Ураган Ида:как отрасль энергетической логистики может справиться

Пока что это был разрушительный год с точки зрения стихийных бедствий, и практически каждый регион США ощущал на себе последствия того или иного типа катастрофы, связанной с погодой. Эти бедствия также наносят ущерб бизнесу, и организации практически во всех секторах делают все возможное, чтобы справиться с нарушениями. Это особенно актуально для области энергетической логистики после урагана Ида.

Грузоотправители энергии не привыкать к уникальным проблемам, связанным с перевозкой чувствительных материалов. К сожалению, из-за повсеместных разрушений урагана Ида даже самые опытные грузоотправители энергии, логистические компании и специалисты по грузовым закупкам находят ситуацию невероятно внушительной.

Имея это в виду, ниже приведены некоторые из проблем, которые ураган Ида ставит перед грузоотправителями в этой сфере, и способы их решения.

Альтернативные источники сырья. Из-за того, что сотни тысяч людей остались без электричества - и еще больше людей вынуждены были полностью эвакуироваться, - многие электростанции и склады, вероятно, будут работать с пониженной производительностью в лучшем случае в ближайшие недели и месяцы. Это означает, что поставки сырья на эти объекты и обратно в обозримом будущем, вероятно, будут в дефиците. Компаниям необходимо будет расширить свои сети, чтобы найти перевозчиков, которые помогут справиться с изменениями и перемещениями в производстве и источниках материалов, поскольку они перемещают производство из Персидского залива в альтернативные места. Конечно, учитывая сокращение поставок, удельные мощности по топливу, скорее всего, останутся относительно открытыми. Однако попытки осуществить такие масштабные сдвиги в производстве и доставке могут быть довольно беспокойными. Поэтому компаниям необходимо использовать свои технические возможности, чтобы убедиться, что их цепочка поставок и грузовые операции идут по плану. В противном случае грузоотправители создадут для себя еще большую проблему.

Приоритетные поставки, приводящие к косвенным расходам. Поскольку связанные с FEMA поставки продуктов питания, воды и других материалов остаются приоритетом, цена на доставку второстепенных материалов, вероятно, вырастет, поскольку для удовлетворения потребностей в чрезвычайной помощи выделяются более общие мощности. Это означает, что грузоотправители энергии должны сохранять бдительность в отношении любых рыночных изменений, которые происходят, и должны быть уверены, что у них есть технологическая инфраструктура для поиска лучшей стоимости на рынке услуг связи. К сожалению, многие грузоотправители по-прежнему полагаются на устаревшие инструменты и стратегии, и поэтому им необходимо быстро переосмыслить свою бизнес-инфраструктуру, если они хотят избежать превышения своих бюджетов на доставку.

Нехватка драйверов усугубляет проблемы с доступностью. Даже в «гладкие» периоды поиск наиболее надежного оператора связи для каждой нагрузки может быть проблемой, особенно если вы полагаетесь на рынок брокеров. Эти проблемы усугубляются только в периоды сбоев. Это особенно верно в отношении специализированных судоходных отраслей, таких как энергетика, где уже есть определенная группа квалифицированных перевозчиков. Благодаря Ida количество квалифицированных и надежных перевозчиков, которые могут добраться до пострадавших районов и покинуть их, стало как никогда невелико. Используя такие инструменты, как искусственный интеллект и другие аспекты науки о данных, грузоотправители могут в режиме реального времени получать информацию о доступных и наиболее надежных перевозчиках. Это может дать им больше уверенности в том, кто будет везти их товары в этих очень сложных условиях.

Доставка энергии после стихийного бедствия - непростое дело. Однако, помня об этих факторах и стратегиях, грузоотправители могут облегчить некоторые из головных болей, которые они могут испытывать в эти неспокойные времена.

Олег Янчик, директор по информационным технологиям Элегантные технологии .

Пока что это был разрушительный год с точки зрения стихийных бедствий, и практически каждый регион США ощущал на себе последствия того или иного типа катастрофы, связанной с погодой. Эти бедствия также наносят ущерб бизнесу, и организации практически во всех секторах делают все возможное, чтобы справиться с нарушениями. Это особенно актуально для области энергетической логистики после урагана Ида.

Грузоотправители энергии не привыкать к уникальным проблемам, связанным с перевозкой чувствительных материалов. К сожалению, из-за повсеместных разрушений урагана Ида даже самые опытные грузоотправители энергии, логистические компании и специалисты по грузовым закупкам находят ситуацию невероятно внушительной.

Имея это в виду, ниже приведены некоторые из проблем, которые ураган Ида ставит перед грузоотправителями в этой сфере, и способы их решения.

Альтернативные источники сырья. Из-за того, что сотни тысяч людей остались без электричества - и еще больше людей вынуждены были полностью эвакуироваться, - многие электростанции и склады, вероятно, будут работать с пониженной производительностью в лучшем случае в ближайшие недели и месяцы. Это означает, что поставки сырья на эти объекты и обратно в обозримом будущем, вероятно, будут в дефиците. Компаниям необходимо будет расширить свои сети, чтобы найти перевозчиков, которые помогут справиться с изменениями и перемещениями в производстве и источниках материалов, поскольку они перемещают производство из Персидского залива в альтернативные места. Конечно, учитывая сокращение поставок, удельные мощности по топливу, скорее всего, останутся относительно открытыми. Однако попытки осуществить такие масштабные сдвиги в производстве и доставке могут быть довольно беспокойными. Поэтому компаниям необходимо использовать свои технические возможности, чтобы убедиться, что их цепочка поставок и грузовые операции идут по плану. В противном случае грузоотправители создадут для себя еще большую проблему.

Приоритетные поставки, приводящие к косвенным расходам. Поскольку связанные с FEMA поставки продуктов питания, воды и других материалов остаются приоритетом, цена на доставку второстепенных материалов, вероятно, вырастет, поскольку для удовлетворения потребностей в чрезвычайной помощи выделяются более общие мощности. Это означает, что грузоотправители энергии должны сохранять бдительность в отношении любых рыночных изменений, которые происходят, и должны быть уверены, что у них есть технологическая инфраструктура для поиска лучшей стоимости на рынке услуг связи. К сожалению, многие грузоотправители по-прежнему полагаются на устаревшие инструменты и стратегии, и поэтому им необходимо быстро переосмыслить свою бизнес-инфраструктуру, если они хотят избежать превышения своих бюджетов на доставку.

Нехватка драйверов усугубляет проблемы с доступностью. Даже в «гладкие» периоды поиск наиболее надежного оператора связи для каждой нагрузки может быть проблемой, особенно если вы полагаетесь на рынок брокеров. Эти проблемы усугубляются только в периоды сбоев. Это особенно верно в отношении специализированных судоходных отраслей, таких как энергетика, где уже есть определенная группа квалифицированных перевозчиков. Благодаря Ida количество квалифицированных и надежных перевозчиков, которые могут добраться до пострадавших районов и покинуть их, стало как никогда невелико. Используя такие инструменты, как искусственный интеллект и другие аспекты науки о данных, грузоотправители могут в режиме реального времени получать информацию о доступных и наиболее надежных перевозчиках. Это может дать им больше уверенности в том, кто будет везти их товары в этих очень сложных условиях.

Доставка энергии после стихийного бедствия - непростое дело. Однако, помня об этих факторах и стратегиях, грузоотправители могут облегчить некоторые из головных болей, которые они могут испытывать в эти неспокойные времена.

Олег Янчик, директор по информационным технологиям Элегантные технологии .