Правда о затратах в цепочке поставок с точки зрения логистики

Соединенные Штаты могут похвастаться одной из самых сильных потребительских экономик в мире. Как импортер, он уступает только Европейскому союзу, получая около 2,4 триллиона долларов США товаров и услуг ежегодно, из которых на продукты питания и напитки приходится примерно 138 миллиардов долларов.

Производители и производители по всему миру рассматривают США как источник спроса на продукцию, которую они производят. Эта точка зрения, хотя и привлекательна с точки зрения продаж, требует глубокого понимания логистики цепочки поставок и затрат, связанных с производством продуктов в одной стране и их импортом и продажей в другой.

Осуществление цепочки поставок является одним из важнейших факторов, определяющих конечный успех. Он может создать или разрушить продукт или бренд. Для целей этой статьи мы сделаем несколько предположений. Во-первых, у вас есть успешный продукт, хорошо развитый бренд и безупречный производственный процесс. Во-вторых, вы готовы вывести свой продукт на международную арену, стратегически оценили рынок США и выполнили всю необходимую комплексную проверку, а также имеете капитал для поддержки расширения. Наконец, мы предполагаем, что вы наняли команду для продвижения и продажи своего продукта за рубежом, и что эта команда разработала комплексную стратегию продаж для определения ключевых географических целей и точек потребительского спроса.

Заказы выполнены, и товар готовится для международной продажи. Здесь начинается самое интересное - пора цепочке поставок преобразовать заказы в выручку, выручку в прибыль и прибыль, чтобы вернуть инвестированный капитал.

Одним из наиболее важных факторов цепочки поставок является стоимость доставки продукта из порта отправления в предпочтительные порты захода. Эта стоимость в значительной степени определяется географической концентрацией точек потребительского спроса, и двумя основными соображениями должны быть затраты на конкретный порт и скорость от этого порта до потребительского рынка. Как правило, доставка вашего продукта в порт захода, ближайший к конечному потребительскому рынку, максимизирует вашу финансовую отдачу. Затраты, однако, определяются на основе множества факторов, в том числе:

• Конкурентоспособность и сбалансированность морского торгового пути. Как выглядит конкуренция, частота, стабильность и предложение мощности в торговом коридоре? Как это повлияет на ваши конечные цели? Заполнены ли сосуды высокопродуктивными товарами и стабильным, предсказуемым продуктом?
• Макроэкономические факторы. Каков потенциал для глобального экономического роста, общей вместимости судов по сравнению с мировым спросом и практики ценообразования судов?
• Факторы продукта. Вашему продукту требуются специальные услуги, такие как температура или другие уникальные характеристики?
• Объединенные и разделенные предложения услуг. Предлагают ли перевозчики комплексные услуги помимо прямых морских перевозок за пределами порта захода (т. Е. Транспортировка, деконсолидация, складирование, кросс-докинг, интермодальные перевозки или железнодорожные перевозки)?

Кроме того, товары, не оговоренные в контракте, могут повлиять на затраты, что может повлиять на скорость вывода на рынок, в том числе:

• Время в пути и частота плавания,
• Своевременная работа судна,
• Эффективность и пропускная способность терминала в портах захода, включая возможность принимать крупные суда, а также своевременно выгружать и загружать контейнеры,
• Доступная рабочая сила для удовлетворения непредсказуемых объемов судов и контейнеров,
• Терминальные технологии и системы для эффективной обработки разгрузки или погрузки контейнеров, а также для эффективной доставки населению,
• Терминальное пространство, гибкость, пропускная способность и доступность капитала для эффективного проведения операций, включая пиковые скачки напряжения,
• Наземная логистика в отношении простоты и эффективности доступа к контейнерам и продуктам для перевозчиков, и
• Погода.

Все эти факторы следует рассматривать не только как реальные понесенные затраты, но и с точки зрения затрат времени. Любая задержка может поставить под угрозу продажу вашего клиента и привести к реальным упущенным издержкам.

Наконец, если ваш продукт будет продаваться на географически разнородных рынках, вам необходимо дополнительно оптимизировать стоимость в нескольких местах, сравнив стоимость доставки в разные порты захода с наземными расходами на распространение в этих местах.

Если вы понимаете свои точки потребления и спроса, договариваетесь о расходах на суда, включая оценку работы оператора связи, и максимизируете эффективность работы порта захода, вы максимально ускорите выход на рынок и, в конечном итоге, до конечного потребителя.

Джейми Оверли - генеральный директор Склад и распространение на Восточном побережье , поставщик логистических услуг с контролируемой температурой для импортеров продуктов питания и напитков.