Четыре ключевых вызова, формирующих индустрию OEM авиации и обороны

Авиационно-оборонная индустрия держит в воздухе много тарелок прямо сейчас, чего признаёт широкая производственная вселенная. Спикеры саммита FABTECH 2018 многократно поднимали нарушение цепочек поставок, привозимых стали и алюминия в США из-за тарифов. По всему миру ситуация похожа: меняющиеся политические альянсы, тарифы, пандемия, продолжающая разрывать традиционные цепочки поставок.

Сбои в глобальных цепочках поставок негативно влияют на продуктивность OEM авиации и обороны, но это не единственный вызов. Другие проблемы включают необходимость предоставлять больше ценностных сервисов требовательным клиентам и производство по госрегуляциям.

4 вызова для OEM авиации и обороны

1. Развитие устойчивой цепочки поставок

Запросы на металлические детали от OEM и Tier-1 поставщиков сталкиваются с задержками от локальных мастерских, не имеющих мощностей для растущего спроса. Поэтому OEM авиации и обороны должны искать альтернативных поставщиков и маршруты для удовлетворения клиентского спроса.

Время доставки материалов на конкретные склады или цех определяет скорость выполнения заказов. Неадекватная внутренняя стратегия управления цепочками поставок на цехе также может вести к задержкам и простоям. Сегодня текущая цифровая трансформация даёт инструменты для захвата данных цепочек поставок, а IoT-платформы — вычислительные ресурсы для получения инсайтов из этих данных.

2. Госрегуляции и экологичная политика

Необходимость контролируемых уровней выбросов в производственных процессах и спрос на более эффективные двигатели и силовую аппаратуру — факторы, которые нужно учитывать при производстве оборудования для авиации и обороны. Критично, чтобы OEM проектировали инновационное оборудование, поддерживающее драйв к снижению выбросов и на цехе, и в двигателях отрасли.

Для разработки устойчивых операционных стратегий и улучшения эффективности производственного оборудования на цехе нужно понимание того, как операторы используют эту технику. Здесь в игру вступают IIoT-решения и их способность отслеживать утилизацию станков, пропускную способность и уровни выбросов. Захваченные данные и инсайты от мониторинга развёрнутого оборудования дадут информацию для разработки оборудования, соответствующего госрегуляциям.

3. Рост выручки в конкурентной среде

Авиационно-оборонная отрасль доминирует триада Boeing, Airbus, Lockheed Martin. Большая тройка отвечает за большинство бизнеса/контрактов OEM авиации и обороны, что ведёт к жесточайшей конкуренции и соперничеству.

Поиск преимущества над конкурентами требует доставки большей ценности помимо производства оборудования. Принятие Индустрии 4.0 означает, что большая тройка и другие стейкхолдеры требуют оборудование, поддерживающее извлечение данных и другие value-added сервисы, упрощающие их производственные операции. IIoT-решения дают захват данных, IIoT-платформы — ресурсы для хранения и анализа данных цеха. Бенчмарк-анализ утилизации станков или пропускной способности — пример value-added сервиса, который OEM авиации и обороны могут предоставлять конечным пользователям своего оборудования.

4. Внедрение стратегий цифровой трансформации

OEM авиации и обороны, понимающие ценность внедрения инициатив цифровой трансформации для оптимизации процессов цеха, всё ещё борются с извлечением данных с цеха и их использованием. Вызовы извлечения данных включают возраст коммуникационных компонентов на legacy-станках и трудности с разработкой взаимосвязанных сред.

IIoT-решения вроде умного железа облегчают сбор данных, а IIoT-платформы дают среду для обширного анализа данных для получения инсайтов в цеховые процессы.