Затраты на обслуживание, о которых вы даже не подозреваете

Скрытые расходы на обслуживание тематического парка

Несколько недель назад я посетил большой тематический парк в США. В то время как нас ожидали первые американские горки за день, система управления подняла тревогу, и поездка была временно остановлена. Сотни возбужденных посетителей парка ждали около 25 минут, пока не появился обслуживающий персонал. Он просто вставил ключ, а затем щелкнул кнопкой общего сброса. Поездка возобновилась, и они отправили несколько манекенов для испытаний. «Дамы и господа, аттракцион снова открыт», - скандировал оператор аттракциона. Ремонтник получил восторженные аплодисменты перед тем, как отправиться на закат. Меня как инженера это не впечатлило.

2 часа спустя, когда мы приближались к концу поездки, сломались еще одни американские горки. Аварийный тормоз сработал в середине пробега, и мы болтались в течение 20 минут, прежде чем другой специалист по обслуживанию открыл и закрыл крышку на погрузочной станции. Это выглядело так, как будто сработал блокиратор внешней крышки. Снова поездка возобновилась, и парень из техобслуживания широко улыбнулся и помахал рукой, получив такой же ликующий аплодисмент. Всего я лично испытал 3 поломки за 7 часов в парке. Будут ли они выполнять анализ первопричин, чтобы предотвратить повторение проблем? Я сомневаюсь! Я был разочарован тем, что более 1 часа моего дня был потрачен впустую на ожидание обслуживания для выполнения несложного ремонта.

Незапланированное техническое обслуживание вредит бизнесу

Сравните это с авиационной отраслью. Самолеты - более сложные системы, но если бы они выходили из строя так же часто, как аттракционы в тематических парках, авиакомпании бы прекратили свою деятельность. Людям нужно добраться до места назначения вовремя, а авиакомпания зарабатывает деньги только тогда, когда самолет находится в воздухе. Причина, по которой самолеты настолько надежны, - это философия проактивного технического обслуживания, которую придерживается отрасль. Проверки проводятся между каждым полетом, и воздушные суда выводятся из эксплуатации через регулярные промежутки времени для профилактического обслуживания.

Авиакомпания осознала, что техническое обслуживание влияет не только на доступность активов; это влияет на все аспекты бизнеса, включая обслуживание клиентов, качество продукции, энергоэффективность и, в конечном итоге, чистую прибыль. Регулярное профилактическое обслуживание проводится для устранения последствий сбоев - задержки рейсов, компенсация пассажирам, разочарование путешественников и катастрофические сбои. Авиакомпании получают больше прибыли за счет увеличения доступности своих активов. Тем не менее, многие отрасли еще не осознали, какое влияние техническое обслуживание оказывает на чистую прибыль. Они не видят прямой связи между собой. Если бы парк развлечений собирал плату за проезд, пока публика загружалась в автомобили американских горок, затраты на техническое обслуживание поломок оказали бы прямое влияние на доход. Может быть, тогда они больше сосредоточатся на профилактическом обслуживании.

Менеджер по обслуживанию мертв. Да здравствует управляющий активами!

Я все время слышу:«Мы слишком заняты, чтобы проводить профилактическое обслуживание». Тем не менее, стоимость обслуживания при аварийной поломке в 3-9 раз превышает плановое обслуживание. Подумайте об этом - сколько времени и денег тратится на поиск запчастей, поиск поставщиков, поиск инструкций, поиск инструментов, подготовку сайта. Получив контроль над аварийными выходами из строя, вы сможете снизить затраты на техническое обслуживание и повысить производительность на 50-60%. Вы не можете полностью исключить экстренный ремонт, но, спланировав техническое обслуживание, вы можете предотвратить их и значительно сократить среднее время ремонта. Роль менеджера по техническому обслуживанию постоянно развивается, и описание должности необходимо изменить на «Менеджер активов». Речь больше не идет о ремонте активов; речь идет о сохранении функций этих активов, чтобы бизнес мог работать в обычном режиме. Этого можно добиться за счет стратегического планирования и составления графиков работы. Вместо того, чтобы быть там, чтобы тушить пожар, в первую очередь следует сосредоточить внимание на предотвращении пожара.