Будущее логистических технологий:век Китая?

США исторически пользовались глобальным экономическим преимуществом, отчасти благодаря более совершенным цепочкам поставок. В 1956 году Малком Маклин изобрел современный интермодальный транспортный контейнер. Начиная с 1979 года, дерегулирование транспортного сектора США позволило компаниям преуспеть в брокерской деятельности, связанной с грузовыми автомобилями, не связанными с активами. FedEx возглавил логистику на следующий день через свой крупномасштабный ночной центр в Мемфисе. Amazon.com продвигает еще более агрессивные изменения через свою программу членства в Amazon Prime, заставляя потребителей ожидать доставки в тот же день.

Сегодня мы находимся в мире цифровой логистики. Робототехника пронизывает цепочку поставок, а автоматизация может изменить логистику. Сегодня мировой рынок складской робототехники составляет около 3 миллиардов долларов и ежегодно растет примерно на 20 процентов. Роботы могут использоваться для множества приложений, включая хранение; поиск; транспорт; собрать, упаковать и отправить; погрузчики и многое другое. Поскольку электронная коммерция продолжает расширяться, внедрение робототехники также будет ускоряться.

Нигде эти вложения не являются более агрессивными, чем в Китае. Сегодня Китай является мировым лидером в области промышленных роботов, составляя более 30 процентов рынка. В этом году в Китае будет закуплено около 150 000 роботов. Ожидается, что в этом году Китай также превзойдет США и Европу по установленной базе роботов на заводах.

Эти тенденции будут ускоряться. Китайское правительство поставило ряд целей по переходу от дешевой рабочей силы к интеллектуальной собственности с высокой стоимостью. В 2013 году Министерство промышленности и информационных технологий Китая объявило «Руководство по содействию развитию робототехники». Китай намерен производить не менее 100000 роботов в год к 2020 году в рамках программы строительства промышленных парков и предоставления налоговых льгот для стимулирования внедрения. Эта политика уже начинает приносить плоды, поскольку производители робототехники, такие как ABB, теперь строят в Китае.

В результате компании, занимающиеся робототехникой, в Китае процветают. Шанхайская компания Quicktron была основана в 2014 году. Она стала клиентом Alibaba и с тех пор расширила масштабы своей деятельности и продала более 5000 роботов. Geek +, еще один китайский стартап в области робототехники, собирает еще 150 миллионов долларов от таких инвесторов, как GGV Capital, D1 Capital Partners и Warburg Pincus. Geek + выиграл Xiaomi, SF Express, Alibaba и Suning в качестве клиентов и утверждает, что продал более 7000 роботов. Китайские компании электронной коммерции, такие как JD Logistics и STO Express, также быстро инвестируют. Это видео демонстрирует автоматизацию в JD Logistics и STO Express. Это потрясающе смотреть.

Эти инвестиции в робототехнику дают Китаю технологическое преимущество, которое превратится в преимущество в цепочке поставок. Будет ли будущее за Китаем?

Бенджамин Гордон - управляющий партнер Cambridge Capital, частной инвестиционной компании, инвестирующей в цепочки поставок и рынок технологий.