Всплеск vs давление смазки в поршневых компрессорах: какая система обеспечивает оптимальную производительность

Поршневые компрессоры существуют веками. Они могут быть либо масляными, либо бесмасляными, в зависимости от приложения и конечного использования. В масляных моделях масло обычно служит трем критическим целям: охлаждение, уплотнение и смазка. Но не все масляные поршневые компрессоры смазывают компоненты одинаково. Есть две распространенные системы для смазки насоса в поршневых компрессорах: всплеск и давление смазки.

Системы всплесковой смазки

В системах всплесковой смазки масло наносится на цилиндры и поршни вращающимися дипперами на коленчатых шейках соединительных стержней. Каждый раз, когда они вращаются, дипперы проходят через масляную желоб. После прохождения через масляную желоб, дипперы брызгают масло на цилиндры и поршни для их смазки.

Хотя всплесковая смазка эффективна для меньших двигателей и насосов, это не точный процесс. Части насоса могут быть недостаточно смазаны или слишком смазаны. Количество масла в желобе жизненно важно для правильной работы. Если масла недостаточно, износ между критическими компонентами может произойти, и слишком много масла вызовет чрезмерную смазку, которая может привести к гидравлической блокировке.

Тип использованного масла и его вязкость также важны в системе всплесковой смазки. Масло должно быть достаточно густым, чтобы обеспечить достаточное смазание и цепляться за дипперы, но не таким вязким, чтобы оно нагревалось, когда его взбалтывают в масляной желобе. Чистота масла также критична; масло должно фильтроваться регулярно и пополняться при необходимости.

Системы давления смазки

Смазка под давлением — второй тип системы, используемой для смазки поршневых компрессоров. Это более технически передовитый и обычно более дорогой метод, но он приводит к более долгой жизни компрессора.

Смазка под давлением — это процесс, где маслонос точно распределяет масло к ключевым областям насоса. Обычно масло перекачивается через масляный фильтр и в насос, где оно затем перерабатывается и повторно используется; использование заменяемого масляного фильтра может еще больше улучшить жизнь масла. Масло транспортируется к ключевой области с использованием масляного насоса. Поэтому вязкость масла не так критична, как в системе с всплесковым шлангом.

Любой метод был широко использован во многих различных применениях насоса и двигателя, и оба подходят для применений поршневых компрессоров. При покупке нового поршневого компрессора решите, что важно для вас. Если первоначальная стоимость важна, компрессор с всплесковой смазкой может быть путем к решению. Но если вы готовы инвестировать больше в поршневой компрессор с давлением смазки, вы будете вознаграждены добавленной долговечностью и надежностью.

Какую систему смазки использует ваш поршневой компрессор? Дайте нам знать в комментариях ниже, и посетите нас на www.atlascopco.com/air-usa, чтобы узнать больше!