Wall Street Journal: 250 лет ВМС США среди новых вызовов

Филадельфия

Начальство ВМС и ILC собралось на Филадельфийском Navy Yard на прошлой неделе для отметки основания US Navy 13 октября 1775 г. Военные и политические лидеры чествовали достижения флота в гавани, где он был основан.

Но под церемонией, почтившей великие триумфы морей — от Белого флота до Мидуэйского сражения — пульсировало напряжение. Менее чем в 2 милях — исторический Philly Shipyard. Продан в декабре южнокорейской компании, теперь — Hanwha Philly Shipyard. И служит напоминанием: американское военноe и коммерческое судостроение — не то, чем было.

Главная угроза ВМС, по мнению многих участников, — впереди. Американское судостроение падало десятилетиями, но 2025 г. — уже самый сильный год китайского ВМС в истории. В сентябре Китай провел $16 млрд слияние двух госконтролируемых верфей, создав крупнейшее судостроительное предприятие мира — China State Shipbuilding Corp. Страна теперь обладает 200-кратной превосходством в судостроительной мощности над США, её промышленность дала ~75% всех мировых новых заказов на судна в прошлом году.

Строительство Пекина имеет явно агрессивный умысел. Китай проводил военно-морские и совместные авиа-море учения в Тайваньском проливе в феврале и апреле. Тогда как американские коммерческие и военные корабли обычно строятся на разных верфях, Пекин следует стратегии «military-civil fusion» — централизуя контроль обеих отраслей в одном месте, позволяя легкую конвертацию в военное время.

Китайское наращивание ВМС также адресует американские слабости. Чтобы подорвать зависимость US Navy от концентрированных платформ и передовых баз, Пекин строит дальние сенсорные сети и ракетные системы. В апреле ученые представили квантовую магнитную сенсорную технологию, нацеленную на стелс-п преимущество американских подводных лодок.

Президент Трамп и министр обороны Пит Хегсет толкают к расширению судостроительной мощности. Трамп создал новый Office of Shipbuilding в марте и подписал исполнительный порядок о восстановлении'US морского доминирования в апреле. Хегсет сделал судостроение топ-приоритетом в бюджете Пентагона 2026. Но вялые закупки поставок и кадровые ограничения замедляют усилия.

Мария Бехм, президент Fleet Reserve Association, говорит: причина спада — меньше молодежи хотят работать на заводах: «Они убрали шоп-классы... Если вернут их — станочный, судостроительный, лодочный — Америка станет намного больше».

Усилия по привлечению молодежи идут. Стенды на праздновании в Пенсильвании гудели активностью некоммерцев, частных компаний, универ. исследовательских команд — многие фокусировались на воспитании и притяжении талантов. Компания по развитию кадров DVIRC разместила более 9000 молодых людей на производственные работы с 2021 г., говорит CEO Крис Скафарио.

Надежда, тяжелый труд и американская изобретательность держали подбородки высоко и глаза светящимися, пока церемониальный Parade of Ships стартовал через Делавэр. Шторм перенес большинство выходных праздников, так что спокойное утро ощутилось как украденный момент мира. Для US Navy спокойствие может предшествовать другому виду бури.

Мисс Фармер — Joseph Rago Memorial Fellow в Journal.