Четыре угрозы для перспективной цепочки поставок и как с ними бороться

Интерфейс электронной коммерции никогда не был таким простым, благодаря таким платформам, как Amazon.com Inc. и Shopify Inc. Продавцы могут запускать интернет-магазин, обрабатывать платежи и рекламировать свои продукты миллионам в считанные дни. Однако процесс доставки этих продуктов к дверям покупателя никогда не был таким сложным. Любому бренду, торгующему через Интернет, необходима прочная инфраструктура для поддержки продаж по нескольким каналам и удовлетворения растущих ожиданий клиентов в отношении быстрой и точной доставки.

Пандемия COVID-19 быстро ускорила переход к покупкам в электронной коммерции. Взрывной рост электронной коммерции, увеличившийся на 39% в годовом исчислении, пробудил бренды и продавцов к необходимости быстрых и гибких решений, которые позволяют им быть «ориентированными на будущее» в преддверии следующего нарушения цепочки поставок, каким бы оно ни было. .

По данным Gartner Inc., более 50% организаций еще не приступили к активному построению дорожной карты для цифровой трансформации цепочки поставок, но те, кто это сделает, получат возможность пользоваться инструментами, прозрачностью и контролем, необходимыми для принятия решений, поддерживающих их бизнес. идет по плану, и их клиенты довольны.

Ориентация на будущее означает решение проблем до того, как они возникли. В контексте цепочки поставок это означает такие вещи, как фрагментированные системы, проблемы с управлением запасами, рост стоимости доставки и внешние угрозы, исходящие от технологических гигантов.

Фрагментированные системы

Хотя многие ведущие логистические компании имеют склады по всей стране, они выросли за счет приобретения, что означает, что одна и та же логистическая компания может использовать разное программное обеспечение или версии программного обеспечения в разных зданиях. Кроме того, если бренд стремится заключить контракт с разными складами или 3PL для разных частей своего бизнеса, он обнаружит, что создает несколько двухточечных интеграций и использует несколько логинов для выполнения заказов.

Вся взаимосвязь, включая весь инвентарь, который входит в здания и покидает их, может и должна быть учтена на единой унифицированной платформе, которая отслеживает уровни запасов, создает транспортные этикетки, позволяет сканировать продукты и генерировать ежемесячные счета.

Рост затрат

На каждые 100 долларов, потраченных в Интернете, бренды тратят 20 долларов на выполнение заказов и логистику, чтобы доставить продукт конечному покупателю. Для традиционной розничной торговли большими коробками эта стоимость составляла около 5 долларов.

Затраты на доставку, зачастую превышающие затраты на выполнение заказов и складирование, по своей сути являются проблемой стратегии складирования. Чтобы снизить стоимость доставки, у компании есть три варианта:увеличить объем, чтобы получить большую скидку с перевозчиками, перейти на более медленные услуги доставки или переместить свои продукты ближе к конечным клиентам.

Приближение продуктов к покупателям является наиболее эффективным и действенным для большинства компаний. Например, компания, переходящая из одного распределительного центра на Западном побережье во второй распределительный центр на Восточном побережье, может сэкономить 30% на расходах на доставку посылок.

Управление запасами

Примерно 35% складов в США не используют программное обеспечение для управления складом (WMS), поскольку Microsoft Excel остается самым популярным инструментом управления запасами.

Вручную управлять запасами в одном месте сложно; в нескольких местах это практически невозможно. Большинству организаций требуется как минимум три центра выполнения, чтобы предлагать своим клиентам двухдневную доставку. Чтобы предложить однодневную доставку, им потребуется около 14 центров выполнения. У Amazon, например, более 100 центров, обслуживающих клиентов Prime.

Чтобы обеспечить многоточечное выполнение заказов в любом масштабе, необходим технологический уровень, который эффективно направляет заказы на наиболее рентабельные склады и позволяет брендам и складам управлять своими запасами и отслеживать их на единой платформе.

Внешние угрозы

Те же платформы, которые позволили брендам любого размера быстро создать канал электронной коммерции, также представляют реальную угрозу для продавцов, которые их используют.

Одно из основных преимуществ электронной коммерции, ориентированной на потребителя, - это способность бренда знать и понимать своих клиентов. Тем не менее, торговые площадки сохраняют эти данные о клиентах для себя, а иногда даже разрабатывают продукты, чтобы конкурировать с самыми популярными брендами на своей платформе.

Технологические гиганты также контролируют многие критически важные логистические функции, которые могут серьезно повлиять на бизнес бренда. Они могут решить прихоти увеличить сборы за выполнение и хранение запасов или ограничить количество товаров, которые могут поступать и исходить со складов, эффективно не позволяя бренду продавать свои продукты.

Компании, которые серьезно относятся к будущему, нуждаются в независимой альтернативе технологическим гигантам, которая позволит им ускорить успех в электронной коммерции и обеспечить удобство покупок в Интернете и ожидание двухдневной доставки для клиентов без угрозы сдерживания контроля над накладными расходами. .

Без цифровой трансформации организации должны полагаться на логистическую отрасль, созданную для другой эпохи. Эти унаследованные продукты просто не могут поддерживать выполнение заказов через омниканальность и электронную торговлю, и сейчас настало время, чтобы бренды и операторы складов в равной степени обдумали шаги, которые они должны предпринять, чтобы подготовить свои системы к будущему с помощью сложных технологий, которые оставят обычных операторов позади.

Бен Eachus - соучредитель и генеральный директор Flowspace.