TE Connectivity движет цифровую трансформацию через практичную производственную автоматизацию

Автоматизация производственных процессов движет быструю разработку продуктов завтрашнего дня: Роберто Лу, вице-президент — Технологии: Автоматизация производства...

В 1941 году Aircraft Marine Products (AMP) была основана, как так многие компании, как часть технологического скачка вперед, катализируемого войной. Потребность в быстрой разработке и развертывании новых кораблей и самолетов означала конец трудоемких производственных практик, таких как ручная пайка электрических соединений, и AMP — которая позже стала TE Connectivity — установила себя на своей способности разрабатывать беспаяные соединители, которые могли быть быстро изменены, но без потери способности надежно проводить ток в требовательных условиях.

78 лет спустя этот рынок трансформировался очень сильно в пользу TE Connectivity. Компания все еще добавляет ценность на интерфейсе между устройствами и решает проблемы, представленные на этих интерфейсах. Электроника повсюду. Бытовые приборы, авто, аэрокосмическая, энергетика, производство, медицинские устройства и многое другое все требуют специализированных и умных соединителей для обеспечения трансформаций через интернет вещей (IoT), машинное обучение (ML), автоматизацию и робототехнику.

Это ставит TE Connectivity твердо среди существенных глобальных компаний, о которых большинство людей не слышали, сидящих за ярлыком на вашем смартфоне, вашем транспорте, всей вашей интернет-активности и каждом опыте, который у вас есть. Она разрабатывает и производит переключатели, кабельные сборки, реле, антенны и многие другие категории продуктов, а также критические решения для соединения волоконно-оптических линий. Сегодня компания нанимает 80 000 человек, производит 220 млрд продуктов в год, достигла продаж $14 млрд в 2018 году и имеет 130 производственных и инженерных центров по всему миру.

AMP была приобретена Tyco International в 1999 году, став частью Tyco Electronics в реструктуризации 2007 года. В 2011 году, однако, она ребрендировалась в TE Connectivity частично для отражения своего подхода к рынку и частично для избежания путаницы с другими компаниями Tyco. Это произошло под руководством Тома Линча, CEO с 2006 по 2017 год и теперь председателя совета. Привлечение талантов было важной частью стратегии бывшего CFO Motorola, как было показано в 2011 году, когда он обратился к высоколетящему исполнительному Boeing для заполнения вновь созданной должности вице-президента — Технологии: Автоматизация производства, Глобальные операции.

Очарованный связью

Что убедило Роберто Лу принять этот вызов? «Том привел Роба Шэддока как CTO из Motorola: они увидели, что им нужен кто-то, чтобы управлять производственной технологией, поэтому они создали мою работу. Я не планировал уходить из Boeing, но я был действительно очарован TE, хотя я не знал много о компании в то время. Я был притянут широтой глобального охвата TE и осознанием, что она присутствует везде, где есть сигнал — всякий раз, когда вы звоните кому-то, вы проходите через продукты TE!»

Не имея предшественников, сначала Лу работал один и без бюджета. «Я много путешествовал в первые недели и был поражен количеством возможностей, которые я видел для вклада на стороне производственной технологии», — объясняет он. Как часть глобальной корпоративной штаб-квартиры организации, подчиняясь CEO через голову операций, ответственность Лу охватывает все сегменты TE: Коммуникации, Транспорт и Промышленность. Сегодня у него команда из 50 инженеров, расположенных в США, Мексике, Европе и Китае, но его организация должна была быть построена с нуля. «В марте 2012 года я унаследовал небольшую команду и был выделен бюджет — мой босс спросил меня, как я хочу назвать его, так что я сказал AMT. В то время это означало advanced manufacturing technology, но мы передумали, учитывая быстрый рост автоматизации, и теперь A в акрониме означает automation!»

Этот гибкий подход типизирует компанию и ее руководство, продолжает он. «В 2012 году было довольно визионерским со стороны компании видеть, что автоматизация будет таким большим делом. Мы должны дать этот кредит нашим лидерам, потому что кто может оценить, что произойдет через несколько лет в будущем? Это еще одна причина, почему мне действительно нравится эта компания: лидеры не только заинтересованы в производительности этого квартала на фондовом рынке, но и смотрят вперед на годы вперед, чтобы увидеть, где мы будем в долгосрочной перспективе».

Вы можете купить продукты TE через прилавок или даже онлайн через дистрибьюторов или веб-сайт компании. Однако большинство бизнеса TE приходит от вовлечения с OEM, с которыми компания работает тесно для разработки решений для продуктов следующего поколения, прямо от стадии концепции для решения проблем соединения до того, как продукт будет сделан. Члены команды TE Connectivity работают полный рабочий день на инженерных и производственных объектах почти всех глобальных авто и авиа производителей. Также высокий процент контента TE внутри критических функций контроля, поддерживающих скорость и стабильность высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай 350+ км/ч, говорит Лу. Стоит отметить, что TE Connectivity среди крупнейших иностранных работодателей в Китае, где у нее более 2000 инженеров, работающих над исследованием продуктов и производственным развитием.

Конкурентное преимущество вертикальной интеграции нельзя переоценить. Крупная транспортная организация, например, хотела решения для соединения для доставки быстрой потоковой передачи медиа-контента. Снижение веса и эффективная операция были ключевыми критериями. «Они пришли ко мне со следующим вопросом: как насчет производственной технологии и собирались ли мы производить в локации с низкими затратами с большим ручным трудом? Я мог им гарантировать, что у нас 11 патентов на эту семейство продуктов производственной технологии. Мы владеем им. Наше производство сегодня — это все о гибкой точной автоматизации и полуавтоматизации. Наш клиент может быть спокоен, что TE может не только производить детали к удовлетворению клиента, но и что у нас есть наша производственная технология в доме и у них есть доступ к нашим техническим членам команды, включая меня!»

