Что нужно знать о механической коробке передач

Механическая коробка передач, также известная как коробка передач, является стандартной коробкой передач. Его также называют рычагом переключения передач или просто рычагом переключения передач, а также коробкой передач. Система трансмиссии используется в автомобилях.

Механическая коробка передач является самой старой коробкой передач, используемой в автомобилях до настоящего времени. Он использует сцепление, управляемое водителем, для включения и выключения с помощью ножной педали. Это также можно сделать с помощью ручного рычага вместе с селектором передач, который управляется руками. Это регулирует передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии.

Прочтите все, что вам нужно знать о дифференциале

Коробка передач традиционно рассчитана на 5- или 6-ступенчатую механическую коробку передач. Это стандарт в современном базовом современном автомобиле. Типы с 5 скоростями распространены на коммерческих автомобилях и транспортных средствах более низкого класса.

Автомобили более высокого класса, такие как роскошные и спортивные автомобили, оснащены 6-ступенчатой ​​​​коробкой передач для базовой модели. Также доступны другие варианты передачи.

Ниже представлена ​​схема механической коробки передач:

Типы механической коробки передач

ниже приведены типы механической коробки передач:

Передача со скользящей передачей:

Эти типы механической трансмиссии известны как несинхронизированная трансмиссия. Он был изобретен в конце 19 ^го века, поэтому они встречаются на автомобилях старых моделей. Когда остаешься неподвижным, когда коробка передач находится в нейтральном положении. В случае трансмиссии главная ведущая шестерня и блок-шестерня продолжают двигаться.

Педаль сцепления должна быть нажата, чтобы освободить ручку переключения передач. Рукоятки переключателя изменяют положение рычажного механизма и вилок, а также перемещают шестерню на главный вал. Сцепление отпускается, когда шестерни входят в зацепление.

Передача с постоянной сеткой:

Эти типы передачи известны как синхронизированная передача. Шестерня привода, блок-шестерня и шестерни главного вала находятся в постоянном движении. это происходит потому, что шестерни свободно вращаются вокруг главного вала.

Скользящая зубчатая передача используется для блокировки шестерен на месте. Кулачковая муфта также помогает зафиксировать эти шестерни на месте, когда это необходимо. Зубья на кулачковой муфте и шестернях главного вала сцепляются друг с другом и удерживают шестерню в неподвижном состоянии. Это происходит при перемещении рычага переключения передач.

Синхронизаторы используются в этой трансмиссии для предотвращения столкновения или скрежета при переключении передач.

Прочитайте все, что вам нужно знать об автомобильном сцеплении

Переключение передач вручную:

Эта система механической коробки передач также была разработана до изобретения автоматической коробки передач. Он известен как преселектор Вильсона, представленный в 1930 году.

В трансмиссии используется планетарная система передач для предварительного выбора передаточного числа. Используется небольшой рычаг на рулевой колонке. Водители переключают передачи, нажимая педаль, которая уведомляет об одной из предварительно выбранных передач.

Предыдущая передача отключается сразу же, как включается новая передача.

Части механической коробки передач и их функции

Ниже приведены детали механической коробки передач и их функции:

• Диск сцепления позволяет передавать крутящий момент от двигателя к системе механической коробки передач. Этот диск работает при нажатии педали сцепления.
• Педаль сцепления: часть механической коробки передач с гидравлическим приводом. он управляет диском сцепления при нажатии ногой.
• Синхронизаторы: синхронизаторы обеспечивают зацепление между воротником и шестерней. Это делает скорость синхронизированной. Скорость может оказаться другой, но это предотвращает это.
• Маховик: Маховик — одна из основных частей механической коробки передач, передающая крутящий момент от двигателя к диску сцепления.
• Шестерни: шестерни в трансмиссии бывают разных размеров большие и маленькие. Большие шестерни генерируют дополнительный крутящий момент, чтобы замедлить скорость автомобиля. Меньшие шестерни генерируют меньший крутящий момент, благодаря чему автомобиль движется быстрее.
• Вилка селектора: представляет собой шестерню, позволяющую шейкам перемещаться по выходному валу.
• Сдвиг ручки управления: эта часть механической коробки передач используется для включения передачи вручную. Он подключен к коробке передач.
• Ошейник: хомуты используются для фиксации выбранной шестерни на месте и позволяют крутящему моменту передаваться на выходной вал.

Как работает механическая коробка передач

Работа этой системы трансмиссии включает в себя набор шестерен вместе с парой валов, которые являются входным и выходным валами. Шестерня на первом валу входит в зацепление с шестерней на другом валу. Отношение между выбранной шестерней на входном валу и шестерней, задействованной на выходном валу, определяет общее передаточное число для этой шестерни.

Передачи включаются в системе механической коробки передач путем перемещения рычага переключения передач. Зацепление осуществляется рычажными механизмами, управляющими движением шестерен вдоль входного вала. Автомобили с четырьмя передачами или скоростями имеют две связи, а автомобили с пятью или шестью скоростями используют три связи. Это связывает изменения, перемещая рычаг переключения передач влево и вправо.

Сцепление играет важную роль в работе механической коробки передач, так как отсоединяет двигатель от первичного вала коробки передач при нажатии. Он освобождает шестерни на входном валу, заставляя его легко двигаться, когда двигатель передает крутящий момент через входной вал. Это стало причиной помолвки. Сцепление считается отключенным, когда рычаг сцепления не нажат. Как только сцепление отключает питание двигателя от трансмиссии, водитель легко выбирает передачу и отпускает сцепление. При отпускании сцепления мощность двигателя снова передается на входной вал, что заставляет автомобиль двигаться с выбранным передаточным числом.

Видео ниже показывает, как работает система механической коробки передач:

Вот и все для этой статьи «Система механической коробки передач». Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей.