Сроки прекращения работы перевозчика приводят к потере продаж в праздничные дни

Рождество приближается, и, несмотря на все попытки брендов и розничных продавцов запустить сезонные акции как можно раньше в этом году, остаётся неприятный факт:потребители испытывают огромный аппетит к доставке в последнюю минуту - и большинство розничных продавцов не смогут это сделать. предоставьте его за неделю до праздника. Это означает примерно неделю упущенных онлайн-продаж в течение самого критического периода продаж за весь год.

Сезон отпусков был самым прекрасным (а для розничной торговли - прибыльным) временем года. Когда и как это изменилось? Виной всему является внезапный рост электронной коммерции и неспособность инфраструктуры цепочки поставок адаптироваться к быстро меняющимся ожиданиям потребителей.

Праздники бывают только раз в году, и в эпоху электронной коммерции проблема как раз в . По данным Национальной федерации розничной торговли, праздничные продажи составляют примерно одну пятую годового объема розничных продаж, а для некоторых предприятий это восьминедельный период, который может составлять более половины годового объема продаж ритейлера.

Этот внезапный всплеск продаж раньше был благом для обычных розничных торговцев:поскольку праздничные продажи происходили без значительного увеличения постоянных затрат на ведение бизнеса, они увеличивали прибыльность. Но все изменилось, поскольку с началом пандемии онлайн-продажи резко выросли.

Как известно, операциям электронной коммерции сложно управлять пиками. Речь больше не идет о продлении часов работы магазинов и более эффективном продвижении покупателей через кассы; В эпоху электронной коммерции розничным торговцам необходимо преодолевать сложные и дорогостоящие проблемы. Один кусок угля на последней миле, который намного перевешивает все другие опасения? Ограничения перевозчика.

Сезонные ограничения мощности

Отношения между ритейлерами и перевозчиками чреваты даже вне курортного сезона. Рост электронной коммерции поставил перевозчиков во власть, давив на розничных торговцев, которые в подавляющем большинстве полагаются на них. Подсчитано, что титаны доставки United Parcel Service Inc., FedEx Corp. и Почтовая служба США контролируют около 95% доставки сторонних посылок на «последнюю милю», и, чтобы справиться с непредвиденным объемом посылок, они ввели более высокие надбавки за доставка жилого дома круглый год.

Праздничный сезон представляет собой «пик на вершине пика», и для управления объемом перевозчики налагают два различных, но взаимосвязанных ограничения:ограничения емкости (сколько заказов перевозчик отправит в течение определенного периода времени) и даты окончания ( дату, когда товары должны быть отправлены, чтобы прибыть в пункт назначения вовремя.)

Девяносто восемь процентов опрошенных нами брендов сообщили, что из-за ограничений, установленных операторами связи, они теряют продажи во время курортного сезона. Основной причиной этих потерь является тот факт, что большинство розничных продавцов пропускают целую неделю онлайн-продаж перед Рождеством.

51% брендов и розничных продавцов вынуждены перестать обещать своим клиентам доставку за четыре-семь дней до Рождества; 12% имеют более длительный период отсечения от восьми до 14 дней, а еще 13% перестают принимать заказы за две недели до этого.

Это особенно болезненно, учитывая, что потребители продемонстрировали огромный аппетит к доставке в последнюю минуту. Данные Google Trends за прошлый год показывают, что количество запросов «доставка в тот же день» начало расти 22 декабря и достигло пика популярности 24 декабря. Это согласуется с данными Salesforce о том, что онлайн-продажи выросли в прошлом году примерно на 58% из пяти. дни, предшествующие Рождеству. Эти продажи в последнюю минуту непропорционально направляются в Amazon.com Inc., которая может обеспечить доставку, когда другие розничные продавцы не могут, потому что она договорилась о льготных условиях с перевозчиками и имеет собственную инфраструктуру цепочки поставок.

Потеря дохода может быть значительной. Среди брендов и розничных продавцов, опрошенных в ходе опроса, проведенного платформой электронной коммерции Fabric Inc., 20% заявили, что из-за крайних сроков они теряют до 50% продаж. Еще 5% заявили, что теряют более 50% продаж.

