Минимизируйте затраты на ремонт: критическая роль правильной смазки вращающегося оборудования

Ваше вращающееся оборудование постоянно перегревается или полностью заклинивает? Может быть, вы заметили, что ваше оборудование шумит больше, чем раньше. Смазывает ли ваше оборудование? Оно деколоризовано? Вращающееся оборудование, которое не адекватно смазано, не будет функционировать правильно. Приверженность регулярному графику смазочного обслуживания необходима, чтобы держать ваше вращающееся оборудование функционирующим на его оптимальных уровнях. Две крупнейшие причины отказа вращающегося оборудования — неадекватная смазка и загрязнение смазки. Правильно смазанное оборудование будет работать дольше, при более низких температурах, и продлевать среднее время между ремонтами (MTBR).

Точка смазки движущихся частей — в:

• Уменьшение или устранение трения
• Снижение износа
• Защита от коррозии
• Поглощение тепла
• Снижение шума
• Предотвращение повреждений от мусора

Все эти результаты плохой смазки ведут к серьезному простою и предотвратимым дорогостоящим ремонтам. Так что, вы просто вливаете туда немного масла и надеетесь на лучшее? Абсолютно нет! Вязкость, тип, метод смазки и количество — все определяется вашим конкретным оборудованием.

Вязкость

Вязкость смазки — важное свойство (большинство экспертов скажут, что это самое важное), так как оно обеспечивает, что несущая способность смазки на ее наиболее эффективном уровне. Вязкость определяется рабочей температурой вашего оборудования, скоростью вращения и нагрузкой. Масла с более низкой вязкостью будут иметь более высокие скорости сдвига, чем масла с более высокой вязкостью. Если вы используете масло с более низкой вязкостью при работе под высокими температурами, масляная пленка ухудшится и металл-металл контакт произойдет, вызывая износ, коррозию и повреждение. Если вязкость высока, но рабочие температуры низкие, сопротивление потоку увеличит температуру, вызовет перегрев, разрушение масляной пленки и окисление масла. Консультация с руководством OEM вашего оборудования поможет вам получить рекомендации по вязкости.

Типы смазки

Конкретный тип используемой смазки определяется сервисными температурами и операционной скоростью. Есть два используемых смазки — смазка и масло. Хотя большинство смазок нефтяные, есть синтетические смазки. Оба подвержены различной степени окисления и ухудшения, и подходят для определенных типов компонентов и температур. Синтетическое масло менее чувствительно к колебаниям температуры и окислению — делая его более долговечным и не требующим частой смены. Углеводородное масло более широко используется, но синтетики становятся все более популярным выбором для потребителей.

Методы смазки

Есть разные методы смазки вашего вращающегося оборудования:

Масляная туманная система: Системы генератора тумана — централизованные системы сжатого газа, используемые для атомизации масла. Низкодавленные системы затем распределяют атомизированное масло на множественных зонах разбрызгивания для оптимальной смазки. Масляные туманные системы высокоэффективны в поддержании оборудования смазанным и минимизации температурных колебаний. Это лучшая доступная на рынке сегодня технология смазки.

Смазка: Смазка выбора для большинства машинных элементов, но ограничена сервисными температурами. Смазка имеет дополнительные уплотняющие свойства и минимизирует утечки и загрязнители. К сожалению, смазка смазкой не рассеивает тепло как масляные туманные и масляные распылительные системы. Потому что она высоко устойчива к движению, это занимает больше времени при запуске для адекватной смазки.

Масляное распыление: Распылительная смазка — самый распространенный метод смазки. В этом методе детали могут быть в прямом контакте со смазкой, или масляные кольца и флингеры могут использоваться. Как в системах генератора тумана, распылительная смазка эффективна в регулировании температуры. Распылительная смазка наиболее эффективна, когда масло фильтруется и пополняется регулярно. С масляными кольцами и флингерами детали не в прямом контакте. Масляное кольцо или флингер подбирает масло и передает смазку над вращающимися деталями. Масляные кольца и флингеры требуют тщательного мониторинга уровней смазки — слишком много масла и кольцо или флингер становится погруженным и не будет адекватно распылять масло; если уровень низок, оно не подберет достаточно масла для смазки деталей.

Количество смазки

Слишком много смазки и ваше вращающееся оборудование должно работать тяжелее для движения, вызывая перегрев; слишком мало смазки, трение увеличивается, масляная пленка ломается, металл-металл контакт происходит, и ваше оборудование перестает работать и нуждается в ремонте. Ваше оборудование нуждается в правильном количестве смазки для функционирования на своем оптимальном уровне.

Поддержание вашего вращающегося оборудования правильно смазанным будет одной из самых важных частей вашей программы обслуживания. Приверженность этому обеспечит более длинную оперативную жизнь, более низкие сервисные затраты и надежность вашего оборудования.

Houston Dynamic Service имеет более 35 лет опыта с сервисом и ремонтом вращающегося оборудования. Позвоните HDS, чтобы помочь держать ваше оборудование работающим на пиковой производительности.