Своевременная доставка - это борьба между брендами и розничными торговцами

Пандемия COVID-19 изменила то, как мы живем, работаем и, в первую очередь, для производителей потребительских товаров, как мы делаем покупки. И это заставило как бренды, так и розничных продавцов адаптировать свои бизнес-модели и методы цепочки поставок.

Прошлой весной покупатели показали, что они в значительной степени готовы перейти на онлайн-покупку потребительских товаров (CPG). Исследование, проведенное McKinsey &Company, показало, что клиентская база большинства категорий потребительских товаров выросла на 10%, и не было никаких признаков ее снижения после того, как пандемия утихнет.

Даже такие отстающие в цифровом отношении секторы, как бакалея, расширили свое присутствие в Интернете для покупателей. Ранее отрасль сообщала, что примерно 3% транзакций происходило в Интернете перед пандемией, но в 2020 году наблюдался значительный рост на 76,2%.

Розничные продавцы получили это сообщение. Крупнейшие магазины в космосе начали предлагать впечатляющие возможности омниканальности, предлагая конечным покупателям предпочтительный метод покупки. Будь то варианты выбора, прямая доставка покупателям или покупка только в магазине, самые дальновидные розничные торговцы стремятся иметь товар под рукой, независимо от того, как их покупатели предпочитают делать покупки.

Для достижения этих целей торговые точки повысили свои ожидания от поставщиков. Возвратные платежи не уменьшились в 2020 году, а в некоторых случаях были увеличены. В результате стратегии цепочки поставок, которые стимулировали рост брендов CPG, больше не будут обеспечивать такую ​​же поддержку доходов, как раньше.

Отсутствие на складе повышает ставки

Движущим мотивом изменения ожиданий поставщиков является надежное устранение дефицита товаров. Это явление исторически колеблется в районе 8% и обходится ритейлерам примерно в 1 триллион долларов в год в виде упущенной выгоды. И хотя за последние пару лет не было проведено крупномасштабных исследований, мы можем с уверенностью предположить, что эти цифры только увеличились во время COVID-19.

Розничные торговцы стремятся снизить риск того, что товар закончится, переложив бремя выполнения заказов на своих партнеров-поставщиков CPG посредством штрафов за пропущенное время встречи или короткие заказы. Но поставщики также испытывают затруднения из-за отсутствия товаров на складе во время COVID-19. Организации в этом секторе сейчас замечают, что эту проблему стоит решать.

Ассоциация потребительских брендов совместно с Советом специалистов по управлению цепочкой поставок и Университетом штата Айова выпустила отчет, посвященный проблемам, влияющим на цепочку поставок CPG. Среди прочего, было обнаружено, что грузовые перевозки составляют самую большую долю изменчивости времени цикла заказа, напрямую влияя на уровни запасов, затраты на отсутствие на складе и своевременную доставку. Авторы этого отчета приходят к выводу, что меняющийся характер торговли требует пристального внимания к отсутствию запасов и их влиянию на клиентов.

Битва за место на полках кипела в секторе товаров народного потребления на протяжении большей части последнего десятилетия, с непрерывным появлением революционных факторов и повышением интереса к венчурному капиталу на передний план. Опять же, пандемия только усугубила эту тенденцию.

Розничные продавцы продолжают сокращать количество SKU, чтобы самые популярные продукты оставались на складе, что еще больше сужает конкурентное окно для поставщиков. По мере того как все больше потребителей переходят на онлайн-варианты, розничные торговцы сигнализируют о том, что не намерены терять доход от транзакций, в результате чего замена продуктов становится обычным делом. Эти обмены товарами создают среду, в которой каждый раз, когда товар бренда CPG отсутствует на складе, его можно обменять на товар конкурента.

Важность своевременной доставки

Сочетание множества факторов, таких как внимание к отсутствию запасов и растущая конкуренция в отрасли, резко повысило ставки для брендов CPG, работающих с розничными покупателями. Своевременная доставка - это уже не просто стремление; это необходимость для роста в современном мире торговли. Своевременная доставка не только устраняет штрафы за несоответствие доставки, такие как штраф Walmart в размере 3% от стоимости проданных товаров, но и становится явным отличием для брендов CPG.

Компании могут получить серьезное преимущество перед своими конкурентами, просто находясь в наличии и на полках. Своевременная доставка заказов избавляет поставщиков от дорогостоящих операций по замене и укрепляет лояльность к бренду со стороны конечных потребителей. Но что еще более важно, это помогает брендам добиться успеха в отношениях с розничной торговлей.

Ритейлеры продемонстрировали, что хотят работать с надежными брендами. В мире, где отсутствие запасов стало предметом обсуждения, крупные торговые точки не хотят работать с компаниями, которые не справляются со своей функцией розничной логистики.

При опросе розничных покупателей 100% респондентов заявили, что способность поставщика своевременно доставлять товары влияет на их готовность работать с ними. Кроме того, 73% респондентов в том же опросе объяснили, что они разорвали отношения из-за проблем с доставкой.

Как упоминалось ранее, транспортировка является непропорционально большой причиной задержки доставки. На него также приходится самая большая доля затрат на цепочку поставок - примерно 40%.

Это расходы, которые будут составлять часть бюджета на неограниченный срок, поэтому пришло время всем участвующим сторонам взглянуть на них по-другому. Если организация стремится добиться успеха в секторе потребительских товаров, логистику следует рассматривать как вложение, а не только как расходы. В конце концов, им можно пользоваться как стратегическим отличием, отделяющим бренд от его самых жестоких конкурентов, для выплаты дивидендов в будущем.

Розничная доставка - сложное мероприятие со строгим графиком приема и жесткими часами приема. Доверить свои самые ценные грузы любому перевозчику - не лучшая формула, позволяющая не отставать от самых важных клиентов. Учитывая, что бренды CPG так много стоят, они должны оптимизировать свою цепочку поставок, чтобы удовлетворить потребности своих розничных партнеров.

Эндрю Линч - соучредитель и президент Zipline Logistics.