Адаптация автопарков в постпандемийную эру: стратегии и тренды

Поскольку непредсказуемая экономика 2021 года подходит к концу первого квартала, бизнесы сталкиваются с неравномерными моделями инвестиций в оборудование в зависимости от рыночных секторов, которыми они служат.

На основании Монитора импульса инвестиций в оборудование и ПО США от Equipment Lease Finance Foundation, многие вертикальные секторы испытывают слабый импульс после того, как пандемия COVID-19 резко остановила инвестиции в первой половине 2020 года.

Вертикальные сегменты, наиболее пострадавшие от остановки потребительской мобильности, особенно авиация, вероятно, останутся заметно слабыми. Другие способны на более сильное восстановление, включая тягачи класса 8, медицинское и другое промышленное оборудование.

Восстановление транспортных автопарков — прямой результат планов открытия, которые сильно зависят от транспорта и поэтому приведут к большему пробегу грузовиков на дорогах сегодня. Из-за этого стратегии замены и приобретения грузовиков значительно возрастут в 2021 году.

Такая активность уже началась: недавние данные показывают, что заказы классов 8 в Северной Америке в декабре достигли четвертого по величине объема за все время, превысив 50 000 во второй месяц подряд, согласно ACT Research.

Транспортные автопарки увеличивают пробег своих грузовиков из-за роста отгрузок основных товаров — продуктов питания, товаров здоровья и санитарии, а также других повседневных товаров, теперь покупаемых через онлайн-каналы. Расходы на Amazon.com во время двухдневного Prime Day выросли на 36% в США по сравнению с прошлым годом, по данным исследовательской фирмы Edison Trends. До события eMarketer рассчитывал, что продажи Amazon в США в Prime Day достигнут 6,17 млрд долларов.

Грузовики также ожидают играть заметную роль в транспортировке лекарств от COVID-19 в ближайшие месяцы. Pfizer, один из крупных производителей вакцин, создал база с 350 крупными морозильниками, готовыми обеспечить транспортировку до 100 млн доз вакцин изначально и еще 1,3 млрд в 2021 году.

С такой срочностью, окружающей замену старых грузовиков на более эффективные модели, владельцы бизнеса и операторы автопарков сталкиваются с ключевыми решениями о том, как структурировать финансирование этих единиц обновления в 2021 году.

Организации сегодня быстрее анализируют влияние более высоких операционных затрат, включая топливо, техобслуживание и ремонт, на свою транспортную прибыль. Даже исключая цену дизеля из уравнения, больше бизнесов мотивированы сократить срок службы существующих грузовиков, чтобы воспользоваться преимуществами более новых единиц, которые обеспечивают лучшую топливную эффективность и более низкую общую стоимость владения (TCO). Актуальный анализ данных о сроке службы грузовиков показывает, что замена спального грузовика 2016 года моделью 2021 года дает экономию TCO в первый год на грузовик в размере 16 856 долларов. Экономия только на топливе составляет 5 084 доллара на автомобиль.

Операторы автопарков считают обязательным находить каждую возможность снизить затраты. United Parcel Service Inc. недавно раскрыла, что хотя она доставляет больше посылок из-за роста онлайн-покупок, вызванных COVID-19, ее стоимость доставки также выросла. Компания отметила рост дохода почти на 16% и прибыли на 11,8% в третьем квартале, но ее внутренний бизнес также сообщил о снижении чистой прибыли из-за большего найма, затрат на доставку и 179 млн долларов расходов на ускорение сроков доставки.

Компании, фокусирующиеся на распределении продуктов питания, имели особенно успешный 2020 год, но многие другие типы перевозчиков столкнулись с серьезными вызовами для своих операций автопарка и прибыли. Их заставили сократить автопарки из-за падения деловой активности. Так было более чем у четверти руководителей, ответивших на недавний отраслевой опрос Fleet Advantage.

Перевозчики продолжат оптимизировать операции автопарков в 2021 году, одновременно преследуя стратегии закупки грузовиков, позиционирующие их для окончательного восстановления экономики.

Катерина Джонс — старший директор по маркетингу и бизнес-развитию в Fleet Advantage.