Стратегические решения

Совершенно очевидно, что в постпандемической реальности, когда значительная доля покупок в Интернете перешла в онлайн, розничным продавцам необходимо найти альтернативы своей огромной зависимости от перевозчиков, чтобы захватить эти праздничные распродажи в последнюю минуту.

Хотя у большинства опрошенных розничных продавцов и брендов есть тактические обходные пути для преодоления крайних сроков, а именно, раннее начало праздничных рекламных акций, продвижение покупок в Интернете, самовывоз в магазине (BOPIS) и даже переход на службу доставки премиум-класса за свой счет - это лишь временные меры, которые не решают основную проблему.

Более серьезная проблема заключается в том, что централизованная модель выполнения, которая традиционно помогала брендам и розничным торговцам сокращать затраты на выполнение за счет экономии на масштабе, сама по себе уже недостаточна. Подавляющее большинство опрошенных нами розничных продавцов (на самом деле 95%) знают об этом и работают над внедрением стратегии распределенного выполнения заказов.

Распределенный фулфилмент - это долгосрочная стратегия, которая переворачивает существующую модель фулфилмента с ног на голову и позволяет розничным торговцам брендами ориентироваться на будущее своего бизнеса и максимизировать прибыль во время праздничных пиков, которые все чаще переходят в онлайн.

Выполнение заказов электронной коммерции из сети местных центров микро-исполнения позволяет розничным торговцам работать с бесчисленным множеством поставщиков услуг доставки последней мили в дополнение к национальным перевозчикам, будь то курьеры на велосипедах или компании по быстрой доставке по требованию, уменьшая дисбаланс мощности, который так болезненно ограничивает их потенциал продаж. Крайне важно, что это также обеспечивает быструю доставку, которую потребители привыкли ожидать при выгодной единичной экономике, даже если (особенно если!) Это ночь перед Рождеством.

Колин Коггинс - коммерческий директор компании Fabric.

Рождество приближается, и, несмотря на все попытки брендов и розничных продавцов запустить сезонные акции как можно раньше в этом году, остаётся неприятный факт:потребители испытывают огромный аппетит к доставке в последнюю минуту - и большинство розничных продавцов не смогут это сделать. предоставьте его за неделю до праздника. Это означает примерно неделю упущенных онлайн-продаж в течение самого критического периода продаж за весь год.

Сезон отпусков был самым прекрасным (а для розничной торговли - прибыльным) временем года. Когда и как это изменилось? Виной всему является внезапный рост электронной коммерции и неспособность инфраструктуры цепочки поставок адаптироваться к быстро меняющимся ожиданиям потребителей.

Праздники бывают только раз в году, и в эпоху электронной коммерции проблема как раз в . По данным Национальной федерации розничной торговли, праздничные продажи составляют примерно одну пятую годового объема розничных продаж, а для некоторых предприятий это восьминедельный период, который может составлять более половины годового объема продаж ритейлера.

Этот внезапный всплеск продаж раньше был благом для обычных розничных торговцев:поскольку праздничные продажи происходили без значительного увеличения постоянных затрат на ведение бизнеса, они увеличивали прибыльность. Но все изменилось, поскольку с началом пандемии онлайн-продажи резко выросли.

Как известно, операциям электронной коммерции сложно управлять пиками. Речь больше не идет о продлении часов работы магазинов и более эффективном продвижении покупателей через кассы; В эпоху электронной коммерции розничным торговцам необходимо преодолевать сложные и дорогостоящие проблемы. Один кусок угля на последней миле, который намного перевешивает все другие опасения? Ограничения перевозчика.

Сезонные ограничения мощности

Отношения между ритейлерами и перевозчиками чреваты даже вне курортного сезона. Рост электронной коммерции поставил перевозчиков во власть, давив на розничных торговцев, которые в подавляющем большинстве полагаются на них. Подсчитано, что титаны доставки United Parcel Service Inc., FedEx Corp. и Почтовая служба США контролируют около 95% доставки сторонних посылок на «последнюю милю», и, чтобы справиться с непредвиденным объемом посылок, они ввели более высокие надбавки за доставка жилого дома круглый год.

