SkyCell: передной мультиматериальный контейнер для фармацевтической перевозки

Мультиматериальный контейнер для перевозки SkyCell группы Smart Containers Group

Контейнеризация, или объединение мелких грузов в один большой контейнер, впервые практиковалась для перевозки угля в Англии 17-го века. Идея с тех пор эволюционировала в ныне повсеместные стакаемые интермодальные контейнеры, видимые на контейнеровозах, поездах и грузовиках. Точно так же коммерческая авиапромышленность разработала легковесные версии контейнеров, называемые Unit Load Devices (ULD), для контейнеризации грузовых перевозок на самолетах. Несколько усилий по композитным ULD сообщались в CW (например, здесь: https://www.compositesworld.com/news/tencate-advanced-armor-usa-will-fabricate-composite-cargo-containers-for-air-cargo-containers-providing-material-and-assembly-). На прошлой неделе CW узнала о новом, высокотехнологичном и мультиматериальном ULD-решении от инновационной контейнерной компании Smart Containers Group (Цюрих, Швейцария).

Smart Containers Group работает с фармацевтической отраслью, где безопасная, температурно-контролируемая перевозка чувствительных товаров жизненно важна. CTO и сооснователь Smart Containers Group Нико Рос рассказал мне о том, что входит в этот высокотехнологичный коробок для перевозки.

В перевозке фармацевтических продуктов, объясняет он, жизненно важно, чтобы температура продукта была постоянной, и чтобы хрупкое содержимое выдерживало удары при обработке. Ключевыми атрибутами контейнера SkyCell должны были быть, следовательно, способность поглощать двузначные G-силы и иметь высокоэффективный изоляционный слой, сохраняя при этом общий вес ниже конкурирующих металлических ULD-коробок. «Мы комбинируем композитные материалы с алюминием так, чтобы контейнер мог выдерживать существенную силу через демпфирование, защищая хрупкое содержимое. Мы сравниваем это с кокосом, у которого относительно мягкая волокнистая кожа, но твердое ядро внутри», — говорит Рос. Группа хотела материал кожицы с определенной податливостью, который не вмятится, как существующие полностью алюминиевые ULD. Они выбрали комбинированное ABS пластиковое волокно/тканую ткань (похожее на самонапряженный композитный материал CURV от Propex, Чаттануга, штат Теннесси, США), удерживаемое алюминиевыми экструзиями по краям и углам. Рос говорит: «Это как натянутый холст для масляной живописи — рама жесткая, а "холст" имеет некоторую гибкость. Это стабильное, легковесное решение».

Усиленная ткань подкреплена высокоинженерным ядром, возникшим во время европейского исследовательского проекта по поиску способов переработки и повторного использования отходов непищевого ПЭТ (полиэтилентерефталата). Его группа запатентовала процесс ко-экструзии нано-обработанного переработанного ПЭТ гранулята между двумя алюминиевыми покрытиями, штампованными с возвышенным сотовым узором. Проприетарные алюминиевые поверхности, формирующие верхнюю и нижнюю кожицы ядра, имеют толщину ~20 нм, а общая толщина ядра составляет примерно 0,1 мм. Объясняет Рос: «Это ультратонкий дизайн ядра дает нам металлоподобные свойства для отражения тепла, но также дает пластикоподобные свойства для более низкой температурной проводимости». Ядро окружает внутренний алюминиевый коробок, в котором размещается паллет. Этилпропилendiеновый мономер (EPDM) синтетические резиновые ножки поддерживают коробок; EPDM выбран для его кислотной стойкости. Общие внешние размеры ULD 1500C составляют 153 см длиной, 132 см шириной, 160 см высотой, чтобы соответствовать размеру авиационного грузового контейнера; внутренние размеры соответствуют стандартному размеру паллета США. Максимальный грузоподъемность — 1000 кг. Бортовые облачные IoT-датчики, основанные на блокчейн-технологии, позволяют непрерывный мониторинг. Компания говорит, что комбинированные элементы контейнера, композитные и металлические, защищены 96 патентами.

Согласно Smart Containers Group, она четвертый по величине поставщик контейнеров фармацевтической отрасли, и 12 крупных фармацевтических фирм уже валидировали контейнер для своих продуктов. Это благодаря производительности контейнера в поддержании желаемых низких температур, называемых «холодной цепочкой», с очень низким коэффициентом отказов 0,1%, по сравнению со средним по отрасли коэффициентом отказов 6–8%, говорит Рос: «Для наших клиентов фактическая производственная стоимость не суть, это логистическая стоимость низкая из-за высокой производительности и низкого коэффициента отказов контейнера. Плюс, отрасль пулит контейнеры и они многократно переиспользуются. Это нишевый рынок, но требовательный, и он позволит нам прыгнуть в другие применения, включая перевозку скоропортящихся продуктов».

Чтобы узнать больше о Smart Containers Group и их философии, посетите веб-сайт (https://smartcontainers.ch/) и посмотрите это видео CEO и сооснователя Ричард Эттла, представляющего контейнер SkyCell на Crypto Finance Conference в начале этого года.