Экспертные советы по обслуживанию конвейеров для предотвращения отказов

Конвейерные системы в горнодобывающей среде постоянно борется с пылью, абразивными и коррозионными материалами — углем, битумом, железной рудой, калием — заставляя операторов превышать проектные пределы и ускоряя износ. Пренебрежение обслуживанием еще больше сокращает срок службы компонентов, приводя к дорогостоящему простою.

Следующие практические инсайты по обслуживанию исходят от трех специалистов из Belterra Corporation в Дельта, надежного поставщика продуктов и решений для конвейерных систем: Боб Коллинз, менеджер по территории и специалист по решениям; Джим Халлоран, менеджер отдела проектов; и Майк МакИннис, технический специалист отдела механического обслуживания.

Совет 1 — Инспектируйте конвейеры во время работы. Слышимые сигналы, такие как громкий визг или скрежет, часто указывают на неисправные или выходящие из строя подшипники, обычно на опорных роликах или барабанах. Хлопущие или стучащие шумы обычно указывают на опорные ролики на обратной ветви или изношенные барабаны в натяжителе. Своевременная идентификация источника предотвращает каскадные отказы и дополнительные затраты.

Совет 2 — Грязный конвейер — главная причина преждевременного износа опорных роликов, барабанов и лент. Грязь имеет тенденцию накапливаться по предсказуемым паттернам, давая подсказки о базовых проблемах. Тщательная очистка перед диагностикой неисправности облегчает видение, где материал накапливается, и является ли проблема локальной или транспортируется по ленте.

Совет 3 — Избыток материала на обратных роликах или на полу обычно сигнализирует о плохой очистке ленты или заторе в желобе, который не может достаточно быстро очистить материал. Перегрузка конвейера или неадекватная точка перегрузки часто вызывают это. Устраните корневую причину, уменьшая нагрузку или перепроектируя точку перегрузки, а не просто добавляя больше очистного оборудования.

Совет 4 — Ключ к уменьшению обратного переноса и износа — эффективная очистка ленты. Хорошо обслуживаемый головной очиститель удаляет ~75 % продукта; вторичный очиститель удаляет дополнительные 15–20 %; третичный завершает работу. Там, где когда-то достаточно было одного скребка, большинство современных систем теперь используют три скребка для оптимальной производительности.

Совет 5 — Сезонные изменения могут драматически влиять на эффективность очистки. Снег, лед или влажный материал могут сделать неэффективным единственный очиститель. Установка вторичных очистителей с карбидными наконечниками может удалять лед и влажные остатки без повреждения ленты, сохраняя тракцию и сцепление.

Совет 6 — Когда влажный материал замерзает на обратных роликах, лента может сбиваться и терять сцепление. Обезьянживающий спрей — на основе глицерина, ацетата калия или хлорида кальция — применяемый на хвостовом конце, может растопить лед и держать материал движущимся вверх, предотвращая свободное вращение роликов и сход ленты.

Совет 7 — Неравномерный износ на обратных роликах, упори и изогнутых барабанах, или проблемы с центровкой ленты часто происходят из-за неадекватной очистки. Консультируйтесь с инженерной командой производителя очистителя для правильного применения и инструкций по монтажу. Выбор правильного очистителя для сухого или влажного, абразивного или химически агрессивного материала и его установка по руководству производителя — критически важны.

Совет 8 — Щель на ленте, появляющаяся на бортовой доске вдали от зоны загрузки, обычно сигнализирует о боковой нагрузке на хвостовой барабан. Установка центровщика ленты возле хвоста выравнивает ленту, держа ее по центру и предотвращая прогрессивную потерю центровки.

Совет 9 — Обратный перенос на нижнем покрытии ленты может быть вызван утечкой в зоне загрузки, воздухонесущим материалом, оседающим на обратной стороне, или неадекватным переходом между желобовидными и плоскими участками. Инспектируйте систему в работе, локализуйте любые малые утечки и рассмотрите удлинение хвостового ящика для обеспечения уплотнения на плоской части ленты.

Совет 10 — При приобретении новых компонентов убедитесь, что команда обслуживания знает, как за ними ухаживать. Предоставьте четкие руководства по установке, наклейки с указанием натяжения пружины и обучение эксплуатации. Поставщики часто предоставляют скачиваемую литературу; используйте её.

Совет 11 — Если лента не показывает видимых повреждений, но неожиданно выходит из строя, проверьте на смещение, вызванное несообщенным инцидентом. Несущие конструкции могут быть согнуты, приводя к разрыву ленты или отказу компонентов. Добавление защитных стен или усиление балок помогает защититься от случайных ударов.

Совет 12 — Тяжелые металлические фрагменты могут сбить ленту с трака и повредить ролики или барабаны. Установка магнита для ленты в стратегической точке удаляет ферromagnetic мусор до достижения критических компонентов.

Бонусный совет 13 — Беглый материал в точке перегрузки может быть опасен и трудоемок для ручной очистки. Проектируйте точки перегрузки так, чтобы лента выходила за пределы бортовой доски, предотвращая выход ленты из уплотнения и высыпание материала на пол.

Бонусный совет 14 — Избыточная пыль в точке перегрузки часто сигнализирует о плохом содержании. Увеличение объема зоны содержания замедляет поток воздуха; добавление внутренних резиновых пылеулавливающих перегородок дополнительно снижает утечку пыли.

Монреальский Кэрролл Маккормик — награжденный старший контрибьютинг-редактор для Machinery & Equipment MRO.Оригинальная статья на сайте MRO