Как максимально эффективно использовать вашу систему CMMS / EAM

Многие фирмы сегодня не используют все возможности своих текущих компьютеризированных систем управления техническим обслуживанием (CMMS) или систем управления активами предприятия (EAM). Аналитические исследования показывают, что во многих случаях используется всего от 5 до 10 процентов текущих возможностей CMMS / EAM, при этом среднее использование учитывается на уровне от 20 до 30 процентов. Это исключительная компания, которая превышает 40 процентов возможностей и преимуществ, доступных им от полностью внедренной CMMS / EAM. Но почему это так?

В этой статье исследуются текущие тенденции, происходящие в CMMS / EAM, с рассмотрением как текущих, так и будущих тенденций. Откровенно говоря, многие фирмы не в курсе многих функций и возможностей, доступных им, или работают в изолированном мире.

Мир перемен
Прежде всего мы должны признать, что живем и работаем в динамичном мире. Вещи постоянно движутся вокруг нас, осознаем мы это или нет. Совершенно естественно пытаться удержать мир в неподвижности, пока мы пишем новый код или добавляем какой-то элемент функциональности в идеальный рабочий мир. Признание изменений - это первый шаг; Во-вторых, наличие необходимых систем поддержки и обслуживания, позволяющих учесть эти вариации.

Изменения часто происходят медленно, как, например, появление пара вместо паруса или железных дорог вместо лошади и повозки. 100 лет назад легковые и грузовые автомобили стали коммерчески жизнеспособными более 20 лет назад. Многие фирмы продолжают придерживаться своих «проверенных временем» ручных и бумажных систем учета просто потому, что так «мы всегда здесь что-то делаем». Речь идет о сегодняшнем врачебном кабинете, где действуют строгие правила HIPAA, или о закрытии сделок с недвижимостью, для которых по-прежнему требуется гора бумаг с многочисленными подписями. От 22 до 25 процентов расходов на здравоохранение покрывается административными документами. Итак, мы согласны с тем, что по мере развития мира некоторые системы лучше адаптируются по сравнению с другими механизмами доставки. Примером быстрого распространения может быть новейший iPod, который миллионами продается каждому подростку на Рождество, с возможностью загрузки тысяч песен и различных видео и игр.

Мы живем в едином мире
По мере того, как планета становится меньше благодаря прямому соединению, мы можем быть доступны в любой точке мира в очень короткие сроки. VOIP (передача голоса по Интернет-протоколу), веб-конференции и спутниковые технологии могут найти нас в любой точке земного шара. Примерами являются веб-семинары, транслируемые по всему миру, и VOIP, где мы почти бесплатно можем общаться в режиме реального времени и транслировать наши намерения глобальной аудитории в Интернете.

Наш мир теперь подключен, больше, чем несколько месяцев назад. Системные интеграторы (например, Accenture, Bearing Point, Cap Gemini, Delliotte, IBM и т. Д.) Зарабатывают миллиарды долларов, подключая различные программные операционные платформы и приложения, чтобы руководители предприятий могли лучше контролировать свои операции. Сегодня более эффективное перемещение информации - новая корпоративная задача. Возможность перемещать данные и обрабатывать их - принятие решений - станет еще более важным в ближайшие годы.

Двадцать лет назад перемещение битов и битов с разрешением 300 dpi с помощью акустических соединителей считалось средним, а скорость высокоскоростного модема составляла 1200 бод. Сегодня большинство фирм отказываются от коммутируемого доступа, и один рекламодатель заявляет, что они «не используют разъемы», имея в виду отказ от проводов и соединителей. DSL и высокоскоростные линии продолжают передавать трафик данных с поразительной скоростью (300 бод против 100 Мбит / с) по сравнению с движениями прошлых лет.

Используя эту возможность, компаниям необходимо усилить интеграцию своих приложений в систему коллективной поддержки управленческих решений, часто называемую аналитикой или бизнес-аналитикой. Задача состоит в том, как соединить многочисленные нишевые приложения, чтобы они могли работать в качестве единого корпоративного процесса планирования ресурсов (ERP), общекорпоративного сервиса принятия решений и поддержки технического обслуживания.

