Смазка:консистентная смазка или масло?

Недостаток смазки обычно рассматривается как причина номер один выхода из строя подшипников. Для рециркуляционных линейных подшипников, таких как профилированные рельсовые направляющие и шарико-винтовые пары, смазка отделяет подшипники (шариковые или роликовые) от дорожек качения, сводит к минимуму трение и износ, рассеивает тепло и предотвращает коррозию. Это также способствует плавной работе уплотнений и снижает их износ, обеспечивая их эффективность в удержании смазки и предотвращении загрязнения.

Теория эластогидродинамической смазки определяет условия образования смазочной пленки в рециркулирующих линейных подшипниках. Проще говоря, образование смазочной пленки зависит от вязкости смазочного материала, скорости подшипника и давления между подшипником и дорожкой качения. Для профильных рельсовых направляющих и шарико-винтовых пар можно смазывать консистентной смазкой или маслом. Выбор зависит от параметров приложения, в том числе от температуры, нагрузки, вибрации, скорости, окружающей среды, загрязнения и длины хода.

Преимущества пластичной смазки

Для большинства применений в линейных направляющих и приводах лучшим вариантом смазки является консистентная смазка. Он прилипает к опорным поверхностям лучше, чем масло, служит дольше и с меньшей вероятностью будет стекать или выталкиваться из вращающихся частей.

Консистентные смазки состоят из трех основных компонентов:базового масла, загустителя и присадок (обычно ингибиторов коррозии). При выборе консистентной смазки вязкость базового масла определяет, как развивается смазочная пленка, отделяющая тела качения от дорожек качения. Класс консистенции смазки, определенный Национальным институтом смазочных материалов (NLGI), указывает, как смазка будет течь и диспергироваться в подшипнике.

В линейных системах обычно используются смазки на литиевой основе без твердых добавок, таких как MoS2 (дисульфид молибдена) или PTFE (тефлон), с классом консистенции от 0 до 3. Эти смазки хорошо работают в условиях высоких нагрузок и обладают хорошей устойчивостью к окислению.

Когда использовать масло

Смазка маслом рекомендуется для высокоскоростных двигателей, так как она лучше отводит тепло, чем консистентная смазка. Кроме того, он растекается и распределяется лучше, чем жир. Но когда используется масляная смазка, необходимо учитывать ориентацию подшипника и расположение отверстий для смазки. Когда компоненты установлены на бок или вертикально, масляная смазка не будет поступать на подшипники и дорожки качения, расположенные над отверстиями для смазки.

Некоторые машиностроители применяют масляную смазку с помощью системы туманообразования. Хотя эти системы могут быть более сложными и дорогостоящими, чем ручные или даже автоматизированные системы смазки консистентной смазкой, система масляного тумана дает дополнительное преимущество, создавая положительное давление внутри подшипника. Это помогает предотвратить попадание загрязнений в подшипник и способствует дальнейшему охлаждению.

Важно отметить, что несовместимость смазочных материалов может вызвать разделение компонентов смазки и сделать ее неэффективной. Некоторые производители предоставляют линейные направляющие и шарико-винтовые пары, которые предварительно смазаны, готовы к установке и использованию, в то время как другие просто наносят консервирующую консистентную смазку или масло. Чтобы обеспечить совместимость между первоначальной смазкой и смазкой в ​​процессе эксплуатации, проверьте спецификации смазки производителя. Если они несовместимы, компоненты следует протереть и продуть перед нанесением дополнительной смазки.

Независимо от типа смазки - консистентной или масляной - поддержание надлежащего количества смазки имеет решающее значение для достижения оптимального срока службы подшипников. Производители линейных направляющих и шарико-винтовых пар публикуют рекомендуемые количества и интервалы смазки, которые в первую очередь зависят от типа используемой смазки, а также от скорости и температуры применения. Другие факторы, такие как ударные нагрузки, вибрация и загрязнение, также могут повлиять на срок службы и характеристики смазочного материала. Для применений с такими условиями производители смазочных материалов могут проанализировать рабочие параметры и порекомендовать смазку, которая обеспечит оптимальный срок службы подшипников.

Здесь вы найдете исходную статью.