Гибкий отверждаемый препрег находит применение на море и в ветру

Гонка на тримаранах DIAM 24 в рамках турнира Tour de France a la Voile.

Пришло время Тур де Франс 2018 года - нет, не велосипедный, а Тур де Франс а ля Вуаль. Это прибрежная парусная гонка, участники которой плывут на небольших тримаранах из порта в порт вдоль побережья Франции, от Дюнкерка до Ниццы. Он начинается 6 июля и заканчивается 22 июля.

Это регата с одним дизайном, то есть у всех моряков одна и та же лодка и паруса. Хотя он существует с 1978 года, три года назад гонка приняла новый дизайн лодки, названной DIAM 24. Лодка разработана VPLP (Париж и Ванн, Франция), известной военно-морской архитектурной фирмой, основанной Марком Ван. Петегем и Винсент Лаурио-Превос (вот ссылка на недавнюю историю CW с участием VPLP:https://www.compositesworld.com/news/multiplast-group-carboman-produces-foils-for-beneteau). DIAM 24 построен судостроительной компанией ADH Inotec (Порт-Ла-Форе, Франция), и, как сообщается, его легко установить и спустить на воду. На сегодняшний день построено более 90 лодок, которые плавают и участвуют в гонках по многим водным путям по всему миру, во Франции, Швейцарии, Великобритании, Багамских островах, Новой Зеландии и США. Корпуса сделаны из стекловолокна поверх вспененного ПВХ, пропитанного полиэфирной смолой, с углеродным волокном, которое стратегически используется для армирования там, где это необходимо. Балки, соединяющие три корпуса, сделаны таким же способом, но с использованием эпоксидной смолы.

Фотография мачты DIAM 24 крупным планом

Композитные материалы Hexcel (Стэмфорд, Коннектикут, США), поставляемые Groupe Gazechim Composites Distribution (Безье, Франция), с самого начала использовались для конструкции мачты DIAM 24. Мачты, представляющие собой монолитный ламинат без покрытия, изготовлены из препрега HexPly M79 под торговой маркой Hexcel, который предлагает гибкий цикл отверждения, поэтому время производства может быть оптимизировано в соответствии с конкретными потребностями строителя. Ламинат состоит из продольных слоев однонаправленного препрега для достижения целевых показателей веса и жесткости, со слоем препрега из саржевой ткани M79, используемым в качестве внешнего слоя для хорошей отделки поверхности и ударопрочности. Мачты вращаются вокруг металлического шарнирного соединения (см. Фото ниже).

Мачта укладывается вручную и отверждается с помощью инструментов с внутренней резьбой и состоит из двух частей, которые позволяют разбирать ее для облегчения транспортировки на лодочном прицепе. По словам Вианни Анчеллина, генерального директора ADH Inotec, «система препрега HexPly M79 позволяет нам оптимизировать эффективность производства и при этом обеспечивать механические характеристики, необходимые для такой критически важной детали. Мы уверены в неизменно высоком качестве материалов от Hexcel, и мы ценим надежные и гибкие поставки и услуги, которые мы получаем от Gazechim Composites Distribution ».

HexPly M79 также используется в секторе ветроэнергетики для изготовления композитных лопастей ветряных турбин и был специально разработан для производства очень толстых секций из ламината с пониженным экзотермическим эффектом. Его можно использовать в сочетании с однонаправленными волокнами, а также с многоосными тканями. Производители могут выбирать циклы отверждения, и в отличие от традиционных систем препрега, которые обычно требуют 10-часового цикла отверждения при 80 ° C, препрег HexPly M79 можно отверждать при более низкой температуре 70 ° C в течение 8 часов или может быть обработанным с более быстрым циклом отверждения всего за 4 часа при 80 ° C. Сокращение цикла отверждения является ключом к увеличению производительности производства лезвий; По словам Хексел, поскольку время цикла сокращается, стоимость производства лезвий также значительно снижается. Дополнительная информация о препрегах M79 доступна в этой брошюре:http://www.hexcel.com/user_area/content_media/raw/HexcelM79WindEnergyBrochurev7web.pdf.