Нишевое решение; было ли оно правильным?
Многие крупные фирмы имеют большое количество запущенных автономных нишевых приложений для обслуживания и ремонта. Принятие нишевого решения, выбор лучшего в своем классе, казалось, было правильным в настоящий момент для удовлетворения конкретной потребности в услуге или приложения услуги. Наличие пакета кадровых ресурсов (HR / HCM), автономного склада или системы инвентаризации, транспортного модуля или пакета закупок - все это казалось правильным решением в то время. Но времена изменились. Эти системы теперь должны взаимодействовать друг с другом. Инвентарь необходим для связи с транспортом и с закупками. Цепочка поставок должна быть завершена присоединением. Бремя затрат на эту синергию множества разрозненных нишевых решений составит значительную часть затрат любой ИТ-организации.

По последним оценкам, до 70 процентов ИТ-бюджетов расходуются на поддержку и соединение существующих приложений. Итак, на самом деле, было ли решение ниши удачным, сотни раз, поскольку новая проблема заключается в том, как соединить их вместе? Другой альтернативой может быть поиск систем на общей платформе или уже предварительно подключенных, например, от поставщиков полного пакета ERP.

Почини сам!
Опросы показывают, что примерно 30 процентов сервисных визитов можно избежать при надлежащем уходе квалифицированного или обученного оператора. Промышленность движется к более надежным устройствам, которые требуют меньшего обслуживания.

Когда вы в последний раз меняли свечи зажигания в машине? Сегодня, когда бортовая диагностика становится все более распространенной в продуктах и ​​оборудовании, пользователи имеют возможность находить неисправности и ремонтировать многие устройства, находящиеся в эксплуатации. Примеры включают офисные копировальные аппараты или принтеры, которые запускают диагностику для обнаружения замятий или сбоев бумаги. Мы ожидаем увидеть больше CRU - блоков, заменяемых заказчиком, что означает, что когда деталь выходит из строя или начинает выходить из строя, функция диагностики идентифицирует сборку и укажет пользователю, что определенная деталь нуждается в замене. В свою очередь, продукт отправляет сигнал в центр обработки вызовов, который может автоматически запускать диагностику, чтобы подтвердить отчет об ошибке, и, убедившись, что устройство находится в режиме пониженной производительности, отправляет пользователю запасную часть для замены.

Недавние эксперименты с перебоями в работе тонера и проявителя или бумаги с принтерами оказались успешными. Когда тонер или любые расходные материалы начинают заканчиваться, даже когда в вашем автомобиле должна быть замена масла, пакет для замены может прибыть к вам за один или три дня до того, как закончится товар, - прекрасный пример бережливого производства.

В последний раз, когда я ходил в Costco и запасался тонером, я обнаружил, что к тому времени, когда я использовал последний картридж (поскольку мне нужно было купить запас из 50 штук), тонер затвердел или окаменел, а срок годности картриджа составлял четыре года. ранее. Таким образом, работа здесь удобна для пользователя и идеальна с точки зрения минимальных запасов (нулевые запасы).

Сегодня больший упор делается на то, чтобы оператор установки был внимателен к требованиям технического обслуживания. С другой стороны, руководство требует, казалось бы, 100-процентной доступности. Во многих случаях операторы обнаруживают неисправность до катастрофических отказов, таких как заклинивание двигателей из-за отсутствия смазки, странные шумы, вибрации, ранние предупреждения или какой-либо индикатор возможного отказа. Немедленное обследование объекта отвечает наилучшим интересам оборудования; однако логика подсказывает, что если оборудование задействовано в критической производственной операции, когда вывод устройства из эксплуатации приведет к потере, возможно, миллионов долларов в объеме производства, то ожидается, что устройство продолжит работу, несмотря на возможные негативные последствия. непрерывной работы (например, при низком уровне масла или перегреве).

