Прозрачность цепочки поставок начинается с этого базового совета по взаимоотношениям

Топливо и фрахт составляют почти две трети логистических затрат. Менеджеры по цепочке поставок и логистике должны оптимизировать эти затраты, чтобы улучшить чистую прибыль.

Прозрачные и точные данные могут помочь грузоотправителям перейти от реакции на изменения рынка к упреждающему и эффективному управлению транспортными затратами и результатами. Повышая прозрачность расходов на топливо и фрахт, грузоотправители могут разработать стратегию преобразований для своей организации.

Внедрение технологий и наличие инновационных решений в транспортной отрасли эволюционировали за последние 10–15 лет, обеспечивая более широкий доступ к данным и информации. Ключевым преимуществом этой тенденции является возможность более точно управлять целевыми аспектами транспортной сети.

Теперь грузоотправители могут получить доступ к подробным сведениям о своих логистических сетях на уровне переулков, а также о связанных с ними рыночных затратах. В результате они могут постепенно улучшать транспортную стратегию, повышая свою конкурентоспособность на рынке, который требует товаров быстрее, чем когда-либо прежде. Однако для достижения этой способности им необходимо принять совершенно новый подход к использованию технологий и решению проблем.

Те, кто осознают всю мощь технологий и данных, получают возможность повысить осведомленность не только о сети, но и о том, как она взаимодействует с большей транспортной экосистемой. Имея доступ к нужным данным, грузоотправители могут получить более глубокое представление о грузовых потоках, спросе и предложении мощностей в пунктах отправления и назначения, а также о переменных, влияющих на цены в разных регионах. В процессе они смогут понять более широкую транспортную экосистему и ее влияние на работу сети.

Рассмотрим распространенную практику, например, сравнительный анализ ставок. Исторически сложилось так, что это был один из немногих инструментов, которые грузоотправители могут использовать, чтобы получить представление о том, как их сеть сравнивается с другими. Когда они полагаются на единый эталон для измерения успеха, они не могут увидеть полную картину того, где находятся возможности для определения ценности. Ставки - это просто результат сложного набора переменных для каждой полосы, по которой грузоотправители перемещают груз. Им необходимо понимать, как такие переменные, как требования к динамической нагрузке, сравниваются с таковыми у других грузоотправителей на данной полосе движения.

Помимо анализа ставок, грузоотправители должны быть вооружены данными, которые сравнивают профили перевозчиков, использование брокерских услуг и различные режимы (например, интермодальные перевозки) с аналогичными грузоотправителями на этой полосе. Только тогда они смогут внести значимые изменения в свои сети.

Транспорт не следует рассматривать как товар. При рассмотрении того, как лучше всего модифицировать или расширять базу перевозчиков, следует принимать во внимание производительность, соответствие и стоимость работы с конкретным носителем. Для большинства крупных грузоотправителей крупные перевозчики будут составлять львиную долю их грузоподъемности. Тем не менее, важно поддерживать разнообразный портфель, включающий малых, средних и региональных игроков в надежную и эффективную транспортную сеть, особенно в периоды ограниченного предложения.

Однако наладить такие отношения легче сказать, чем сделать. Мы часто слышим, что грузоотправители не знают, как найти региональных перевозчиков, которые хорошо подходят для определенных областей своей сети. Здесь полезно понимание транспортной экосистемы, окружающей сеть грузоотправителя. Знание области деятельности каждого перевозчика позволяет грузоотправителям открывать возможности, которые подходят для уникальных ниш в их сети и приводят к взаимовыгодным отношениям. Хорошо продуманная сеть операторов связи - лучший способ обеспечить стабильность как в услугах, так и в стоимости на постоянно меняющемся рынке перевозок.

Чтобы ориентироваться в этих новых отношениях и обеспечивать лучшие в своем классе грузовые перевозки, перевозчикам нужны прозрачные данные. Такая основа ставит грузоотправителей и перевозчиков в равные условия и позволяет им соответствовать ожиданиям в отношении цены, услуг, объема тендеров и принятого фрахта. Отношения, основанные на доверии и прозрачности, позволяют обеим сторонам совершенствовать свои операции и вместе исследовать новые способы создания ценности.

Прозрачность не всегда может быть вариантом с наименьшими затратами, но она ведет к более эффективным партнерским отношениям и приводит к снижению затрат на последующих этапах. Работа грузоотправителя заключается в том, чтобы доставлять товары клиентам вовремя, поэтому важно обеспечить выполнение партнерами обещания. Также необходимо обеспечить стабильность бюджета и платформу для снижения затрат и постоянного улучшения.

Когда у грузоотправителей есть постоянное понимание того, как работает сеть и развивается транспортная экосистема вокруг них, они могут определить области, которые работают хорошо, а также те, в которых им следует внести изменения, чтобы получить дополнительную ценность. Такой надежный подход к обеспечению отношений по приемлемым ценам может помочь грузоотправителям избежать ловушки низкой стоимости, которая часто разваливается всего через несколько недель после обновления руководства по маршрутизации, что приводит к штрафам или дорогостоящим брокерским решениям.

Для каждой организации важны как эффективные, так и разумные с финансовой точки зрения результаты, поэтому необходимо найти баланс между ними. Доступ к нужным данным позволяет измерить результаты и позволяет грузоотправителям разрабатывать более эффективные решения. Прочные отношения с перевозчиками улучшат качество перевозок не только в рамках одной сети, но и во всей транспортной отрасли.

Хизер Мюллер - главный операционный директор Breakthrough, поставщика услуг по управлению топливом для цепочки поставок.