Системы смазки разбрызгиванием и под давлением в поршневых компрессорах

Поршневые компрессоры существуют уже много столетий. Они могут быть как с впрыском масла, так и без масла, в зависимости от области применения и конечного использования. В моделях с впрыском масла масло обычно служит трем важным целям:охлаждение, уплотнение и смазка. Но не все поршневые компрессоры с впрыском масла смазывают компоненты одинаково. Существует две распространенные системы смазки насоса поршневых компрессоров:смазка разбрызгиванием и смазка под давлением.

Системы смазки разбрызгиванием

В системах смазки разбрызгиванием масло подается на цилиндры и поршни путем вращения рукояток на крышках шатунных подшипников. При каждом вращении ковши проходят через заполненный маслом желоб. Пройдя через масляный желоб, ковши разбрызгивают масло на цилиндры и поршни, чтобы смазать их.

Хотя смазка разбрызгиванием эффективна для небольших двигателей и насосов, это неточный процесс. Части насоса могут быть смазаны недостаточно или слишком сильно. Количество масла в корыте жизненно важно для правильной работы. Если масла недостаточно, может возникнуть износ между критическими компонентами, а слишком много масла вызовет чрезмерную смазку, что может привести к гидравлическому заклиниванию.

Тип используемого масла и его вязкость также важны в системе смазки разбрызгиванием. Масло должно быть достаточно густым, чтобы обеспечивать достаточную смазку и прилипать к ковшам, но не настолько вязким, чтобы оно нагревалось при перемешивании в масляном желобе. Чистота масла также имеет решающее значение; масло следует регулярно фильтровать и при необходимости доливать.

Системы смазки под давлением

Смазка под давлением — это второй тип системы, используемой для смазки поршневых компрессоров. Это более технически продвинутый и, как правило, более дорогостоящий метод, но он увеличивает срок службы компрессора.

Смазка под давлением — это процесс, при котором масляный насос точно распределяет масло по ключевым областям насоса. Как правило, масло прокачивается через масляный фильтр в насос, где оно затем перерабатывается и используется повторно; использование сменного масляного фильтра может еще больше увеличить срок службы масла. Нефть транспортируется в ключевую зону с помощью масляного насоса. Таким образом, вязкость масла не так критична, как в системе с разбрызгивающей трубкой.

Любой метод широко использовался во многих различных приложениях для насосов и двигателей, и оба они подходят для поршневых компрессоров. При покупке нового поршневого компрессора решите, что для вас важно. Если важны первоначальные затраты, может подойти компрессор со смазкой разбрызгиванием. Но если вы готовы инвестировать больше в поршневой компрессор со смазкой под давлением, вы будете вознаграждены дополнительным сроком службы и надежностью.

Какая система смазки используется в вашем поршневом компрессоре? Дайте нам знать в комментариях ниже и посетите нас по адресу www.atlascopco.com/air-usa, чтобы узнать больше!