Прецизионные металлические трубы для автомобильных систем безопасности

Знаете ли вы? Металлические трубки помогают подавать «воздух» в подушки безопасности!

Из всех систем автомобиля, в которых используются металлические детали, возможно, наиболее важными являются различные автомобильные системы безопасности. В дополнение к основным функциям автомобиля — от зеркал, фар, отражателей и сигналов поворота до систем торможения, рулевого управления и подвески — автомобильные системы безопасности теперь включают более обширное меню активных возможностей, призванных помочь водителям обнаруживать препятствия, контролировать транспортное средство и избежать аварий. Например, существуют системы, предназначенные для определения усталости водителя, предупреждения водителей об объектах на их пути, поддержания безопасного расстояния от других транспортных средств и улучшения видимости за пределами света фар и на поворотах дороги.

Тем не менее, безопасность автомобиля по-прежнему зависит от некоторых очень простых «пассивных» компонентов, таких как ремни безопасности, усиленные пассажирские салоны и зоны деформации, предназначенные для поглощения и рассеивания силы, чтобы помочь защитить пассажиров в случае столкновения. Еще одним дополнением к списку пассивных автомобильных систем безопасности является подушка безопасности, которая к концу двадцатого века стала обязательной для всех легковых автомобилей, легких грузовиков и фургонов. И, что удивительно, важную роль в этой технологии играют прецизионные металлические трубки.

Как работают системы подушек безопасности?

Подушка безопасности восходит к наполненным воздухом камерам, описанным еще в 1941 году и впервые запатентованным в 1950-х годах. (Подробнее об истории подушек безопасности.) Разработанная для работы в тандеме с ремнями безопасности, подушка безопасности проста по своей концепции:это надувная подушка, предназначенная для защиты пассажиров автомобиля от серьезных травм при столкновении. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, с 1998 года подушки безопасности спасли почти 28 000 жизней; По подсчетам NHTSA, использование ремня безопасности и подушки безопасности снижает риск смерти на 61 процент.

Типичная система подушек безопасности состоит из модуля, содержащего саму надувную нейлоновую подушку безопасности, и контейнера для надувания, который включает в себя электронный инициатор, воспламеняющий твердое топливо и превращающий его в безвредный газообразный азот для надувания подушки безопасности. Эти автомобильные системы безопасности также включают в себя датчики столкновения, блок диагностического контроля, соединительную катушку и контрольную лампу. Все компоненты соединены жгутом проводов и питаются от аккумулятора автомобиля.

Как только начинается столкновение, датчики удара обнаруживают внезапное замедление и, если авария достаточно серьезная, посылают электрическую искру на баллон надувного устройства, запуская химическую реакцию, в результате которой образуется газообразный азот, который расширяется, раскрывая и надувая подушку безопасности. менее чем за одну двадцатую секунды. Подушка безопасности полностью раскрывается всего за одну десятую секунды и почти сдувается через три десятых секунды после удара.

Какова роль металлических труб в этих автомобильных системах безопасности?

В системах подушек безопасности используются металлические трубы разных размеров. Например, большие металлические трубы с наружным диаметром 25-65 мм и перфорацией используются для канистр инфлятора, в которых содержится топливо. Однако нас больше интересуют очень маленькие трубки, которые играют центральную роль в датчиках, используемых в системах подушек безопасности.

Датчики столкновения, которые сообщают подушкам безопасности, когда срабатывать, являются, пожалуй, самой важной частью этих автомобильных систем безопасности. В конце концов, вы хотите быть уверены, что подушка безопасности сработает вовремя; Кроме того, вы не хотите, чтобы он случайно надулся из-за условий окружающей среды.

Одним из датчиков столкновения, обычно используемых для этих автомобильных систем безопасности, является электромеханическая конструкция «шар и трубка с газовым демпфированием». Здесь датчик состоит из небольшого стального шарика, удерживаемого магнитом на одном конце металлической трубки; на другом конце трубки два разомкнутых контакта (переключатель). Когда происходит удар достаточной силы, стальной шарик отскакивает от магнита. Шар скатывается по металлической трубе до конца и замыкает цепь, приводя в действие подушку безопасности за миллисекунду.

Современные датчики столкновения откалиброваны таким образом, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности, когда автомобиль наезжает на кочку или выбоину, или в случае незначительного столкновения. Частью правильной калибровки этих автомобильных систем безопасности является обеспечение максимально возможной точности деталей датчика, включая трубки. Металлические трубки, используемые в датчиках столкновения, должны соответствовать размерным и функциональным требованиям, иметь четкие срезы и очень жесткие допуски по толщине и эксцентриситету. Металлическая трубка также должна сохранять свои характеристики и выдерживать суровые условия окружающей среды.

Существуют и другие типы датчиков столкновения, и многие новые автомобили имеют твердотельные датчики столкновения, которые при толчке выдают электронный сигнал. Автопроизводители также разрабатывают адаптивные системы подушек безопасности, которые могут изменять скорость и силу срабатывания в зависимости от размера пассажира, положения на сиденье и скорости удара.

По мере развития этих технологий и других автомобильных систем безопасности компания Metal Cutting будет по-прежнему удовлетворять потребности автомобильной промышленности. Как компания, занимающаяся прецизионным изготовлением металлов, мы являемся экспертами в области резки, шлифовки, притирки и полировки всех металлов с очень жесткими допусками для автомобильных систем безопасности, а также для систем впрыска топлива и систем освещения. Мы также обеспечиваем вторичные операции, такие как гибка, резка под углом, заострение и прорезание пазов труб, проволоки и стержней малого диаметра. Кроме того, доступны изделия из вольфрама и молибдена, такие как проволока, лента и стержень.

Чтобы получить советы о том, как правильно выбрать поставщика для ваших потребностей в металлических деталях, загрузите наше бесплатное руководство «7 секретов выбора нового партнера по контракту:техническое руководство по аутсорсингу производства прецизионных металлических изделий».