Преодоление дефицита навыков в автопроизводстве: путь к инновациям

Автопроизводители в настоящее время сталкиваются с рядом вызовов. С увеличенным давлением удовлетворить спрос клиентов на более персонализированные дизайны, они поставлены перед задачей создания более гибкой производственной среды, сокращения инженерного времени и затрат, и ускорения времени выхода на рынок, если они хотят оставаться конкурентоспособными.

Кроме того, как и другие отрасли, автопром смотрит на глобальный дефицит навыков, в котором слишком мало инженеров достаточно квалифицированы для управления сложным автоматизированным оборудованием и машинами, или поддержки достижений, доступных через новые технологии.

В некоторых случаях роботы могут выполнять задачи инженера; однако мало цехов могут полностью полагаться на роботов. Где используются роботы или автоматизированные машины, квалифицированные рабочие все еще необходимы для надзора операций и предоставления инструкций роботам.

На данный момент Интернет вещей (IoT) и машино-машинные интерфейсы не прогнозируются полностью заменить практичную пользу, которую доставляет квалифицированный инженер.

Дефицит навыков

Ряд отраслевых отчетов выявили нехватку квалифицированных лиц с необходимым набором навыков для сегодняшнего технологио-центричного мира.

Например, согласно прогнозам в отчете 2017 Engineering UK: The State of Engineering, ежегодно с сейчас до 2024 года требуется 186 000 человек с инженерными навыками для удовлетворения производственных потребностей. Сегодня, в 2017 году, спрос на инженерных выпускников сейчас превышает предложение; отчет указывает на ежегодный дефицит как минимум в 20 000. Отчеты вроде этого не прогнозируют, какое влияние выход Великобритании из ЕС будет иметь на требования производственной отрасли.

В США ситуация похожа, как детально описано в отчете Deloitte, который прогнозирует, что к 2025 году понадобится заполнить 3,5 миллиона производственных ролей, из которых 2 миллиона прогнозируется будут затронуты нехваткой квалифицированных рабочих.

Причины дефицита

Хотя «дефицит навыков» — проблема шире автопрома, можно выявить причины, почему этот сектор имеет нехватку квалифицированных рабочих.

Квалифицированные инженеры, например, часто покидают свои области экспертизы для преследования того, в чем они верят, более прибыльной карьеры в другой сфере, такой как финансы. Те, кто остается верным своей специализации, однако, могут выбрать работу в области вне автосектора.

Также есть вопрос восприятия.

Умные заводы заменяют более традиционные производственные объекты, с достижениями вокруг новых процессов, таких как 3D-печать, постоянно толкающими пределы конвенционального производства. В результате сотрудники могут тратить больше времени за компьютером, а не на месте с «традиционным» производственным оборудованием.

Кажется, что публичное восприятие не развилось с той же скоростью, с какой развивались технологии, с некоторыми людьми, представляющими карьеру в производстве такой, какая она была одно или два поколения назад; с прилично оплачиваемыми работами, включающими длинные сборочные линии, ручной труд и шумное оборудование. В качестве иллюстрации, исследование 2016 года в США раскрыло, что 71 процент молодых людей не видят производство как высокотехнологичный выбор карьеры.

Разрушая такие старые заблуждения и просвещая новое поколение сотрудников о том, чем на самом деле является современное производство, мы можем начать закрывать разрыв в навыках и вдохновлять людей преследовать высокотехнологичные и высокооплачиваемые карьеры внутри отрасли.

Технология — ответ

Компании сегодня нуждаются в людях, которые могут адаптироваться к — и эволюционировать с — постоянно меняющейся технологией. Будь то автопром или иное, производители признали важность создания рабочей силы интеллектуальных решателей проблем. Помимо этого, больше производителей сейчас фокусируются на найме и обучении талантов, способных идти в ногу с достижениями — и стимулировать инвестиции — в технологии.

Если подходящие квалифицированные лица недоступны для найма, то в определенных обстоятельствах автоматизированное ПО может предоставить альтернативное решение. Технологично-ориентированные 3D-печать, CNC-обработка и технологии литья под давлением, например, могут помочь внутренним инженерам и дизайнерам с продуктовыми требованиями и, путем обеспечения цифровых производственных процессов, сократить время выхода на рынок проекта.

Технологические решения, такие как программное обеспечение автоматизации, генерирующее анализ дизайна для производственности, могут снять давление с инженеров, поддерживая весь производственный процесс. Цифровые производственные технологии предлагают скорости, которые встречают — и часто превосходят — требования клиентов, с деталями, производимыми по требованию в течение нескольких дней.

Пока автопром может сталкиваться с некоторыми вызовами, цифровое производство и технологический прогресс позволяют автоинженерам доставлять продукты на рынок быстрее, чем когда-либо. Это облегчает конкуренционное давление на автопроизводителей и идет некоторой дорогой к заполнению пустоты, оставленной дефицитом квалифицированных инженеров.

Стивен Дайсон, руководитель Индустрии 4.0, Proto Labs