Использование IoT для повышения эффективности цепочки поставок и сокращения потерь при перевозке

Глобальная цепочка поставок стала невероятно сложной. У Procter & Gamble более 75 000 поставщиков, а у Walmart — более 100 000. С таким количеством поставщиков компаниям крайне сложно следить за своими контейнерами.

По оценкам, ежегодно в море теряется около 1400 контейнеров, причем за один инцидент может зайти за борт до 50 контейнеров. Кража грузов добавляет проблем, стоимость которой для отрасли в одних только США достигает $30 млрд в год. При такой распространенности потерь упаковки организации всё чаще требуют сквозной видимости цепочки поставок, чтобы выявлять проблемы по мере их возникновения и предотвращать их. Альтернатива — неисправные операции, снижение лояльности клиентов и значительные убытки.

Интернет вещей (IoT) обеспечивает повышенную видимость на каждом этапе цепочки поставок. Устройства с поддержкой IoT могут собирать ценные данные на протяжении всего пути поставки, предоставляя организациям целостное представление о сети поставщиков. Благодаря датчикам IoT, установленным на контейнерах, организации могут отслеживаем местоположение и состояние поставки на протяжении всей цепочки поставок.

Однако реальная ценность датчиков IoT реализуется только при наличии осязаемой бизнес-ценности. И именно здесь на сцену выходит сеть 0G. В отличие от Wi-Fi, который может передавать данные только вблизи источника подключения, и сотовой связи, которая часто связана с высокими затратами на развертывание и эксплуатацию, технология 0G обеспечивает удаленную передачу данных вовремя и по доступной цене.

Устройства с поддержкой IoT, подключенные к сети 0G — часто называемой сетью с низким энергопотреблением и широким радиусом действия (LPWAN) — могут передавать небольшие объемы данных по всему миру для передачи критически важной информации, такой как температура контейнера или его местоположение. Более того, всё это можно сделать с помощью простого сообщения, требующего меньше потребления батареи, что означает более низкие затраты.

Как только поставка покидает склад, начинается её путь по цепочке поставок. Традиционно менеджер исходящей логистики ставил галочку, указывая, что паллет покинул первый контрольный пункт. Затем, когда поставка прибывала к следующему пункту — будь то распределительный центр в трех штатах или морской порт через океан — менеджер входящей логистики исторически уведомлял поставщика о том, что поставка достигла пункта назначения. Неясным оставалось то, что происходит между этими двумя точками.

Данные, собранные датчиками IoT в сети 0G, также могут помочь гарантировать сохранность товаров. От скоропортящихся продуктов, таких как пищевые продукты и напитки, до спасающих жизни фармацевтических препаратов — обеспечение оптимальных экологических условий продукции является ключевым для вывода на рынок надежных продуктов, соответствующих отраслевым стандартам. Устанавливая устройства, подключенные к сети 0G, в контейнерах, организации могут получать уведомления в реальном времени об условиях поставки. Например, если температура меняется или паллет движется нестандартно, производитель может запустить оперативные меры по устранению.

Треть всех поломок транспортных средств вызвана неисправностями шин. Из этого числа 90% проблем вызваны неверным контролем давления. Michelin, ведущий поставщик шин, использовал возможности IoT для получения информации в реальном времени от транспортных средств в пути. Благодаря этим инсайтам компания может лучше понимать и контролировать давление в шинах, сокращать поломки, обеспечивать бесперебойную и своевременную доставку и, что наиболее важно, гарантировать безопасность своих клиентов.

Глобальный рынок логистики к 2028 году достигнет $15 трлн. При таких огромных вложениях и всё более конкурентном рынке бизнесу нельзя позволить себе затраты на восстановление и замену утерянных контейнеров. Чтобы опередить эти проблемы и обеспечить операционную эффективность по правильной цене, менеджеры цепочек поставок должны инвестировать в решения с поддержкой IoT, используя надежную сеть для обеспечения видимости на каждом этапе пути контейнера.

Летиция Джей — директор по маркетингу в Sigfox.