Все, что вам нужно знать о распредвале

С момента появления двигателя внутреннего сгорания распределительный вал является одним из важных компонентов. До 21 века его принцип работы оставался прежним в автомобильных двигателях.

Распределительные валы представляют собой простые компоненты длины стержня или вала, вдоль которых расположены отдельные кулачки. Вал с такими кулачками называется кулачками.

Вал вращается, позволяя форме кулачка воздействовать на клапан. Он отвечает за давление на клапаны, которые открывают и закрывают такты сжатия и выпуска. Скорость вращения определяет скорость его действий.

Сегодня мы рассмотрим определение, принцип работы, изготовление, части и проблемы распределительного вала в автомобильном двигателе.

Что такое распределительный вал?

Распределительный вал состоит из цилиндрического штока, проходящего по всей длине ряда цилиндров. Эта работа распределительного вала достигается за счет количества кулачков по его длине. По одному лепестку на каждый клапан. Эти лепестки заставляют клапан открываться, нажимая на них.

Для закрытия клапана используется некий промежуточный механизм. При вращении распределительного вала устанавливаются пружины, закрывающие клапан. Это происходит, когда лепестки достигают своей высшей точки на толкателе, когда клапан полностью открыт. Пружина оттягивает клапан, заставляя клапан закрыться.

Прочтите: Что такое бензиновый двигатель

Этот принцип работы распределительного вала на современных автомобилях отличается.

Современный двигатель внутреннего сгорания считает распределительный вал бесполезным в своей работе. Их калибровка контролирует количество воздушно-топливной смеси, поступающей в камеру. Это воздушно-топливное топливо входит на точном уровне. После сгорания выхлопной газ выходит из камеры, уступая место следующей смеси.

Такая конструкция влияет не только на КПД и работу двигателя. Движение поршня двигателя должно быть идеально синхронизировано для открытия и закрытия клапанов. Это сильно влияет на характеристики автомобиля.

Распределительные валы соединены зубчатым ремнем или цепью, чтобы обеспечить синхронизацию и вращение. Он непосредственно перемещает поршни внутри цилиндра. Рабочая конструкция кулачков распределительного вала также определяет скорость открытия и закрытия клапанов. Таким образом, это принцип работы распределительного вала на современных двигателях.

Видео ниже дает дополнительные пояснения по работе распределительных валов:

Материал распределительного вала:

Распределительные валы изготовлены из металла для придания жесткости. Чугун используется, потому что он предлагает такую ​​​​прочность, что его можно использовать для массового производства. Распределительные валы из охлажденного чугуна обладают хорошей износостойкостью, так как в процессе охлаждения материал затвердевает.

Некоторые другие элементы добавляются в чугун перед литьем, чтобы получить более подходящие свойства для его применения.

Стальная заготовка используется производителями, когда требуется качественное и мелкосерийное производство. хотя это требует больше времени и денег, чем другие методы.

Его метод изготовления - ковка, литье, механическая обработка (металлический токарный или фрезерный станок). Можно использовать другой стальной стержень.

Взаимосвязь распределительного и коленчатого валов

Эти два привода системы взаимосвязи, распределительного вала и вращения коленчатого вала. За счет того, что клапан регулирует потоки топливовоздушной смеси на впуске и выхлопных газах. Этот клапан управляется распределительным валом для соответствующего момента открытия и закрытия во время хода поршня.

По этой причине распределительный вал соединен с коленчатым валом напрямую через зубчатую передачу. Он также связан косвенно через ремень или цепь, называемую ремнем ГРМ или цепью ГРМ. Процесс прямого механизма необычен из-за своей стоимости.

Основные части распределительного вала

Ниже приведены основные детали распределительного вала:

Основные журналы :мощность, создаваемая распределительным валом, возникает из-за постоянного вращения. Функция шейки состоит в том, чтобы удерживать распределительный вал на месте, когда он вращается вокруг моторного отсека.

Доли :при вращении лепестки вращаются вместе с движением поршня. Функции лепестков заключаются в открытии и закрытии клапана для впуска и выпуска газов. Скорость кулачков зависит от скорости двигателя.

Заканчивается :передний конец кулачка предназначен для крепления ремня к стыку с коленчатым валом. Задний конец кулачка поворачивает распределитель двигателя со специальной шестерней. Момент зажигания гармонирует с остальным двигателем с этой деталью.

Подшипники :устанавливается совместно с основными шейками. Это помогает предотвратить повреждение распределительным валом блока цилиндров, когда двигатель выходит из строя. Подшипники помогают обеспечить беспрепятственное вращение распределительного вала.

Причины выхода из строя распределительного вала и их предотвращение

Есть несколько проблем, которые могут возникнуть на распределительном валу. Если проблемы не заметить, это может привести к полной поломке двигателя. Ниже приведены основные причины выхода из строя распределительного вала:

• Износ лепестков.
• Неправильный взлом.
• Маслоподъемники с новым кулачком.
• Механическое вмешательство – происходит при зацеплении витка пружины, фиксатора с уплотнением, клапана с поршнем. натяг, а паз коромысла на шпильку.
• Сломана камера.
• Чрезмерный люфт в конце.
• Сломанные штифты или шпонки.
• Неправильное давление пружины клапана.

Прочтите: что такое шасси автомобиля и его значение?

Признаки неисправности датчика положения распредвала

Датчик положения в распределительном валу дает информацию о состоянии распределительного вала. Информация отправляется в модуль управления двигателем автомобиля (ECM). Этот ECM использует полученные данные для определения момента зажигания. Он также заметил впрыск топлива, который требуется двигателю.

Таким образом, этот датчик помогает двигателю нормально функционировать. Он также уведомляет пользователя о состоянии двигателя благодаря полученной информации.

Однако датчик положения распределительного вала может выйти из строя, ослабнуть или изнашиваться. Это может произойти из-за несчастного случая или естественного износа. Ниже приведены предупреждающие знаки датчика положения распределительного вала, на которые следует обратить внимание, прежде чем он выйдет из строя и повредит двигатель.

• Привод автомобиля полностью меняется
• Автомобиль может даже не завестись
• Необходимо проверить лампочку двигателя

Вот и все для этой статьи «Работа распределительного вала, детали, конструкция, проблемы и т. Д.» Я надеюсь, что знания достигнуты, если так любезно прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим техническим студентам. Спасибо!