Заплатите мне сейчас или заплатите позже
Одно из лучших вложений, которое могут сделать фирмы, - это расходы на периодическое обслуживание и профилактический ремонт своего действующего оборудования. Механические изделия, которые связаны с любым типом движения, даже вентиляторы на электрическом оборудовании, требуют периодического обслуживания, очистки и обновления для сохранения первоначальной целостности и постоянной надежной работы. Когда я путешествую по многим местам мира и беру такси в разные города, я часто спрашиваю, сколько миль пробегает автомобиль, и как часто меняют масло и фильтры. Одно такси в Хьюстоне проехало более полумиллиона миль, так как водитель сообщил, что масло меняют неукоснительно каждые 3500 миль. Материалы, используемые сегодня при производстве оборудования, намного долговечнее, чем материалы вчерашнего дня. При надлежащем обслуживании фирмы могут в течение многих лет продуктивно работать на своих активах, если они просто должным образом обслуживаются в соответствии со спецификациями производителя.

Замена масла и фильтров наряду с заменой шин и периодическим обслуживанием на 30 000 миль - лучшее вложение, которое автовладельцы могут сделать для сохранения первоначального состояния и более высокой остаточной стоимости своих автомобилей. Быть застрявшим на шоссе никогда не бывает приятным. Неисправные ремни вентилятора, шины, лобовое стекло

Щетки стеклоочистителя или шланги - это лишь несколько примеров недорогих изделий, которые можно и нужно проверять на предмет износа и требовать замены до выхода из строя.

Техническое обслуживание - это бизнес, а не просто услуга
Многие думают о техническом обслуживании как о неизбежном зле, центре затрат, накладных расходах или непродуктивном. Это далеко от правды. Операции по техническому обслуживанию представляют собой очень ценную услугу по поддержанию активов и соответствующего производственного оборудования в первоначальном состоянии и обеспечивают надежную и экономичную работу. Техническое обслуживание - серьезное дело, поскольку оно работает в соответствии с правилами безопасности, здоровья и качества. Для правильной работы агрегатов от огнетушителей до лифтов и эскалаторов необходимо иметь документальные свидетельства проверки и обслуживания.

Представьте, что вы поднимаете огнетушитель во время чрезвычайной ситуации, чтобы потушить пожар в офисе, и только для того, чтобы понять, что устройство не работает из-за просроченной метки, выпущенной четырьмя годами ранее - как в моем примере с просроченным тонером для принтера. К счастью, у нас есть законы о проверках, которые требуют, чтобы коммерческая и промышленная рабочая среда была должным образом защищена с помощью проверенных, испытанных и работающих огнетушителей. Наличие контрольной метки не является абсолютной уверенностью в исправном устройстве, поскольку известно, что некоторые очень недорогие поставщики услуг по огнетушению доставили и установили неработающие устройства в качестве мошенничества. Конечно, фирмы должны быть предупреждены об этих мошенниках по ценам, слишком хорошим, чтобы быть правдой, потому что это, вероятно, так.

Использование сервисных фирм с стабильной производительностью - лучшая гарантия надежной работы. Экономия нескольких долларов на закупках услуг за счет перехода на более низкое качество смазочного масла или фильтра, вероятно, не лучший способ снижения затрат. Многие фирмы выбирают этот путь на временной основе, что в конечном итоге становится долгосрочной тенденцией. В конечном итоге производительность окупается с затратами. Расходные материалы более низкого качества, от тонера для копировального аппарата и проявителя до смазочных масел и фильтров для двигателей и уплотнений насосов, хотя и являются привлекательными с точки зрения экономии денег в краткосрочной перспективе, в конечном итоге приводят к замене активов в более короткие сроки.

Почему это важно?
Это важно, потому что от этого может зависеть критическое производство. От лифтов до автоматических дверей для входа в офис, до насосов, труб, резервуаров и двигателей на нефтеперерабатывающем заводе - правильное обслуживание и ремонт являются ключевыми составляющими.

Наличие всей доступной информации для принятия наилучшего решения при планировании технического обслуживания важно для достижения надлежащих целей обслуживания и производства для операции. Было бы нереалистично пытаться управлять крупной обслуживающей организацией вручную, на бумаге, с многочисленными клерками, как это делалось в первые дни промышленной революции. С появлением компьютеров и современных баз данных фирмы теперь могут наслаждаться роскошью управления активами предприятия (EAM), чтобы лучше контролировать операции по техническому обслуживанию.

