Аргументы в пользу разделения инвентаря по крупным и малым брендам

В прошлом году, когда витрины магазинов столкнулись с закрытием, а основные распределительные центры пошатнулись от проблем, связанных с COVID-19, бренды столкнулись с риском потери своих розничных позиций, возможностей доставки товаров напрямую потребителю и систем оптовой доставки. Не обошли стороной и более мелкие, ориентированные на потребителей бренды; Широко распространенные сбои, вызванные пандемией, бросили вызов преобладающему мнению о том, что бренд должен быть большим, чтобы разделить товарные запасы. Уроки прошлого года подтверждают, что если все запасы находятся в одном месте, любая компания, независимо от размера, уязвима для существенных сбоев в цепочке поставок.

Конечно, решение не так просто, как равномерное распределение единиц инвентаря в торговой сети. Ключ к успешному разделению запасов - это стратегический подход, основанный на данных, который позволяет получить нужные запасы в нужном месте в нужное время. Эти три элемента - инвентарь, место и время - взаимозависимы в успешной операции распределенной инвентаризации; установка одного элемента на место без двух других не приведет к стабильному и надежному выполнению работы. Наиболее эффективные стратегии будут использовать преимущества обильных объемов доступных данных - от потребительского спроса до ожидаемой скорости SKU и сценариев транспортировки - для принятия обоснованных решений о том, где и как распределять запасы.

Стратегия разделения запасов предлагает множество преимуществ, в том числе три основных преимущества, которые являются ключевыми как для новых, так и для корпоративных розничных брендов:

Повышена скорость доставки . Ожидания потребителей продолжают развиваться, а спрос на быструю доставку только растет. Размещая складские запасы ближе к конечному потребителю - в магазине или дома - компании не только ускоряют доставку через сети наземных операторов связи, но и открывают возможность сотрудничества с местными и региональными операторами связи. Это партнерство защищает бренды от неизбежных сбоев и задержек, которые происходят, когда национальные операторы связи сталкиваются с проблемами пропускной способности на региональном уровне. По мере того, как компании диверсифицируют свою платформу операторов таким образом, они обеспечивают более быстрое, дешевое и надежное обслуживание.

Снижение стоимости доставки. С финансовой точки зрения, как развивающимся, так и корпоративным розничным брендам следует сосредоточить внимание на местонахождении продукта. Стратегическое размещение запасов и партнерство с местными и региональными перевозчиками позволяют осуществлять больше наземных доставок. Они снижают базовые ставки доставки и практически исключают дополнительные сборы, которые продолжают взимать национальные перевозчики. Таких сборов можно избежать, от пиковых надбавок до факторов размерного ценообразования. Последовательная экономия позволяет перераспределить средства, ранее предназначенные для транспортных расходов, на привлечение клиентов и разработку продукта, что еще больше улучшает общее впечатление потребителей.

Защита инвентаря. При сокращении времени доставки в магазин распределение запасов в определенном месте может быть приближено к фактическому спросу. Таким образом, обычные магазины испытывают меньшую потребность в наполнении и могут переориентировать свою энергию на продажи, поскольку распределительный центр находится на месте и легко доступен. В этом сценарии стоимость выполнения заказа, направленного напрямую потребителю, в распределительном центре ниже, чем в розничном магазине. Поскольку запасы стратегически расположены по всем каналам продаж, спрос регулируется более динамично.

Управление возвратами также можно улучшить за счет разделения запасов. По данным Национальной федерации розничной торговли, потребители вернули розничным торговцам 12,2% товаров одежды в 2020 году. Для развивающихся брендов средний коэффициент возврата часто выше, поскольку покупатели, не знакомые с брендом, определяют размеры и другие предпочтения. Благодаря стратегии разделения запасов продукты могут быть надлежащим образом размещены в сети путем распределения возвращенных запасов на ближайший объект, а не в исходный центр выполнения, или, что еще лучше, в места, где, вероятно, будет спрос в будущем.

Концентрация клиентов в городских условиях в сочетании с растущими ожиданиями потребителей в отношении того, что считается быстрой доставкой, означает, что помимо разделения запасов между восточным и западным побережьями, бренды должны размещать запасы на рынке. Поскольку все больше компаний предлагают варианты доставки на следующий и тот же день, то, что считается «вовремя», постоянно меняется. И стоимость ускоренной доставки продолжает расти, если товар не доступен на рынке. Распределение запасов в городских условиях, таких как Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Чикаго или Даллас, обеспечивает более дешевую и надежную доставку в тот же день. Продукты размещаются ближе к типичному конечному потребителю, что превращает услугу ускоренной доставки премиум-класса в повседневную доставку.

Покупательское поведение потребителей меняется. Ожидания потребителей продолжают развиваться. Емкость может быть уменьшена или ликвидирована в регионе в одночасье по мере продолжения пандемии. И более высокие сборы за фрахт по-прежнему бьют по грузоотправителям любого размера. Инновации в управлении цепочкой поставок, включающие эффективную стратегию распределенных запасов, создают возможность не только выжить, но и преуспеть в постпандемическом мире розничной торговли.

Брайан Лемериз - президент и главный операционный директор Quiet 3PF .