Понимание автоматической системы смазки

Автоматическая система смазки (ALS), также известная как централизованная система смазки, представляет собой систему, которая непрерывно подает контролируемое количество смазки (консистентной смазки или масла) во многие точки машины во время ее работы. Эта технология является более точной и устраняет цикл избыточной и недостаточной смазки, вызывающий отказ подшипника.

В этой статье вы узнаете определение, функции, схему, компоненты, типы, работу, преимущества и недостатки автоматической или централизованной системы смазки.

Что такое автоматическая система смазки?

Система, которая подает контролируемое количество смазки в разные точки машины во время ее работы, известна как автоматическая система смазки (ALS). Система, которая требует ручного включения насоса или кнопки, тем не менее классифицируется как централизованная система смазки, даже если она обычно полностью автоматизирована. Систему можно разделить на две категории, каждая из которых имеет много одинаковых компонентов.

Автоматические системы смазки с централизованным управлением являются эффективным решением для повышения эксплуатационной готовности оборудования при минимизации зависимости от нехватки рабочей силы. Эти системы подают нужное количество смазки в нужное время, уменьшая трение и износ и продлевая срок службы подшипников и механизмов.

Автоматические системы смазки, предназначенные для смазывания отдельных машин или целых заводов, обеспечивают правильную и точную подачу смазки во все важные места, что дает множество преимуществ в процессе.

Функции

Нанесение смазочного материала небольшими дозированными объемами в течение коротких и частых периодов времени часто является наиболее эффективным, независимо от того, является ли оборудование стационарным, например, на производственном предприятии, или мобильным, например, грузовиками, горнодобывающей или строительной техникой. Однако из-за нехватки времени и человеческих ресурсов, а также физического расположения или типа оборудования такой подход к смазке часто нецелесообразен. В результате интервалы смазки оборудования определяются производственными циклами, доступностью оборудования и наличием рабочей силы, что не является оптимальным для точки, требующей смазки. Чтобы решить эту проблему, на станки ставят централизованные системы смазки.

Применение автоматической системы смазки

Применение автоматических или централизованных систем смазки:

• Станки
• Автоматизация
• Дорожные/внедорожные машины
• Строительная, сельскохозяйственная и лесохозяйственная техника.
• Горнодобывающая и цементная промышленность
• Еда и напитки
• Железнодорожные приложения
• Металлургия
• Целлюлозно-бумажная промышленность
• Энергия ветра и многое другое

Компоненты автоматической системы смазки

Ниже перечислены основные компоненты автоматической системы смазки:

• Управление или таймер. Он запускает систему распределения смазки и может быть связан с POS-системой.
• Насос с резервуаром:смазка хранится и подается в систему с помощью насоса с резервуаром.
• Инжекторы и дозирующие клапаны:это часть, которая отмеряет и распределяет смазку по точкам нанесения.
• Линии подачи:соединяет насос с дозирующими клапанами или форсунками через трубопровод. В эти клапаны или форсунки подается смазка.
• Линии подачи. Линия подачи — это труба, соединяющая дозирующие клапаны или инжекторы с местами применения.

Схема централизованной системы смазки:

Виды автоматической системы смазки

Ниже приведены различные типы автоматических систем смазки:

Одна параллельная линия:

Когда объем смазки различается для каждого места, однолинейная параллельная система может обслуживать одну машину, разные зоны одной машины или даже несколько независимых машин. В этой системе центральная насосная станция автоматически распределяет смазку по нескольким форсункам через единую линию подачи. Каждая форсунка предназначена для определенной точки смазки, работает независимо и может быть модифицирована для подачи точного количества требуемой смазки.

За:

• Его легко разработать.
• Это простая и экономичная установка.
• Он имеет индивидуально регулируемые форсунки.
• Он доказал свою надежность.

Минусы:

• Это может не подходить для сочетаний тяжелых смазочных материалов, низких температур и длинных участков подачи между насосами и форсунками.

Двухлинейная параллельная система:

Двухлинейная параллельная система похожа на однолинейную параллельную систему тем, что имеет две параллельные линии. Он работает за счет циклического переключения подвижных клапанов для распределения отмеренных впрысков смазки с помощью гидравлического давления. Он имеет две основные линии подачи, которые можно использовать в качестве напорных или вентиляционных линий. Преимущество двухлинейной системы состоит в том, что она может управлять сотнями точек смазки с расстояния в несколько тысяч футов, при этом для нее требуются гораздо меньшие трубки или трубы.

Плюсы:

• Он легко справляется с очень вязкими (тяжелыми) смазками.
• Он может работать на длинных участках линии подачи между насосом и дозирующими устройствами.

Минусы:

• Возможно, это не самый экономичный вариант для небольших систем.
• Требуется две линии снабжения (еще одна стоимость).