Праздничный сезон представляет собой «пик на вершине пика», и для управления объемом перевозчики налагают два различных, но взаимосвязанных ограничения:ограничения емкости (сколько заказов перевозчик отправит в течение определенного периода времени) и даты окончания ( дату, когда товары должны быть отправлены, чтобы прибыть в пункт назначения вовремя.)

Девяносто восемь процентов опрошенных нами брендов сообщили, что из-за ограничений, установленных операторами связи, они теряют продажи во время курортного сезона. Основной причиной этих потерь является тот факт, что большинство розничных продавцов пропускают целую неделю онлайн-продаж перед Рождеством.

51% брендов и розничных продавцов вынуждены перестать обещать своим клиентам доставку за четыре-семь дней до Рождества; 12% имеют более длительный период отсечения от восьми до 14 дней, а еще 13% перестают принимать заказы за две недели до этого.

Это особенно болезненно, учитывая, что потребители продемонстрировали огромный аппетит к доставке в последнюю минуту. Данные Google Trends за прошлый год показывают, что количество запросов «доставка в тот же день» начало расти 22 декабря и достигло пика популярности 24 декабря. Это согласуется с данными Salesforce о том, что онлайн-продажи выросли в прошлом году примерно на 58% из пяти. дни, предшествующие Рождеству. Эти продажи в последнюю минуту непропорционально направляются в Amazon.com Inc., которая может обеспечить доставку, когда другие розничные продавцы не могут, потому что она договорилась о льготных условиях с перевозчиками и имеет собственную инфраструктуру цепочки поставок.

Потеря дохода может быть значительной. Среди брендов и розничных продавцов, опрошенных в ходе опроса, проведенного платформой электронной коммерции Fabric Inc., 20% заявили, что из-за крайних сроков они теряют до 50% продаж. Еще 5% заявили, что теряют более 50% продаж.

Стратегические решения

Совершенно очевидно, что в постпандемической реальности, когда значительная доля покупок в Интернете перешла в онлайн, розничным продавцам необходимо найти альтернативы своей огромной зависимости от перевозчиков, чтобы захватить эти праздничные распродажи в последнюю минуту.

Хотя у большинства опрошенных розничных продавцов и брендов есть тактические обходные пути для преодоления крайних сроков, а именно, раннее начало праздничных рекламных акций, продвижение покупок в Интернете, самовывоз в магазине (BOPIS) и даже переход на службу доставки премиум-класса за свой счет - это лишь временные меры, которые не решают основную проблему.

Более серьезная проблема заключается в том, что централизованная модель выполнения, которая традиционно помогала брендам и розничным торговцам сокращать затраты на выполнение за счет экономии на масштабе, сама по себе уже недостаточна. Подавляющее большинство опрошенных нами розничных продавцов (на самом деле 95%) знают об этом и работают над внедрением стратегии распределенного выполнения заказов.

Распределенный фулфилмент - это долгосрочная стратегия, которая переворачивает существующую модель фулфилмента с ног на голову и позволяет розничным торговцам брендами ориентироваться на будущее своего бизнеса и максимизировать прибыль во время праздничных пиков, которые все чаще переходят в онлайн.

Выполнение заказов электронной коммерции из сети местных центров микро-исполнения позволяет розничным торговцам работать с бесчисленным множеством поставщиков услуг доставки последней мили в дополнение к национальным перевозчикам, будь то курьеры на велосипедах или компании по быстрой доставке по требованию, уменьшая дисбаланс мощности, который так болезненно ограничивает их потенциал продаж. Крайне важно, что это также обеспечивает быструю доставку, которую потребители привыкли ожидать при выгодной единичной экономике, даже если (особенно если!) Это ночь перед Рождеством.

Колин Коггинс - коммерческий директор компании Fabric.