Были разработаны расширенные программы, которые помогут компаниям оптимизировать подход к техническому обслуживанию, чтобы производительность могла поддерживаться в высоконадежном состоянии, приближающемся к времени безотказной работы шести сигм (99,999%). Подумайте о сложности реактивных двигателей, установленных на большом летательном аппарате. Работа реактивного двигателя на уровне 99,9% приведет к нескольким авариям в день при неудачном взлете - совершенно неприемлемо. В результате авиакомпании внедрили сложные и строго регламентированные процедуры технического обслуживания в сочетании с инспекциями и сертификатами, чтобы обеспечить надлежащую производительность на уровне или выше порога шести сигм (3,4 инцидента на миллиард). По этой причине американская авиационная отрасль демонстрирует один из лучших показателей безопасности и надежности авиакомпаний. Эта модель безопасности и надежности - предмет зависти промышленности. Если бы только другие операционные системы могли работать на том же уровне обслуживания, как, например, наш местный провайдер кабельного телевидения, чья услуга перестает работать только во время игр плей-офф в сверхурочное время.

Важно отметить, что многие фирмы довольны тем, как делалось в прошлом. Принятие решения о расширенном техническом обслуживании было принято теми, кто находится на переднем крае конкуренции, инноваций и производительности на рынке выживания. Крупные фирмы, использующие тысячи людей в модели непрерывного производства, такой как сборочная линия, не могут позволить себе выводить активы из эксплуатации, когда на карту поставлены миллионы долларов стоимости продукции. По этой причине компании приняли модель технического обслуживания предприятия, объединяющую их операционную деятельность, производство и коммунальные услуги в полностью интегрированное представление для согласованного обслуживания.

Стратегии технического обслуживания обычно попадают в одну из нескольких категорий в зависимости от стоимости и важности актива. На диаграмме выше изображена стратегия обслуживания и ремонта для фирм, производящих продукцию, от бритвенных лезвий до локомотивов. Самые недорогие продукты обычно никогда не обслуживаются и не утилизируются после использования, что называется «выбросами». Сотовые телефоны, маленькие телевизоры и видеомагнитофоны теперь попадают в эту категорию. Некоторые устройства, такие как копировальные аппараты или принтеры, обслуживаются их пользователями или операторами. Эту услугу обычно проводят более продвинутые, квалифицированные специалисты с соответствующими подразделениями по ремонту запчастей (например, стиральными и сушильными машинами). Двигаясь вверх по кривой зрелости, сложные или сложные устройства, в которых используются многочисленные детали и / или более дорогие, могут получать профилактическое обслуживание определенного типа для достижения надлежащей работы, например, пример регулярной замены масла в транспортных средствах.

Благодаря доступу в режиме реального времени к недорогим Интернет-технологиям или сотовым технологиям, фирмы теперь могут удаленно контролировать производительность своих активов для обеспечения надлежащей работы. Датчики агрегата могут передавать настройки температуры или давления вместе с критическими параметрами вибрации или шума, такими как надвигающийся отказ подшипника. Некоторые фирмы идут еще дальше и даже сфокусируют камеры на активах на случай, если посторонний объект, такой как ветка дерева или другой посторонний или падающий объект, будет мешать работе. Кроме того, недорогие датчики движения предупреждают о нарушении безопасности в случае, если злоумышленник или животное нарушают периметр зоны, например, в охраняемых коммунальных службах или аэропортах. Объединение всей этой информации о вторжении, эксплуатации и неисправностях в одно место становится краеугольным камнем для современных операций по техническому обслуживанию EAM.

