Навигация по многогранным рискам в авиакосмической и оборонной промышленности

Ключевые поставщики авиагиганта Boeing борются с последствиями заземления самолетов 737 Max. Более 600 поставщиков, а также бесчисленные взаимосвязанные компании во всей экосистеме, участвующие в производстве и возврате самолетов в эксплуатацию, пересматривают свои финансовые цели, пересматривают эффективность цепочек поставок и разрабатывают более широкие стратегии для преодоления кризиса.

Недавний кризис Boeing — лишь один из многих сложных глобальных факторов риска, влияющих на цепочки поставок в авиации, космонавтике и обороне (АКО). Риски, вызванные торговыми войнами, вспышкой коронавируса и неадекватными стратегиями смягчения последствий, вызывают серьезные дефициты и задержки у китайских поставщиков. И это происходит не только в секторе АКО — автомобилестроительная и фармацевтическая отрасли, среди прочих, также пострадали.

Комбинированные эффекты этих сбоев сделали еще более очевидным, что цепочки поставок, какими бы зрелыми они ни были, гораздо менее эластичны, чем мы считали. Операционные стратегии, сейчас сфокусированные на «цифровой» трансформации, также должны включать сильную компоненту готовности к рискам, подчеркивающую большую прозрачность и устойчивость.

Это не первый и не последний раз, когда в АКО возникает крупное нарушение. Ключевой вопрос — как партнеры экосистемы могут реагировать сейчас и в будущем. Сохранение рентабельности и здорового баланса в лице такого события вполне достижимо.

Концентрированный, основанный на данных подход к оптимизации SIOP (планирование продаж, запасов и операций), в сочетании с комплексным обзором продуктового микса, сигналов спроса и ограничений поставок — первый шаг к мобилизации корректирующих действий. Оптимизация SIOP — ключевой фактор выживания и успеха во время сбоя.

Несмотря на огромное воздействие и масштаб текущих проблем, это не неразрешимые задачи. Решения начинают появляться при свежем взгляде на цепочку поставок для выявления возможностей:

• Улучшить скорость движения товаров, капитала и информации,
• Повысить видимость спроса, поставок и операционных ограничений,
• Обеспечить и поощрять проактивную аналитику, сотрудничество и принятие решений,
• Устранять, а не перераспределять затраты экосистемы цепочки поставок, и
• Достичь более быстрого и предсказуемого времени вывода на рынок новых или замещающих продуктов для компенсации деструктивных эффектов данного события.

Инициативы SIOP имеют большой потенциал для реализации ценности через более глубокое сотрудничество в цепочке поставок. Более того, использование цепочки поставок как конкурентного оружия и щита против последствий деструктивных событий может помочь гарантировать, что деловые партнеры выживут. Коронавирус в жесточайшей форме раскрывает слабости в гиперсвязанной природе глобальных цепочек поставок и острейшую необходимость в планировании неотложных случаев и готовности к рискам.

Множество потенциальных точек отказа препятствуют широкому внедрению и институционализации необходимых изменений. Главные из них — культурные проблемы, недостаточный фокус на стратегическом планировании и неспособность мобилизовать тактические факторы-включатели.

Самые успешные компании используют в своих интересах неблагоприятные обстоятельства, которые порождают сбои. Те, кто испытывает замедление, были бы хорошо советованы использовать это время для переоценки и проактивной подготовки, работая над тем, чтобы стать более эффективными организациями. Диагностика оптимизации SIOP может вооружить предприятие инсайтами и корректирующими действиями для решения культурных, стратегических и тактических проблем для множества сценариев, чтобы организации были готовы к любому развитию событий.

Сочетая фокус на SIOP с методологией общей оптимизации стоимости (TVO), компании АКО могут освободить денежные средства, сократить или перераспределить производственные мощности и запасы, и выявить альтернативные источники спроса — оставаясь готовыми к повторному вовлечению по завершении деструктивного события.

Учитывая нашу неспособность предвидеть будущее, недооценка следующего набора глобальных сбоев, возможно, неизбежна. Однако компании, предпринимающие проактивные, сбалансированные шаги для смягчения рисков цепочек поставок и повышения видимости и устойчивости, с большей вероятностью будут наслаждаться продолжающимся успехом и рентабельностью.

Дэвид Грассо — исполнительный вице-президент по авиации, космонавтике и обороне в Maine Pointe.