Решение производственных проблем для будущих стартапов в индийском секторе электромобилей

Ожидается, что количество электромобилей, продаваемых в Индии, вырастет в геометрической прогрессии с 3 30 000 единиц в 2021 году до более чем 90 тысяч единиц к 2027 году. резкое изменение интересов потребителей в виде увеличения продаж электромобилей.

‍

Это также отражено среди основных игроков на рынке электромобилей в Индии, а именно Mahindra Electric, Ola Electric, Tata Motors, Ather Energy и других. Многочисленные многообещающие стартапы по производству электромобилей также удовлетворяют этот растущий спрос:

‍

• Euler Motors в коммерческом сегменте электромобилей
• Exponent Energy трансформирует зарядную инфраструктуру Индии с помощью быстрой зарядки.
• BuymyEV с интеллектуальными решениями для персональных мобильных электромобилей
• Ozone Motors с концепцией устойчивой мобильности в городских и личных условиях.

‍

Но соответствует ли этот растущий спрос производственным возможностям и ресурсам электромобилей в Индии? Ответ отрицательный, поскольку отрасль находится в зачаточном состоянии. Стартапы в области электромобилей сталкиваются со многими проблемами, и вот краткая информация о них.

‍

1. Отсутствие стандартизации: Каждая компания-производитель электромобилей предлагает уникальный зарядный порт, что делает электромобиль непригодным для зарядной инфраструктуры, предлагаемой другими компаниями. Общая экосистема не развита до уровня, когда большинство частей и систем стандартизированы.
2. Отсутствие надежных производителей (особенно для небольших партий и создания прототипов): Большинство надежных компаний-производителей электромобилей заинтересованы в работе с OEM-производителями и крупных заказах и не хотят иметь дело с более мелкими заказами. Это затрудняет быстрое прототипирование с использованием 3D-печати или других технологий, а также проверку концепции для стартапов.
3. ОЕМ-производители и производители аккумуляторов в Индии: Компании по производству аккумуляторов для электромобилей в Индии в основном полагаются на импорт, что влияет на стоимость аккумуляторов и создает барьер для новых игроков. Количество производителей в стране ограничено, а это означает, что варианты аккумуляторов и их корпусов также ограничены.
4. Проблемы конечных пользователей: Беспокойство пользователей по поводу дальности и времени означает, что стартапы должны постоянно развиваться, но внесение изменений является сложной задачей из-за ограниченных возможностей, ресурсов и заинтересованности производителей в производстве электромобилей.
5. В отрасли нет стандартных цен: Из-за общей неэффективной инфраструктуры производства электромобилей в отрасли нет стандартных цен, и в идеале стартапам придется провести много исследований и разработок, чтобы найти надежных производителей компонентов для электромобилей в Индии, которые предлагают конкурентоспособные цены.
6. Отсутствие поддержки со стороны отраслевых экспертов и производственный ад: Существует значительный разрыв между потребностями стартапов и предложением обученного персонала и производственных экспертов. Найти экспертов, которые помогут проверить конструкции, материалы и быстрые производственные процессы, непросто.
7. Недостаточная скорость производства, которая может соответствовать требованиям пользователей и новых участников рынка: Из-за ограниченного числа игроков в сфере производства электромобилей масштабирование становится проблемой. Аутсорсинг производства связан с различными наборами проблем.
8. Проблемы с производственной инфраструктурой зарядки: Инфраструктура зарядки в Индии еще недостаточно развита. Это проблема как для покупателей электромобилей, так и для стартапов инфраструктуры зарядки, поскольку они не могут найти производителей зарядных станций для электромобилей в Индии, которые знали бы все тонкости разработки правильной технологии и инфраструктуры.
9. Неопределенное поведение потребителей: Появление новых игроков и неопределенное поведение потребителей означают, что изменения должны быть быстрыми. Стартапам приходится сталкиваться с производственным адом, временными задержками и другими проблемами при внесении изменений в свои модели.

‍

Karkana.io решает все эти проблемы с помощью своей платформы

‍

‍

Karkhana.io решает все эти проблемы для стартапов и компаний, производящих электромобили, путем автоматизации всех этапов цикла производства электромобилей. Компании потенциально могут производить детали для электромобилей, просто загрузив проекты САПР. Полный процесс Karkhana.io включает в себя:

‍

• Быстрая проверка дизайна
• Отзывы о технологичности от штатных экспертов.
• Выбор из широкой сети поставщиков
• Выбор процессов, таких как 3D-печать, обработка с ЧПУ, литье под давлением, изготовление листового металла и другие.
• Широкий выбор материалов, таких как АБС-пластик, смолы, нейлон, поликарбонат, алюминий, сталь (мягкая, нержавеющая, мягкая, сплав), титан и другие.
• Управление проектами, включая поиск сырья, обновление статуса проектов и т. д.
• Прозрачное ценообразование
• При необходимости смените поставщиков, чтобы соответствовать масштабу или скорости итерации.
• Проверка качества и логистика
• Аудит поставщиков
• Заказать обновления и многое другое

Хотите испытать будущее умного производства? Начните с регистрации на нашей цифровой платформе.