Что означает распространение вакцины от COVID-19 для сетей поставок медицинских товаров в будущем?

В последние недели Pfizer и Moderna объявили, что их вакцины-кандидаты эффективны более чем на 94%, а эффективность AstraZeneca составляет 70%. Что это означает для цепочек поставок медицинских препаратов после того, как вакцины будут утверждены для распространения?

Цепочки поставок медицинских товаров во всем мире всегда имели решающее значение для обеспечения медицинского персонала оборудованием и ресурсами, но они никогда раньше не сталкивались с такой глобальной пандемией, как COVID-19. Примерно через девять месяцев после первой вспышки медицинские эксперты теперь опасаются, что их цепочки поставок могут столкнуться с еще большей нагрузкой этой зимой, поскольку больницы, медицинские центры и врачи соревнуются за надлежащее хранение, доставку и распространение вакцин, когда-то одобренных Управлением по контролю за продуктами и лекарствами США. Администрация (FDA).

Необходимо ответить на многие вопросы. Чему мы можем научиться из истории, чтобы построить наши медицинские цепочки поставок на ближайшее будущее? Какие штаммы могут быть созданы при производстве и доставке этих вакцин? Какие отрасли транспорта будут в авангарде этой грандиозной задачи? И каков текущий глобальный статус наших цепочек поставок медицинских товаров?

Ниже мы разберем ответы на эти важные вопросы и исследуем общую картину.

Что мы можем узнать из истории о внедрении и разработке вакцин? Как эти знания могут помочь нынешним цепочкам поставок медицинских товаров?

Нынешний кризис можно сравнить с внедрением и разработкой пенициллина в 1940-х годах. С тех пор мировое производство значительно выросло:по сообщениям, Pfizer планирует произвести 50 миллионов вакцин в 2020 году и вырастет до 1,3 миллиарда в 2021 году. Этот потенциальный подвиг даже не учитывает возможности, которые существуют, если компания поделится своими формулами. с конкурентами по договорной цене.

Поставщики медицинских услуг также полагались на уроки, извлеченные из предыдущих усилий по распределению вакцин, таких как пандемия гриппа H1N1, включая необходимость придать гибкость планам распределения, когда предложение непредсказуемо, и адаптировать сообщения для многих различных групп населения. Государства находятся на разных стадиях готовности с точки зрения планирования распределения. Системы здравоохранения серьезно относятся к этой ответственности и стремятся добиться значительных улучшений в своей подготовке.

Насколько важны пассажирские авиалинии для глобальных перевозок вакцин против COVID-19, особенно с учетом необходимости контроля температуры? Какое влияние на цепочку поставок имеет воздух по сравнению с морем, поездом или грузовиком?

Пассажирские самолеты обычно перевозят примерно 50% грузовых авиаперевозок, поэтому оставшиеся коммерческие самолеты будут необходимы для перевозки вакцин. Поставщики сталкиваются с проблемой ограничений коммерческих перевозок, особенно международных. Кроме того, любой коммерческий самолет, который временно переоборудован для перевозки грузов, станет важным звеном в транспортировке вакцины COVID-19. Воздушные грузы обычно являются наиболее быстрым вариантом транзита, особенно для таких важных грузов, как вакцины. Температура - это реальное ограничение и проблема, но у логистов есть опыт решения проблем с помощью инновационных решений, поддерживая сегодня в лабораториях температуру -80 градусов по Фаренгейту. Эта возможность развивается в невероятно больших масштабах.

Контролировать температуру сложно для всех режимов, но наблюдается значительный рост морской торговли модифицированными рефрижераторными контейнерами. Миллионы скоропортящихся товаров в неблагоприятных условиях ежедневно отправляются в тропические районы океанскими контейнерами.

Независимо от режима необходимо соблюдать строгие требования к температуре. По данным Scientific American, вакцина Moderna должна транспортироваться при температуре -4 градуса по Фаренгейту и может храниться при этой температуре в течение шести месяцев. После размораживания и хранения в холодильнике при температуре от 36 до 46 градусов по Фаренгейту он годен до 30 дней. Вакцина Pfizer, напротив, должна храниться при -94 градусах по Фаренгейту, что является гораздо более сложной задачей. После помещения в холодильник его необходимо ввести в течение пяти дней.

Существующие цепочки поставок управляют такими факторами, как температура и охлаждение, но не в таком масштабе и сложности. Проверка контроля и жизнеспособности после использования может стать настоящей проблемой. Руководители цепочки поставок будут продолжать спрашивать себя во время этой пандемии:

• Можно ли увеличить производство этих товаров для поддержки поставок?
• Оставит ли производство место для неэффективности?
• Как мы управляем чувствительными факторами, такими как температура, для массовых поставок?

Развертывание такой сложной логистической цепочки поставок - задача не из легких. Но практические приложения существуют и сегодня, включая многократные переработанные коробки из множества лабораторий.

Будет ли необходимость в стеклянных флаконах замедлять распространение вакцины COVID-19? Какие сложности должны решить авиакомпании, чтобы увеличить грузоподъемность вакцин?

Государственное вмешательство, скорее всего, произойдет для обеспечения поставок сырья, необходимого для производства стекла. Если возвращенные контейнеры также содержат переработанные флаконы, они не столкнутся с проблемами биологической опасности из-за стерильных игл и средств контроля контакта. Эффективный процесс стерилизации и предотвращения заражения кажется возможным, но правительственные чиновники должны согласовать жизнеспособные стандарты, прежде чем руководители цепочки поставок смогут двигаться вперед.

Имеющиеся воздушные емкости позволяют поставлять грузовые контейнеры, в том числе для холодильного хранения, необходимые для перевозки вакцины. Спрос на вакцину может привести к использованию многих уволенных или безработных пилотов.

С цепочками поставок в области медицины, которые в основном восстановились после первой вспышки COVID-19, как они сейчас? Как поставщикам подготовиться к новой серьезной вспышке болезни, ожидаемой этой зимой?

С того момента, как мы начали в конце марта, по сегодняшний день координация цепочки поставок в сфере здравоохранения значительно улучшилась. Это привело к формированию стратегических партнерств и лучшему сотрудничеству для доступа к необходимым материалам. По словам доктора Пракаша Мирчандани из Университета Питтсбурга, вспышка COVID-19 выявила серьезные сбои в цепочках поставок здравоохранения, которые сложны и сильно фрагментированы. Здравоохранение состоит из пяти категорий товаров:фармацевтических препаратов, средств индивидуальной защиты, медицинских изделий, медицинских принадлежностей и крови. У каждого из них своя цепочка поставок, и отказ любого из них может нанести серьезный ущерб системе здравоохранения.

В начале пандемии глобальная цепочка поставок медицинских товаров не выдержала испытания сбалансированности продуктов. Большинство поставщиков продемонстрировали повышенную устойчивость летом и осенью, но по мере приближения зимы есть признаки усиления борьбы. Системы здравоохранения продолжают испытывать повышенное давление из-за того, что их цепочки поставок не видны. Пандемия ясно показала, что обеспечение прозрачности и построение клинически интегрированной цепочки поставок станут ключевыми стратегическими приоритетами для систем здравоохранения этой зимой.

Джонатан Фостер - главный консультант Proxima Group.