Может ли автоматизация угрожать гиг-экономике?

Многие беспокоятся, что многословно хвалящаяся гиг-экономика — лишь ступенька к времени, когда все эти работы будут выполнять роботы. Но не говорите это Бретту Хеллингу.

Оптимистичный взгляд основателя Gigworker.com

Неудивительно, что Хеллинг отвергает это мрачное видение будучи, учитывая, что он основатель Gigworker.com — информационного ресурса по возможностям и вопросам гиг-экономики. Тем не менее, он твердо утверждает, что многие задачи, выполняемые сегодня живыми людьми, будут продолжать выполняться так же в предвидящемся будущем.

«С ростом робототехники», — говорит Хеллинг, — «работы не столько потеряются, сколько созданы новые, и это значит, что фрилансеры получат большинство из этих новых работ».

Он видит технологию как дополнение человеческих усилий, а не замену. Фрилансеры-писатели, например, могут использовать ПО на базе ИИ для улучшения своей работы. Работники, вынужденные передавать повторяющиеся задачи машинам, теоретически могут быть переобучены для более сложных заданий.

Угроза для водителей такси/каршеринга

Хеллинг признает угрозу для водителей, населяющих бурно растущий сектор каршеринга. Беспилотные транспортные средства, хотя и не так продвинуты, как заявляют их создатели, в конечном счете возьмут на себя задачу доставки многих товаров, заказанных онлайн, будь то в виде пассажирских авто, фургонов, дронов или роботов на тротуарах.

Автоматизация на складе

Автоматизация оказала огромное влияние на складе, где роботы, кажется, идеально подходят для рутинной укладки и комплектации. Но даже Amazon, с его преданностью технологиям, продолжает использовать людей рядом с роботами в своих гигантских распределительных центрах. «Робот может взять товар с полки, но человек на складе может быть более эффективен в сортировке и упаковке», — говорит Хеллинг. «Это пример, где работники гиг-экономики могут использовать технологию, чтобы стать более эффективными».

Новые возможности в техподдержке

Автоматизация откроет множество новых возможностей для людей в области техподдержки, считает он. Приложения и роботы могут взять на себя скучные задачи вроде ввода данных и манипулирования таблицами. Но люди всё ещё понадобятся для программирования.

«Если вы понимаете, как работают системы», — говорит Хеллинг, — «вы будете востребованы компанией».

Фриланс или штат: двойной подход

Будут ли эти более высококвалифицированные работы заполнены гиг-работниками или штатными сотрудниками — совсем другой вопрос. Хеллинг верит, что это будет смесь обоих. Компании из Fortune 500 с большими ИТ-бюджетами, вероятно, будут нанимать программистов и сотрудников поддержки на полный день. Но малый бизнес склонен к «дробной» модели, опираясь на временных работников для базовых задач вроде бухгалтерии. «Это ведет к большим эффективностям для компаний, делающих это», — говорит Хеллинг.

Интеграция штатных и временных работников

Двойной подход к найму поднимает еще один ключевой вопрос современной экономики: как интегрировать постоянных сотрудников с временными. Иронично, но Хеллинг сам переживал эту дилемму, столкнувшись с сопротивлением своих штатных сотрудников, когда их попросили поработать над проектом с независимыми подрядчиками. Некоторые постоянные сотрудники видели в последних угрозу своим позициям.

Квалификация и сохранность работы

Гигантская часть гиг-работы сегодня требует мало развитых навыков, что ведет к высокой текучести и низкой сохранности работы. Обратное верно там, где требуется более высокий уровень экспертизы, например, в программировании.

«В более творческих и технически компетентных ролях есть много сохранности работы и огромный спрос», — говорит Хеллинг. Часто такие люди могут диктовать, где и как часто они работают. «Они те, кто лучше всего справится в этой гиг-экономике».

Проблема зависимости от гиг-работы

Высококвалифицированные гиг-работники чаще работают на полный день — такова теория. Компании, зависящие от гиг-работников, как Uber и Lyft, были задуманы как возможность для уже занятых людей заработать дополнительно. Что произошло: многие так называемые краудсорсинговые водители стали зависеть от этой работы как от единственного источника дохода. Так что когда автоматизация придет в виде беспилотных авто, они почувствуют боль сильнее всего.

Регуляторные облака

Еще одно облако над гиг-экономикой — набирающий оборот движ к регулированию отрасли, заставляющий компании, сильно полагающиеся на независимых подрядчиков, переводить их в штат с льготами. Новый закон AB 5 в Калифорнии потряс мир гиг-работы: некоторые работники благодарны за шанс на полную ставку, другие решили сохранить независимый статус, независимо от того, сколько часов они посвящают одному работодателю. Правовые последствия AB 5 для грузоперевозок сейчас разбираются в судах. Хеллинг называет это «экзистенциальной угрозой для гиг-экономики в целом».

Тем не менее, он остается бычьим насчет будущего гиг-экономики, с людьми, выполняющими работу. «Всё сходится к восприятию и сопротивлению изменениям», — говорит он. «Это откроет свободу и гибкость для масс».