Как инвестиционный банкир смотрит на рынок логистики и технологий цепочки поставок

Даже в дьявольски сложном мире инвестиционного банкинга, логистики и технологий цепочки поставок может быть сложно понять.

По словам Джейсона Рассела, возглавляющего Группу промышленности, технологий и программного обеспечения PJ Solomon, эта дисциплина на самом деле состоит из примерно 15 подсекторов. «Отчасти проблема заключается в том, чтобы найти людей, которые это понимают», - говорит он.

Рассел не новичок в этой индустрии. Его опыт работы в сфере логистических услуг, и в качестве инвестиционного банкира он консультировал по продаже контрольного пакета акций поставщика программного обеспечения для управления транспортом 3GTMS компании Sumeru Equity Partners, а также по приобретению компании Körber AG компании HighJump Software. Кроме того, он более десяти лет проработал в Citigroup, работая с крупными транспортными компаниями.

В наши дни Рассел тратит большую часть своего времени на конвергенцию технологий с рядом традиционных секторов промышленности, но логистика и цепочка поставок, включая перемещение грузов на сумму около 700 миллиардов долларов по США, являются особенно активной сферой внимания. Он обещает внедрить новые технологии в традиционных ритейлеров и предприятий тяжелой промышленности, а также в выскочки, построенные вокруг омниканальной розничной торговли.

Рассел видит, что сегодня в логистическом секторе происходит масштабный переход технологий, который выходит далеко за рамки управления складом и транспортировкой и охватывает несколько приложений в облаке. «Грузоотправители ищут более целостные решения и возможность использовать данные, чтобы делать это лучше, дешевле и быстрее», - говорит он.

Сегодня более 100 компаний предлагают пакеты программного обеспечения для цепочек поставок и логистики, и все они ориентированы на «оцифровку» традиционных цепочек поставок. Популярные приложения включают склады, перевозки, управление посылками и заказами.

Внутри этого множества предложений идет постоянная дискуссия между ориентированным на приложения и сетевым подходами. Во втором случае крупные корпоративные поставщики используют множество возможностей в облаке, стирая границы между отдельными приложениями.

Крупные поставщики программного обеспечения, такие как Oracle и SAP, уже давно предлагают полные пакеты точечных решений, привязанных к центральной системе планирования ресурсов предприятия (ERP) и основанных на облачных возможностях. Теперь, говорит Рассел, игроки среднего размера начинают применять аналогичные стратегии. Они извлекают выгоду из растущей тенденции грузоотправителей и перевозчиков считать себя технологичными.

В качестве примера консолидации отрасли Рассел приводит недавнее приобретение E2open таких компаний, как Amber Road, Cloud Logistics и INTTRA. В то же время он видит место для стартапов, несмотря на трудности, с которыми они сталкиваются, выделяясь во все более загруженной сфере. «Абсолютно такая возможность», - говорит он. «Я работаю с этими парнями каждый день. Они придумывают лучший способ решения проблем клиентов ».

Сегодня крупнейшим фактором, стимулирующим инвестиции в программное обеспечение для логистики, является электронная коммерция. Розничные торговцы и интернет-магазины пытаются удовлетворить постоянно растущие потребности клиентов в скорости и надежности. Технологии стали важным элементом в управлении сложностями, возникающими из-за необходимости обслуживать все каналы с одинаковой эффективностью, имея дело с огромным потоком данных о рынках и моделях потребительских покупок.

Волна электронной коммерции «не уйдет в ближайшее время», - говорит Рассел. «В этом секторе будут продолжаться долгосрочные инвестиции».

Ожидайте продолжения серии слияний и поглощений, добавляет он, поскольку поставщики программного обеспечения продолжают «стирать границы между традиционными дорожками для плавания».

Будущие инвестиции будут частично увеличены за счет развития искусственного интеллекта, который в настоящее время в основном находится на стадии прототипирования, но уже привлекает значительные суммы капитала. В ближайшей перспективе Рассел прогнозирует продолжение активной деятельности поставщиков программного обеспечения для логистики в трех областях:рынок посылок, оцениваемый в 300 миллиардов долларов и управляемый «очень сильным попутным ветром» электронной коммерции; сотрудничество в цепочке поставок благодаря модели «рынка», состоящей из множества приложений, предлагаемых одним поставщиком; и складирование, которое стремится удовлетворить потребности доставки последней мили с помощью робототехники и других видов автоматизации.

По словам Рассела, все три области предлагают «отличные возможности для улучшения игры». «Это то, над чем я сейчас трачу много времени».