Производство и обработка металлических деталей для систем впрыска топлива

Где точность встречается с дорогой

Современные автомобили невероятно сложны, и даже одна система в двигателе может иметь почти ошеломляющую сложность. Возьмем, к примеру, системы впрыска топлива. Давным-давно автомобили с бензиновым двигателем пошли по пути дизельных грузовиков в использовании впрыска топлива для подачи тонкого тумана топлива либо непосредственно перед впускными клапанами двигателя, либо, в последнее время, с системами прямого впрыска, в сами камеры сгорания. Благодаря распылению топлива в воздушно-топливный туман, который позволяет топливу легче сгорать, эти системы впрыска топлива повышают эффективность использования топлива и сокращают время отклика двигателя.

Какие требования к деталям для систем впрыска топлива?

Системы впрыска топлива имеют сложную конструкцию, состоящую из множества различных деталей, изготовленных из различных материалов, включая пластмассы, керамику и металлы. Все эти детали должны выдерживать различные условия окружающей среды и выдерживать суровые условия эксплуатации — будь то минусовая температура на открытом воздухе или кипящая температура под капотом. Кроме того, крайне важно, чтобы компоненты систем впрыска топлива также оставались правильно выровненными как при нагреве двигателя, так и при температурах (горячих или холодных) окружающей среды.

Кроме того, компоненты систем впрыска топлива должны быть изготовлены из материалов, способных выдерживать воздействие нефтепродуктов, которые являются растворителями, и химических веществ, обычно добавляемых к ним. Как мы видели в дебатах об этаноле, существуют опасения, что некоторые смешанные нефтепродукты могут повлиять на срок службы некоторых компонентов топливной системы, при этом производительность со временем ухудшается из-за коррозионного воздействия.

Чтобы эффективно снижать выбросы выхлопных газов и повышать экономию топлива, системам впрыска топлива требуются очень точные компоненты, разработанные с жесткими допусками по таким характеристикам, как плоскостность, параллельность и перпендикулярность.

Почему в системах впрыска топлива используются металлические детали?

Неудивительно, что, за немногими исключениями, в системах впрыска топлива используется много металлических компонентов, а также металлические детали в качестве инструментов при производстве многих из этих компонентов. Все эти металлические компоненты — различных размеров и форм, такие как кольца, прокладки и трубы, и изготовленные из различных материалов — от алюминия и низкоуглеродистой стали для легких компонентов до закаленных сталей и специальных цветных металлов для ответственных компонентов — должны быть профессионально изготовлена ​​и предоставлена ​​производителям систем впрыска топлива. И вот тут на сцену выходит Metal Cutting Corporation.

Metal Cutting изготавливает металлические детали, предназначенные для того, чтобы выдерживать температурные колебания — как огромный нагрев двигателя, так и горячую/холодную окружающую среду, — а также предотвращать деформацию и поддерживать точное выравнивание, необходимое для систем впрыска топлива, даже в экстремальных условиях. Мы производим металлические компоненты с допуском на общий размер 5 микрон, чтобы обеспечить эффективную герметизацию и предотвратить утечку, которая может ухудшить производительность, привести к вредным выбросам и снизить экономию топлива, не говоря уже о том, чтобы вызвать дорогостоящий гарантийный ремонт и нанести ущерб репутации, плохой опыт клиентов.

Почему точные инструменты жизненно необходимы в системах впрыска топлива?

Для обработки металлических деталей при производстве систем впрыска топлива компания Metal Cutting производит электроэрозионный электрод для проделывания отверстий, который проделывает отверстия в самих топливных форсунках.

В то время как системы впрыска топлива в бензиновых и дизельных двигателях используют несколько разные технологии — в дизельных двигателях топливо должно впрыскиваться в определенный момент цикла двигателя, но в бензиновом двигателе такой уровень точности не требуется — все эти системы требуют впрыск топлива через отверстие в топливной форсунке (или системе непосредственного впрыска) для распыления жидкого топлива и создания необходимой топливно-воздушной смеси. В обоих случаях, особенно в дизельных двигателях, топливо впрыскивается под очень высоким давлением.

В большинстве систем впрыска топлива обычно имеется несколько отверстий, и все они должны быть как можно более идентичными, чтобы гарантировать полное распыление топлива и отсутствие несоответствий, которые могут привести к повреждению. Например, если одно отверстие больше других, топливо, проходящее через это отверстие, будет действовать как паяльная лампа, буквально прорезая стенку цилиндра или, в случае дизельного двигателя, сквозь гильзу цилиндра, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя. и дорогостоящие простои.

Определение «идентичный» со временем стало более точным. Например, если раньше отверстия топливных форсунок могли иметь разницу в диаметре на 0,001 дюйма, то сегодня это совершенно неприемлемо. Вот почему Metal Cutting производит инструмент, который поддерживает допуск на диаметр менее 20 миллионных долей дюйма или полмикрона в диапазоне допусков на общий диаметр.

Учитывая такую ​​сложную технологию, это лишь некоторые из факторов, которые необходимо учитывать при изготовлении или обработке металлических деталей для использования в системах впрыска топлива. Компания Metal Cutting, занимающаяся прецизионным производством металлов и обслуживающая автомобильную промышленность, является экспертом в области резки, шлифовки, притирки и полировки всех металлов с очень жесткими допусками. Мы также обеспечиваем вторичные операции, такие как гибка, резка под углом, заострение и прорезание пазов труб, проволоки и стержней малого диаметра. Кроме того, доступны изделия из вольфрама и молибдена, такие как проволока, лента и стержень.

Чтобы получить советы о том, как правильно выбрать поставщика для ваших потребностей в металлических деталях, загрузите наше бесплатное руководство «7 секретов выбора нового партнера по контракту:техническое руководство по аутсорсингу производства прецизионных металлических изделий».