Восстановление последнего в мире автомобиля Гран-при Delage Type-S 1914 года выпуска

В 2014 году австралийский автомобильный реставратор Филип Гилфойл оказался в совершенно уникальной ситуации. К нему обратился владелец последнего оставшегося гоночного автомобиля Delage Type-S 1914 года выпуска, и ему было поручено отреставрировать единственный в своем роде старинный автомобиль, который рисковал стать реликвией в каноне исторических автомобилей. /Р>

Проект Гилфойла сегодня признан важной вехой в области реставрации автомобилей, поскольку он стал одним из первых случаев, когда новые технологии, такие как 3D-сканирование и 3D-печать, были успешно использованы для возвращения старинного автомобиля в рабочее состояние. С тех пор многие автомобильные компании, энтузиасты и производственные службы полагались на цифровые технологии производства, чтобы восстановить старинные автомобили до идеального состояния.

Последний Delage Type-S

Если вы не знакомы с автомобилями столетней давности, Delage Type-S — отличная отправная точка. Созданный французским производителем автомобилей Delage для Гран-при ACF 1914 года, этот впечатляющий автомобиль олицетворял собой вершину автомобильной производительности и роскоши в начале 20-го века. В то время Delage изготовила три автомобиля Type-S, каждый из которых сочетал в себе множество современных функций (и многие элементы, которые сейчас считаются опережающими свое время), включая четырехколесные тормоза, вдохновленные Эрнстом Генри двигатели и больше.

Чуть более четырех десятилетий назад последний оставшийся Delage Type-S был куплен неким Стюартом Мердоком, который в течение многих лет поддерживал уникальный автомобиль в рабочем и почти идеальном состоянии. К сожалению, спустя сто лет после участия в Гран-при Type-S сломался, когда его блок двигателя перестал работать.

Именно в этот момент владелец автомобиля обратился к Гилфойлу, эксперту по реставрации автомобилей, с просьбой починить автомобиль любыми возможными способами.

Как починить единственную в своем роде машину?

При планировании проекта реставрации быстро стало очевидно, что традиционные методы производства не подходят из-за ограничений по стоимости и времени. Кроме того, у Гилфойла не было доступа к запасным частям или чертежам, которые помогли бы ему воспроизвести или починить сломанный блок двигателя.

Отказ двигателя был вызван проблемой в литье блока цилиндров, которую невозможно было исправить, не разрезая блок полностью. Альтернативные методы ремонта двигателя, такие как локальная лазерная сварка и холодное напыление металла, были опробованы, но безуспешно. Более того, глубокий анализ движка показал, что даже в случае исправления подобные сбои будут возникать в будущем.

Единственным решением было реконструировать совершенно новый блок двигателя с нуля с использованием цифровых производственных процессов, таких как 3D-сканирование и 3D-печать.

3D-сканирование — лучший друг реставратора автомобилей

Первым шагом в цифровом воспроизведении двигателя старинного автомобиля было 3D-сканирование его экстерьера и интерьера с помощью лазерного сканера и стилуса. Для этого Гилфойл обратился в местную компанию, специализирующуюся на 3D-сканировании, которая сделала детальный снимок автомобильной детали и создала ее CAD-модель.

Для достижения наилучших результатов оригинальный двигатель был разобран и тщательно очищен перед процессом сканирования. По завершении сканы были собраны и отремонтированы в цифровом виде. В модель САПР также был добавлен дополнительный материал для обработки на заключительном этапе производства.

3D-модель транспортного средства Delage Type-S также подверглась анализу и всесторонним симуляционным испытаниям, чтобы обеспечить определенные свойства и характеристики потока.

Многоэтапное производство

С помощью 3D-модели двигателя старинного автомобиля была создана цифровая модель песчаной формы. После пробного запуска и небольших изменений конструкции полноразмерная песчаная форма была напечатана на 3D-принтере с использованием песочного принтера Voxeljet VX1000. Тем не менее, они являются нишевой частью более крупной индустрии аддитивного производства, а принтеры — отличный способ недорого и быстро изготовить формы и стержни для литья металлов. В данном случае технология оказалась полезной для производства одноразового компонента для проекта по восстановлению автомобилей.

Напечатанная на 3D-принтере песчаная форма для двигателя, изготовленная из кварцевого песка и связующего из фурановой смолы, состояла из 14 частей и стержней, которые были напечатаны на 3D-принтере в двух наборах. После того, как формы были подвергнуты постобработке и герметизации, для отливки блока цилиндров был задействован местный чугунолитейный завод. Когда отливка была завершена и песчаная форма была сломана, полученная деталь двигателя была очищена и проверена перед обработкой на станке с ЧПУ, чтобы точно соответствовать спецификациям исходного двигателя.

Delage Type-S снова в строю

В 2017 году сообщалось, что последний оставшийся Delage Type-S был успешно оснащен новым двигателем цифрового производства и снова заработал. Автомобиль, который когда-то считался статической музейной реликвией, сегодня все еще может ездить по открытой дороге так, как он был создан.

Сегодня мы можем оглянуться на инновационный проект реставрации Гилфойла и признать, как он сигнализировал об изменении ландшафта реставрации автомобилей. В конце концов, это было одно из первых крупных предприятий по реставрации автомобилей, в котором использовались 3D-сканирование, 3D-печать, литье и механическая обработка для воспроизведения копии винтажной детали. Общий успех проекта продемонстрировал жизнеспособность использования 3D-сканирования и 3D-печати для реконструирования редких или старинных автомобильных деталей и проложил путь к другим впечатляющим реставрационным проектам.

Поскольку новые производственные технологии становятся все более распространенными для работ по восстановлению автомобилей (и автомобильного производства в целом), современные услуги по производству и быстрому прототипированию, такие как RapidDirect, являются идеальными ресурсами для производства одноразовых запасных частей или запасных частей для автомобилей.