Однострочная прогрессивная система:

Отдельные дозирующие клапаны и узлы клапанов циклически переключаются с использованием потока смазки в однолинейной прогрессивной системе. Раздаточные поршни перемещаются вперед и назад в определенном отверстии для управления клапанами. Для перемещения и вытеснения смазки каждый поршень опирается на поток от предыдущего поршня. Если один поршень не сдвинется, то и остальные не сдвинутся. Выход клапана не регулируется. Процесс начинается, когда контроллер/таймер отправляет насосу сигнал о запуске процесса смазки.

Затем насос перекачивает смазку в линию подачи, которая соединяется с первичным дозирующим клапаном, в течение определенного периода времени или заданного количества раз, что контролируется переключателем цикла поршня. Смазка подается одна за другой во множество точек смазки с помощью вторичных прогрессивных дозирующих клапанов, рассчитанных на каждую серию точек смазки, а также напрямую в каждую точку по линиям подачи.

Плюсы:

• Он поддерживает широкий спектр параметров управления/мониторинга системы.
• Он может определить блокировку, отслеживая одну точку.

Минусы:

• Одна блокировка может вывести из строя всю систему
• Для больших систем могут потребоваться сложные трубопроводы.

Смазка туманом:

Туманная смазка, еще одна базовая технология, позволяет снизить расход масла и охлаждать подшипник. Тепло и/или воздушные потоки создают туман, который переносится по трубе воздухом низкого давления к точке смазки. Затем перед подачей в подшипник она доводится до нужного размера капель. Поскольку туман возвращается в генератор, устройства с обратной связью безопасны для окружающей среды.

Плюсы:

• Охлаждает и смазывает подшипники
• Низкое давление снижает затраты на материалы для труб
• Положительное давление помогает предотвратить попадание загрязнений в подшипники.

Минусы:

• Проблемы рассеянного тумана с точки зрения окружающей среды и здоровья особенно связаны с системами разомкнутого цикла.
• Он работает только с маслом.
• Он очень чувствителен к расходу, вязкости и давлению.
• Для замкнутых систем требуется дополнительная стоимость трубы.

Многопортовая прямая смазка:

Набор кулачков будет вращаться и задействовать отдельные форсунки и детали насоса для дозирования определенного количества смазки в каждую точку смазки, когда контроллер насоса или внешний контроллер активирует приводной двигатель. Системы просты в сборке, имеют прямой насос к точке смазки без необходимости в дополнительных приспособлениях и просты в устранении неполадок.

Принцип работы

Работа автоматической системы смазки менее сложна и ее легко понять. Хотя работа зависит от типа, в этой статье обсуждается однолинейная параллельная автоматическая система смазки.

Когда контроллер/таймер посылает насосу сигнал о запуске цикла смазки, процесс начинается. Для создания давления в линии подачи, соединяющей насос с форсунками, насос начинает подавать смазку. Смазочные форсунки подают заданное количество смазки в места смазки через подающие линии, как только достигается необходимое давление. Реле давления передаст сигнал контроллеру, как только вся система достигнет требуемого давления, сигнализируя о том, что смазка прошла через все точки распределения. Насос выключен. Давление в системе сбрасывается, а смазка в линии перенаправляется обратно в резервуар насоса до восстановления нормального уровня давления в системе.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о работе централизованной или автоматической системы смазки:

Для двухлинейной параллельной системы работа начинается, когда контроллер/таймер подает насосу сигнал о запуске цикла смазки. Насос начинает перекачивать смазку для создания давления в первой (напорной) линии подачи, одновременно удаляя воздух из второй (вентиляционной) обратной линии. После достижения необходимого давления дозирующие устройства подают заданное количество смазки по линиям подачи к половине точек смазки.

Преимущества автоматической системы смазки

Ниже приведены преимущества автоматической системы смазки в различных областях применения.

1. Независимо от положения или доступности все важные компоненты смазываются.
2. Смазка происходит во время работы машины, равномерно распределяя масло по всему подшипнику и повышая эксплуатационную готовность машины.
3. Безопасная работа оборудования обеспечивается достаточной смазкой важнейших компонентов.
4. Снижается износ компонентов, что означает более длительный срок службы компонентов, меньшее количество поломок, меньшее время простоя, меньшие затраты на замену и более низкие затраты на техническое обслуживание.
5. Смазка не тратится впустую благодаря доставленному точному количеству смазки.
6. Безопасность повышена, так как не нужно лазить по машинам или недоступным местам (газы, выхлопы, ограниченное пространство и т. д.).
7. Из-за меньшего трения он потребляет меньше энергии.
8. Это повышает общую производительность за счет повышения доступности оборудования и сокращения времени простоя, вызванного поломками или регламентным обслуживанием.

Заключение

Автоматическая система смазки предназначена для подачи точного количества смазки к месту применения. Она также известна как централизованная система смазки и представляет собой систему, которая непрерывно подает контролируемое количество смазки (консистентной смазки или масла) во многие точки машины во время ее работы. Это все для этой статьи, где обсуждаются определение, функции, схема, компоненты, типы, работа, преимущества и недостатки автоматической системы смазки ALS.

Надеюсь, вы многому научились на уроке, если да, поделитесь с другими учениками. Спасибо за прочтение, увидимся!