Принцип работы механической и автоматической коробки передач

Принцип работы системы передачи как на ручной, так и на автоматической системе достаточно легко и интересно. В моей предыдущей статье система трансмиссии объяснялась тем, что механизм, который передает мощность, создаваемую автомобильным двигателем, на ведущие колеса, называется СИСТЕМОЙ ТРАНСМИССИИ (или СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ). Поскольку двигатель должен преобразовывать свою механическую мощность в ведущие колеса, трансмиссия играет большую роль. К ним относятся изменение крутящего момента, направление, скорость и возможность трогаться с места при высоком крутящем моменте.

Прочтите: Все, что вам нужно знать о системе передачи данных

Большинство водителей предпочитают механическую коробку передач автоматической трансмиссии в своем автомобиле. Что ж, у них обоих есть свои преимущества и ограничения, которые объясняются в другом посте.

Сегодня мы рассмотрим, как работает механическая и автоматическая коробка передач.

Работа механической коробки передач:

Работа системы механической трансмиссии содержит набор шестерен вместе с парой валов, которые являются входным и выходным валами. Шестерня на первом валу входит в зацепление с шестерней на другом валу. Отношение между выбранной шестерней на входном валу и шестерней, включенной на выходном валу, определяет общее передаточное число для этой шестерни.

Передачи включаются в системе механической коробки передач путем перемещения рычага переключения передач. Зацепление осуществляется рычажными механизмами, управляющими движением шестерен вдоль входного вала. Автомобили с четырьмя передачами или скоростями имеют две связи, а автомобили с пятью или шестью скоростями используют три связи. Это связывает изменения, перемещая рычаг переключения передач влево и вправо.

Сцепление играет важную роль в работе механической коробки передач, так как отсоединяет двигатель от первичного вала коробки передач при нажатии. Он освобождает шестерни на входном валу, заставляя его легко двигаться, когда двигатель передает крутящий момент через входной вал. Это стало причиной помолвки. Сцепление считается отключенным, когда рычаг сцепления не нажат. Как только сцепление отключает питание двигателя от трансмиссии, водитель легко выбирает передачу и отпускает сцепление. При отпускании сцепления мощность двигателя снова передается на входной вал, что заставляет автомобиль двигаться с выбранным передаточным числом.

Читайте: Различные типы сцепления и принцип их работы

Видео ниже показывает, как работает система механической коробки передач:

Принцип работы автоматической коробки передач:

В работающей автоматической трансмиссии происходит тот же процесс, что и в механической трансмиссии, но происходит это скрытно и автоматически. В этой ситуации сцепление исключается, и трансмиссия полагается на гидротрансформатор для передачи желаемой скорости.

Когда двигатель вращается с замедлением, очень небольшой крутящий момент передается через жидкость и турбину внутри гидротрансформатора. А при быстром вращении двигателя весь крутящий момент двигателя передается на трансмиссию. Преобразователь крутящего момента является причиной того, что автомобили с автоматической коробкой передач медленно движутся вперед на холостом ходу и в движении. Небольшая часть крутящего момента двигателя передается на первичный вал коробки передач.

Поскольку преобразователь крутящего момента обрабатывает соединение входа трансмиссии с двигателем. шестерни внутри трансмиссии включаются без прямого указания водителя. В трансмиссии используется один концентрический вал с набором шестерен внутри и вокруг друг друга в планетарном расположении, включая солнечную шестерню. Водило планетарной передачи удерживает несколько планетарных шестерен и зубчатый венец.

Планетарная передача функционирует путем изменения скорости входной и выходной передач посредством включения одной передачи другой. Диапазон доступных соотношений зависит от того, кто с кем занимается. Существует полная гидравлическая система или система управления, которая включает набор планетарных передач в заданное время. Эта гидравлическая система управления управляется запрограммированным электронным блоком управления.

Наборы шестерен соединены с входом двигателя серией внутренних муфт, которые управляются компьютером и гидравлической системой. Это помогает двигателю определить передаточное число, которое будет передаваться через выходной вал на приводной вал колеса.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как работает автоматическая коробка передач:

Вот и все для этой статьи «Принцип работы автомобильной трансмиссии». Я надеюсь, что знания достигнуты, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!