится повторяющейся темой, особенно при создании партнерств.

Вендоры, работающие со специализированными партнерами по цепи поставок, лучше обслуживают меняющиеся потребности клиентов в меняющемся рынке. Глубокие партнерства повышают видимость, добавляют эффективности и снижают риски.

CPG-вендорам нужно смотреть дальше транзакционных логистических услуг в ближайшие месяцы. Хотя работа с провайдером, предлагающим самые низкие ставки, может быть соблазнительной, за этим часто скрываются непредвиденные последствия.

Частое использование множества провайдеров снижает видимость в ваших операциях, что, в свою очередь, мешает логистическим партнерам разрабатывать стратегии, гарантирующие, что ваша организация сможет удовлетворить спрос на доставку, который может колебаться с меняющейся экономикой.

Кроме того, выбор дешевых провайдеров часто оставляет вас под риском сбоев сервиса. Сервис станет еще критичнее, когда мы перейдем от скачка спроса последних недель к следующей экономической фазе.

Логистика стала ключевым фактором для брендов, стремящихся выделиться среди конкурентов. Современные рынки требуют специализированных знаний для соблюдения строгих стандартов ритейл-комплаенса. CPG-вендорам нужно создавать партнерства с партнерами по цепи поставок, готовыми соответствовать этим бенчмаркам и преуспевать при сбоях.

Эндрю Линч — соучредитель и президент Zipline Logistics.