Инновации и автоматизация

Как лидер глобального центра совершенства в сборочной автоматизации, включая производство и сборку, инновации важны для Лу. «Мы должны вести с следующей готовой к развертыванию технологией, иначе конвейер инноваций иссякает, и это плохой бизнес. Возможности, представленные IoT, берут нас во многих направлениях. На наших инженерных центрах у нас инженеры высшего класса разрабатывают инновации, которые будут нужны в транспорте, например, как беспилотные автомобили и даже корабли и самолеты станут реальностью. У нас 8000+ инженеров, работающих над этими решениями для соединения и сенсирования. На поле их забота — строить кастомизированные решения для крупных платформ соединения и работать на производственном полу для внедрения этих решений.» Как мы видели, ИС, которой обладает компания, помогает кастомизации решений — однажды успешная реализация была установлена на одном объекте, она будет развернута на множестве объектов, экономя время и деньги.

На производственной стороне, его команда постоянно работает над улучшением производительности и поиском новых решений: одна из самых больших проблем (и рыночных возможностей) представлена высокоскоростными коммуникациями. Только в этой сфере, говорит он, TE держит более 200 глобальных патентов. Здесь автоматика была ключом. «Во многих категориях продуктов мы достигаем более 99% проходов с первого раза. Нет никакого способа, чтобы этого достичь через ручные процессы, и наши клиенты действительно ценят эту надежность. Мы разработали способность пространственного интеллекта машинного обучения для разнообразия наших продуктов, с не менее чем 18 развертываниями по объектам различных бизнес-единиц. Мы используем искусственный интеллект, чтобы учить, что сделано правильно, а что нет: за нашими процессами и инспекциями стоит глубокое обучение для увеличения нашей скорости и качества».

В 2011 году Роберто начал рисовать технологические дорожные карты для картирования прямого развития, и сегодня он и его команда продолжают использовать этот подход. Год спустя, с поддержкой Роба Шэддока и Тома Линча, он ввел TE Connectivity в глобальное соревнование RoboCup. С таким большим талантом, резидирующим в его инженерах, разбросанных как они есть, было необходимо найти коллаборативные маршруты к инновациям. «Инновации — это командный спорт, и это работа каждого», — сказал Роб Шэддок, бывший CTO и босс Лу в то время. Команды, участвующие в RoboCup, используют роботов с навигацией по зрению для улучшения производственных процессов TE и предоставления значительного ROI. Команда AMT Лу проводит курсы робототехники для участвующих членов команды, обучая их работе с новыми приложениями, такими как коллаборативная робототехника. Первое соревнование состоялось в 2012 году и оно проводится ежегодно с тех пор.

Никогда не удовлетворенное любопытство

Одна из величайших сил Лу — его желание учиться. С получением первой степени в 1985 году в Тайване он получил еще четыре высшие степени от американских университетов, включая докторскую в промышленной инженерии. Есть преемственность от его работы в Boeing Company, где он работал более 13 лет, и его настоящей роли в том, что они оба включали исследование и разработку производственной технологии — хотя переход не был очевидным. «Я был почтен работать рядом с такими инноваторами в Boeing и был одним из первых нескольких инженеров, работавших над Boeing 787 в 1999 году. Мы должны были разработать наши внутренние процессы, потому что на чем-то таком нет никого, кого можно спросить!»

Вовлеченность в что-то настолько высокопрофильное как 787 Dreamliner, и опыт работы в Boeing, где говорят «Небо — не предел — это игровая площадка Boeing» было «потрясающе», согласно Лу. «В мои дни в Boeing я был очень счастлив иметь выдающихся лидеров и менеджеров, которые вдохновляли меня». Компания стала его собственной игровой площадкой, он признается. Изучая внутренние карты многих локаций Boeing, он поставил себе задачу попасть в каждое здание на каждом производственном и обрабатывающем объекте и узнать, что там происходит. Высокая задача, но он تمكن сделать все, кроме одного. «Неистовое любопытство можно сказать, но это любопытство стало драйвером для меня, чтобы захватить каждую возможность внести вклад в глобальные локации Boeing».

У него было все ожидание уйти на пенсию как старший Boeing Fellow, когда его подступил Том Линч, которого он считает моделью вдохновляющего лидера. Возможно, он узнает родственный драйв и любопытство в корпоративном финансовом лидере, готовом оставить свою мечтательную работу CFO в Motorola, чтобы повернуть репутацию Tyco electronics. «Это Том сделал TE Connectivity действительно сильной компанией по производительности, какая она есть сегодня. Он любит вдохновлять всех, с сообщением, что у нас лучшие возможности, чем мы знаем».

В 2015 году на глобальном лидерском мероприятии для верхнего эшелона компании Лу слушал ужинную презентацию, когда услышал историю, разворачивающуюся, которая была довольно похожа на его собственную. «Я понял, что это на самом деле была моя история: тогда мое имя было объявлено, и мне пришлось быстро проглотить еду и выйти на сцену, чтобы быть представленным черной кожаной курткой! Куртка как пилотная куртка — означает, что вы сольный летчик, и это большая честь, скорее как достижение жизни».

Несмотря на это и многие другие достижения, как публикация его книги о моделях ASCL в производственной инженерии, Лу освежающе готов признать, что он не знает всего. Не бойтесь делать ошибки, пока вы учитесь на них, говорит он. «Я благодарен TE Connectivity, потому что я сделал больше ошибок, чем хотел бы признать! Ключевое было в том, что я признал их и принял, что они были частью моего роста».

Наши Партнеры
FANUC America
View profile