Навигация урагана Айда: стратегии устойчивости энергетической логистики

Настоящий год стал разрушительным в плане стихийных бедствий: практически каждый регион США ощутил последствия погодных катастроф. Эти бедствия наносят ущерб бизнесу, и организации почти во всех секторах пытаются справиться с нарушениями. Это особенно верно для энергетической логистики после урагана Айда.

Энергетические грузовладельцы не чужаки к уникальным вызовам перевозки чувствительных материалов. К сожалению, из-за масштабного разрушения урагана Айда даже самые опытные энергетические грузовладельцы, логистические компании и специалисты по закупке фрахта находят ситуацию невероятно сложной.

С учетом этого, ниже приведены некоторые вызовы, которые ураган Айда представляет грузовладельцам в этой сфере, и как они могут лучше их преодолеть.

Альтернативное обеспечение сырьем

С сотнями тысяч людей без электричества — и еще большим числом вынужденных эвакуироваться — многие энергетические заводы и склады, вероятно, будут работать на сниженной мощности в лучшем случае в ближайшие недели и месяцы. Это означает, что поставки сырья к и от этих объектов, скорее всего, будут дефицитны в обозримом будущем. Компаниям нужно расширить свои сети, чтобы найти перевозчиков, помогающих удовлетворить изменения и перемещения в производстве и источниках материалов, при переносе производства из мексиканского залива в альтернативные локации. Учитывая сокращение поставок, топливная мощность, вероятно, останется относительно открытой. Однако попытки осуществить такие масштабные сдвиги в производстве и доставке могут быть весьма хаотичными. Поэтому компании должны опираться на свои технологические возможности, чтобы гарантировать, что операции цепочки поставок и фрахта идут по плану. Если нет, грузовладельцы рискуют создать себе еще большие проблемы.

Приоритетные поставки, вызывающие сопутственные расходы

С поставками FEMA продуктов питания, воды и других припасов, остающимися приоритетом, цена перевозки неэссенциальных материалов, вероятно, вырастет, так как больше общей мощности выделяется на нужды помощи. Это означает, что энергетические грузовладельцы должны оставаться бдительными к любым изменениям рынка и обеспечивать технологическую инфраструктуру для поиска лучшей стоимости на рынке перевозчиков. К сожалению, многие грузовладельцы все еще полагаются на устаревшие инструменты и стратегии, и поэтому им необходимо срочно пересмотреть свою бизнес-инфраструктуру, чтобы избежать перерасхода бюджета на доставку.

Дефицит водителей, усугубляющий проблемы доступности качественных перевозчиков

Даже в «спокойные» периоды поиск наиболее надежного перевозчика для каждой загрузки может быть вызовом, особенно если вы полагаетесь на брокерский рынок. Эти проблемы только усугубляются в периоды нарушений. Это особенно верно для специализированных отраслей перевозок, таких как энергетика, где уже существует определенное подмножество квалифицированных перевозчиков. В результате Айда доступность квалифицированных и надежных перевозчиков, способных заезжать и выезжать из пострадавших зон, стала минимальной. Используя инструменты вроде искусственного интеллекта и других аспектов науки о данных, грузовладельцы могут получать реальные инсайты о том, какие перевозчики доступны и какие наиболее надежны. Это дает им больше спокойствия о том, кто перевозит их товары в этих очень сложных обстоятельствах.

Энергетические перевозки после стихийного бедствия — не легкое дело. Однако, учитывая эти факторы и стратегии, грузовладельцы могут облегчить некоторые головные боли, которые они, вероятно, испытывают в эти тревожные времена.

Олег Янчик — директор по информационным технологиям в Sleek Technologies.