Проектным компаниям необходимо разрабатывать прогнозные модели для своей продукции. Мы знаем, когда бритвенные лезвия выходят из строя после нескольких использований, и мы знаем, когда пришло время списать двигатель, если уплотнения вышли из строя и запасные части больше не доступны. Обладая такими активами, как от насосов до двигателей, от транспортных средств до самолетов, производителям необходимо предоставить пользователям типичную модель прогнозирующего поведения. Эти прогнозы направляют операции через нормальный или ненормальный жизненный цикл активов, чтобы лучше прогнозировать производительность. Возвращаясь к примеру с такси с пробегом в 500 000 миль, при правильном обслуживании автомобильные двигатели могут прослужить долго. Было подтверждено несколько примеров автомобилей, проехавших более 1 миллиона миль. Прогнозные модели помогают компаниям лучше планировать свой будущий капитал и горизонты технического обслуживания. Капитальные затраты можно лучше спрогнозировать, в то время как подразделения могут работать с большей предсказуемостью при наличии такой ценной информации.

Наивысшая степень интеграции - это состояние EAM, когда все активы взаимосвязаны и контролируются из единой системы обслуживания и операций. Использование EAM в сочетании с операционными системами для производства позволяет компаниям пользоваться огромными преимуществами надежного производства. Примеры включают транспортные компании, которым необходимо вывести активы из строя, когда они находятся на земле, поскольку невозможно отключить самолеты в воздухе или, аналогично, локомотивы, автобусы, такси или монорельсовые дороги во время работы.

Единый источник истины
Наличие всей информации в одном месте в режиме реального времени - утопия. Благодаря этому информация становится «действенной», то есть, если параметр должен выйти за пределы диапазона (мин. / Макс.), Предупреждение может инициировать немедленное расследование и при необходимости создать заказ на обслуживание.

С помощью удаленного монитора технические специалисты могут просматривать рабочие условия и сравнивать их с прогнозируемой моделью производителя. Технические специалисты будут знать, что при эксплуатации актива при новом параметре, таком как повышенная температура, актив перейдет в режим пониженной производительности и либо сократит срок службы, либо будет работать неэкономично до тех пор, пока не будет произведен необходимый ремонт. Были бы доступны варианты эксплуатации, а не просто отказ.

EAM предоставляет фирмам основу для внедрения передовых практик в операционные настройки для достижения более высоких результатов. Однако о достижении этих целей легче написать, чем осуществить. Для достижения этой цели компаниям необходимо внедрить ИТ-методы для сбора данных в единую базу данных или хранилище для обработки с помощью аналитики и панелей мониторинга в реальном времени для прозрачности управления. Линейным руководителям нужны инструменты детализации, чтобы получить ответы на вопросы об условиях, не покидая своего офиса или диспетчерской. Когда вся эта информация собрана вместе, активы могут работать в гармонии друг с другом, а управление техническим обслуживанием может перейти к упреждающей роли вместо традиционной роли реактивного пожаротушения.

Заключение
Чтобы работать в современном конкурентном мире, фирмам нужна интегрированная система EAM. Работая в гармонии, ремонтные и производственные активы могут обеспечить более высокую производительность при условии, что информация будет доступна для управления услугами. Для достижения этой цели менеджменту технического обслуживания необходимо извлекать критически важную информацию об активах, чтобы иметь возможность обнаруживать отказы до их возникновения. Производители должны делиться со своими клиентами прогнозирующим поведением активов, чтобы компании-пользователи могли опередить кривую отказа и предпринять необходимые упреждающие меры для устранения непредвиденных отказов.

Компьютерные и коммуникационные технологии существуют сегодня, чтобы помочь компаниям достичь этой цели; Такие аббревиатуры, как BPEL (язык расширения бизнес-процессов) и SOA (сервис-ориентированная архитектура) станут нарицательными в сообществах сервисного и обслуживающего персонала. В условиях снижения цен на хранилище данных, связь и сети стоимость больше не должна быть препятствием для компаний в использовании имеющихся технологий для достижения желаемых операционных целей. Завтра, когда иностранная конкуренция будет расти все более быстрыми темпами, конкурентное преимущество получит фирма, которая полностью использует свои системы EAM в контексте своей корпоративной информационной архитектуры.

Об авторах
Дэйв Леш - старший директор по управлению активами предприятия, а Стивен Слэйд - старший директор по маркетингу приложений и отраслей в Oracle, крупнейшей в мире компании, производящей программное обеспечение для бизнеса. Для получения дополнительной информации посетите www.oracle.com.